讀《詹天佑》有感10篇大綱
讀《詹天佑》有感1
我讀了《詹天佑》這篇文章後我有很多感想。詹天佑是一位傑出的愛國工程師，京張鐵路就是在他的帶領下完成的。我們一開始説要修着一條鐵路，帝國主義者就跑出來阻撓：“我們不同意你們修，要修也可以，但必須要用你們自己的工程師才行。”1905年，詹天佑毅然接受了任務。詹天佑夜以繼日的工作，遇到困難，他總會想：這是我們自己修築的鐵路，一定要修好，為國爭一口氣。鐵路經過很多高山，必須要開鑿隧道，居庸關山勢高，巖層厚，他採用從兩端同時向中間鑿進的方法；八達嶺長一千多米，他們採用中部鑿井法，把工期縮短了一半。青龍橋坡度大，詹天佑決定採用兩個後車頭，設計了“人”字型線路，這樣就省力多了。看到了嗎？這就是我們的愛國工程師，他不怕困難，也不怕嘲笑頂着各種壓力，接受了這個任務。他這種精神，非常值得大家學習在我們的生活中，也存在着很多這樣的人，比如每天要去少體校訓練的人們；每天要訓練的運動員；代替全校去區裏比賽的同學……他們都有很多壓力、負擔，但是他們並沒有選擇放棄，而是選擇了堅持。那些去少體校訓練的人們都可能成為未來的運動員，他們也可能會在奧運會上拿金牌，為國爭光。
我們中國人有很多，人人都想為國爭光，人人都有一顆中國心。想爭光的人為什麼沒有爭光呢？是因為太難？太苦？太累？我想都不是，而是你們的毅力不夠堅強，做事總是半途而廢，遇到困難就退縮，你們要學習詹天佑，要有堅持不懈的精神，一定要為國爭光，因為我們是未來的希望！。
讀《詹天佑》有感2
前幾天，我們學了一篇題目叫《詹天佑》的課文，讀《詹天佑》有感作文800字。學完之後，我知道了詹天佑是我國傑出的愛國工程師。京張鐵路最早是在他的主持下修築成功的。這是第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路幹線。
當我讀到詹天佑不怕困難，也不怕外國人的嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路時，我很佩服他！覺得他真是我們中國人的驕傲！我很為他自豪！
哪裏要開山，哪裏要架橋，哪裏需要把陡坡剷平，哪裏需要把彎度改小，都要經過周密的計算。詹天佑經常勉勵工作人員説：“我們的工作不能有半點馬虎，讀後感《讀《詹天佑》有感作文800字》。”這讓我覺得詹天佑是個對工作很細心的人。而我想到我自己平時寫作業都是非常馬虎，有時連字也寫錯了，我覺得我很不應該，我以後一定要改掉這個壞毛病，也要做一個對工作，對學習非常細心的人。
詹天佑為了尋找一條合適的線路，他常常要請教當地的農民。遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師矢掉信心。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關的三倍長。他跟老工人一起商量，決定用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，在分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。
鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎樣才能爬上這陡坡呢？詹天佑順着山勢，設計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在後面推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道就到過來，原來推的火車頭拉，原來拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易多了。
經過不懈的努力，終於圓滿完成了任務。這讓我覺得詹天佑是個非常熱愛祖國的人，也是一個愛動腦筋，善於思考的一個人。以後我一定要好好讀書，長大了才能好好地報效祖國。要像詹天佑一樣不怕困難，為國爭光！成為另一個“詹天佑”！
讀《詹天佑》有感3
在居庸關上曾留下的以身作則，在八達嶺旁曾印上的一絲不苟，在青龍橋邊曾佈下的認真智慧，都深深地刻進我們的心。詹天佑爺爺，我們為您驕傲！
1905年，您不怕困難，也不怕嘲笑地接受了任務——修築一路都是高山深澗、懸崖峭壁的京張鐵路。這可是高難度的任務啊！可您並沒有推辭，反而以身作則。您親自帶領學生和工人，扛着標杆，揹着經緯儀，一步一個腳印，艱難地攀上了山高巖厚的居庸關。您本可以讓學生和工人去勘測、繪圖、計算……可是這些難事，您偏要自己做，這樣以身作則的精神，真讓我們為您驕傲！
八達嶺上冰天雪地，可您為了把京張鐵路修好，竭盡全力。冬天，塞外常常寒風呼嘯，大雪紛飛，斷壁峭崖上積了幾尺厚的雪，您為了測量得更加準確，用凍僵了的雙手在雪地裏挖雪。工人們都勸您採用一個估計的數據，您卻説：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’‘差不多’這類説法，都不該出自工程人員之口。”為了能讓這條隧道早日竣工，您為此嘔心瀝血。隧道經過周密計算後，兩端同時施工，竟把工期縮短了一半。正是因為您的一絲不苟，才沒讓鐵路出任何差錯，我們為您驕傲！
鐵路修到青龍橋附近，坡度特別陡。因此，您設計了無人能抵的“人”字形線路，使火車順利通過了這一難關。您的認真，您的智慧，驚動了無數中國人，鼓舞了無數中國人，我們為您驕傲！
您的愛國情懷打動了全中國，不僅是您，我們中國還有千千萬萬個愛國人士：堅持不懈的神農氏袁隆平，想祖國、念祖國的季羨林，為中國爭光的原子彈研究者錢學森……都是我們的`驕傲！
有了您們，中國才變得更加富強，我們生活在新時代，要更加好好學習，讓別人也為我們驕傲！
讀《詹天佑》有感4
詹天佑，我國的一位愛國工程師，第一條由我國完全自主設計施工的京張鐵路，就是在他最早主持下修築成功的。
當時，生活和工作環境相當艱苦，國內種種輿論，再加上帝國主義的百般阻撓，在層層壓力下，詹天佑憑藉傑出的才幹和堅韌的毅力，出色的完成了任務，讓那些帝國主義列強不得不對貧弱的中國人刮目相看。
詹天佑經常勉勵工作人員，説：“我們的工作首先精密，不能有一點兒馬虎。”大概“”差不多“這類説法不應該出自工程人員之口。”這句話説明詹天佑是一位對工作認真負責的工程師。他講科學，對工作一絲不苟，極端細心。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。在大清朝最腐敗的時刻，是詹天佑給中國人爭了一口氣，他真是中國的脊樑，最偉大的工程師。
讀了這篇文章，我彷彿看見了詹天佑的銅像，熱血沸騰。詹天佑是多麼值得我們驕傲啊！他是祖國這片天空中的一顆亮星。
愛國不是一句空談，而是一種精神，他需要我們用知識，用勇氣去實現它！
讀《詹天佑》有感5
我讀了《詹天佑》一課，讀着讀着，我的心就像被扔了一塊石頭，久久不能平靜。
詹天佑為了不讓我國的北部落入帝國主義者手中，不怕困難不怕嘲笑，毅然地接受了修築鐵路的任務。為了完成任務，取得第一手數據和資料，你不管條件怎樣惡劣，始終堅持在野外工作。白天，你攀山越嶺，勘測線路；晚上，你就常常在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，你經常請教當地農民。到困難時，你總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要修好，不能放棄；否則不但讓那些外國人譏笑，還會使中國的工程師們失去信心。
你雖是總工程師，可一點也不心高氣傲，你總是和工人一起同吃同住，彷彿自己也是一名工人。
在開鑿隧道時，居庸關山勢高，巖層厚，你決定採用兩端同時向中間鑿的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里全是泥漿時，工地上沒有抽水機，是你挑着水桶去排水。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道三倍長。於是你和老工人一起商量，決定採用中部鑿井法。鐵路經過青龍橋附近時，坡度特別大，火車怎樣爬上這樣的陡坡呢？於是你順着山勢，設計出人字形線路。
京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早了兩年。這件事給了藐視中國人的帝國主義者一個有力的回擊。
從此以後，我以詹天佑為榜樣，向他好好學習這種愛國精神。
讀《詹天佑》有感6
我懷着崇敬的心情，一遍又一遍地讀了《詹天佑》這篇文章。我被他認真工作的態度和他不怕吃苦的精神所感動。 這篇文章主要講的內容是：當清政府提出要修築京張鐵路時，一些帝國主義國家就出來阻撓，在層層壓力下，詹天佑憑藉傑出的才幹和堅韌的毅力依然接受了這項任務。不管是天氣多麼寒冷與酷熱，他總是在第一線工作，白天他攀山越嶺，勘測線路。晚上他在煤油燈下繪圖，計算。此外，他還是用聰明才學設計了“居庸關”“八達嶺”和“人字型”的路線。
回頭想想我們，像身處温室的花朵。但是我們卻沒有像詹天佑一樣堅韌的毅力，和不怕吃苦的精神，每當生活上遇到困難，只懂得退縮躲避，而不去想辦法去解決。所以詹天佑那種堅持不懈，堅韌的毅力和為祖國無私奉獻的精神值得我們學習！
讀《詹天佑》有感7
那一天，我津津有味地把《詹天佑》這篇文章讀完。這篇文章講了詹天佑主持的京張鐵路是怎樣修築的，説明了詹天佑是個傑出的愛國工程師。這篇課文給我的印象是多深刻啊！
“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”讀着讀着，我不由地讚歎，多愛國的詹天佑啊！他那強烈的愛國心是無法用文字表達出來的。在有困難時，他居然還想着國家，想着要為祖國爭光。他對工作極端負責，要不，他怎麼會提早兩年京張鐵路就全線竣工呢？詹天佑不但有對工作一絲不苟的態度，而且還有創新精神。從他設計的一種“人”字形線路就可以看出。詹天佑的創新精神來源於實踐、勤奮。是啊，我們不正需要這種精神嗎？
在現實生活當中，我們要以詹天佑為榜樣！例如：有些人總以為自己很聰明，很了不起，整天顧着玩，不把心思放在學習上或工作上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強的意志，不斷地努力，一定會趕上聰明的人。不是有一句話是“聰明在於勤奮”嗎？我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人，到時候，我們就會像詹天佑一樣，有創新的精神！
詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你一樣愛國，為祖國作出貢獻，要有勇於實踐，創新的精神，做事要一絲不苟。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！
讀《詹天佑》有感8
那一天，我津津有味地把《詹天佑》這篇文章讀完。這篇文章講了詹天佑主持的京張鐵路是怎樣修築的，説明了詹天佑是個傑出的愛國工程師。這篇課文給我的印象是多深刻啊！
“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”讀着讀着，我不由地讚歎，多愛國的詹天佑啊！他那強烈的愛國心是無法用文字表達出來的。在有困難時，他居然還想着國家，想着要為祖國爭光。他對工作極端負責，要不，他怎麼會提早兩年京張鐵路就全線竣工呢？詹天佑不但有對工作一絲不苟的態度，而且還有創新精神。從他設計的一種“人”字形線路就可以看出。詹天佑的創新精神來源於實踐、勤奮。是啊，我們不正正需要這種精神嗎？
在現實生活當中，我們要以詹天佑為榜樣！那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強的意志，不斷地努力，一定會趕上聰明的人。不是有一句話是“聰明在於勤奮”嗎？我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人，到時候，我們就會像詹天佑一樣，有創新的精神！
詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你一樣愛國，為祖國作出貢獻，要有勇於實踐，創新的精神，做事要一絲不苟。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！
讀《詹天佑》有感9
今天，我讀了一篇課文——《詹天佑》。這篇課文讀完後，我的感觸很大，我為我是中國人而驕傲，自豪！
曾經的中國是懦弱的，時常被欺負。不過，有句話説得好：“失敗乃成功之母！”就因為中國曾經失敗過太多次，但是我們沒有認輸！我們依然堅持不懈，才有了今日輝煌的中國！
中國，一個有着五千年文化的古老國度，在如河的歲月中，湧現出了千千萬萬的愛國英雄，他們的愛國事蹟讓我們深深感動！
趙一曼，大家都熟悉的一個人。在一次戰鬥中，她不幸被捕。兇惡的敵人妄想從趙一曼口中得知抗日聯所在地，但趙一曼鎮定自若、寧死不屈。敵人暴跳如雷，趙一曼忍受了一次又一次殘酷的摧殘，他的右膀被砍斷，被戴上了幾斤重的鐵，但她不曾動搖過。1936年8月2日，抗日英雄趙一曼，永遠的離開了我們，犧牲時，年僅31歲。
巍峨、險峻是山的個性；澎湃、嫻靜是水的個性；堅強、無畏是中國人的個性！“苟利國家生死以，豈因禍福避趨之”是中國人特有的情懷，也是中國人一生不變的情懷！
祖國的山河無限壯麗，愛國豪情在我們的心中如彩虹般絢麗，永遠，永遠…。.
讀《詹天佑》有感10
一個敢於挑戰困難，為國維護尊嚴的人。
詹天佑是我最敬佩的人之一。首先，我佩服他敢於面對困難。中國古代，南宋的岳飛就是個例子，他從小堅持不懈的學習，長大後，為國作出巨大貢獻是一個愛國英雄。詹天佑主持的京張鐵路從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。這樣艱鉅的工程，外國著名的工程師也不敢輕易嘗試，但詹天佑做到了。他憑藉他那堅強的意志和聰明的智慧，為我們創造了一箇中國史以致世界史的一大鐵路界的奇蹟。在帝國主義者認為這是個笑話。甚至有一家外國報紙輕蔑地説：“能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”中國在缺乏機器的情況下，完成了任務。這一次，徹底的粉碎了帝國主義的陰謀和輕視。詹天佑用行動向他們證明中國不是一個弱小的國家，不是“東亞病夫”，中國依然是強大的，她的強大正是每一箇中華兒女對祖國的熱愛所凝聚而成的。
其次，我還很讚賞他的一絲不苟的精神。他經常勉勵自己的夥伴要做工精細，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類説法不應該出自工程人員之口。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但那些外國人要譏笑我們，而且會使中國的工程師失掉信心。
並且，我還很欣賞他的為人。作為京張鐵路的總工程師，他親自帶着學生和工人，扛着標杆，揹着經緯儀，在峭壁上定點、測繪。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑着水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。他這種為人可以博得很多人的喜愛，從而工人們會更加努力工作，工程師們也會更加細心的計劃。他的這種做法，即使在今天也非常的實用，可以博得別人的好感，使別人更加賣力。
他是中國的英雄，他那愛國的熱情和永不放棄的精神，永遠存在我們心中。
