有關勵志演講稿範文彙總五篇

演講稿的格式由稱謂、開場白、主幹、結尾等幾部分組成。在現實社會中，在很多情況下我們需要用到演講稿，怎麼寫演講稿才能避免踩雷呢？以下是小編幫大家整理的勵志演講稿5篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

勵志演講稿 篇1

尊敬的院系：

您們好！

我是來自英語師範系20xx級6班的學生。是一名即將走出校門的大四學生。大學生涯即將結束，我在川外這片土地上灑下了汗水，收穫了感動和成長。在過去三年中，我一直積極主動地學習，敢於探索。除此之外，我始終保持着積極向上的心態，時刻嚴格要求自己，努力做到全面發展。很幸運的是我符合申請國家勵志獎學金的基本條件，於是今天我想申請這份對我很重要的榮譽，現將本人的基本情況介紹如下，作爲各位領導評審參考。

一、思想情況

在思想上，我一直積極向上，樹立了良好的人生觀和道德觀；在大一第一學期時我就積極地向黨組織遞交了入黨的申請書，在黨組織的幫助指導和自己的積極努力下，始終保持與時俱進，認真學習黨的工作路線，正確貫徹黨的方針政策，積極參加有關活動，時刻關注着黨和國家的發展形勢，以及國內外的局勢變化。在以後的日子裏我仍會堅持自己的人生觀，價值觀，道德觀，積極參加黨組織的各項活動。

二、學習情況

我一直認爲，學生始終應以學業爲主，在入學第一天我就從未放鬆對本專業知識的學習。在課堂上始終保持端正、謙虛的學習態度，積極配合老師教學，努力提高自己的專業知識水平；課下虛心向同學請教，認真預習及完成老師所留的作業。通過不懈的努力我的成績逐步的得到提高，大學三年來，每學期，我的平均分都高於80分，居於班級的前列，大一時獲得了校級二等獎學金。而且都以良好的成績通過了專二，專四，專六，公四，公六英語等級考試。在學好專業課的同時，我積極地考取其它各類專業證書，通過了全國普通話等級考試、全國計算機等級、教育學教育心理學考試等。與此同時自覺擴展自己各方面的知識，課外長期堅持自學，在空餘時間裏經常在圖書館查閱資料來充實自己，及時補充課堂知識的不足，拓寬視野，豐富知識。 大學三年，我大量閱讀中外文學名著，如《圍城》《邊城》《亂世佳人》《呼嘯山莊》《巴黎聖母院》等。

三、實踐情況

大學的時光中，我常利用課餘時間做兼職，暑假期間長期在培訓機構擔任兼職教師，平時課餘時間在餐館打工，或是參加志願者活動來豐富自己的經驗，加強自身的能力。大一大二暑假，我都在彭州市的飛躍假日輔導中心擔任兼職教師，大三暑假在井研分校培訓機構擔任老師。

四、生活情況

由於家境貧困，在生活上，我不與富裕家庭的同學攀比，穿着上不求牌子，只要穿着舒服，價錢合適尤爲重要。飲食方面，剋制自己買零食，頓頓吃食堂，決不多花一分錢。我經常通過自己的雙手來減輕家庭的負擔。課餘時間，除了在看書、工作以外，都是去做兼職。我做過餐廳服務員、街頭派單員以及家教等等。不論工作怎樣，無論工資高低，但它至少可以幫我的家庭減輕負擔，也讓我學習到許多課堂上學不到的東西，通過工作時與別人的互動、交流也使我的性格變得開朗多了，提高了我與人交往、爲人處世的能力。

五、家庭情況

我來自於農村家庭，我的父親與母親都是地地道道的莊稼人，沒有多少文化。我是一個樂觀好強的女孩。雙父常年勞累，頑疾纏身。家中還有個不學無術的弟弟，荒廢學業，成天闖禍，害得全家每天都是提心吊膽的過日子。而我高額的學費早已壓彎了家人的脊樑骨。雖然家境貧困，但是我一直沒有放棄過努力，始終相信付出就會有回報。爲了減輕父母的負擔和可以順利的進行下去的學業，也爲了將來可以更好的回報父母、感恩社會，我鄭重地向學校遞交申請——申請國家勵志獎學金，請院、系領導給予審覈。非常感謝黨，國家，學校對當代大學生的大力支持，今後，我將更將努力地學習，以更加嚴格的標準和要求來激勵自己，鞭策自己，以求有更優異的表現回報父母，回報黨，國家與社會的援助！

勵志演講稿 篇2

尊敬的老師，親愛的同學們：

大家好！

高爾基曾說過：經常不斷地學習，你就什麼都知道，你知道的越多，你就越有力量。這句名言我一直銘記在心，它是我人生的導航標，是我開啓智慧大門的鑰匙。可見，學習對我們來說，是多麼重要啊！不用我說，你們也一定猜到了，我要競選的是學習之星。我相信，我今天的演講，肯定會給我帶來成功。

我是迎秋裏實驗學校的一名小學生。我十分熱愛學習。由於我的成績良好，每次測驗後，老師總會找我當同學們的小老師。當然，我沒有辜負老師和同學們的希望。每當判同學們的試卷時，我總會一絲不苟地，從不馬虎。因此，我成爲了老師的小助手，同學們的好榜樣。

好的學習成績必定得有好的學習方法，下面，就讓我想大家講講我的學習方法吧！我把學習分爲三個階段：預習新知識、學會新知識和複習所學過的知識。每當學習課文前，我都會認真的預習。首先，我會把生字詞學會，然後，我會把課文讀熟，瞭解課文的大概內容。遇到不會的，我會記下來，作爲第二天聽講的重點。上課時，我會認真聽講，用心思考問題。由於前一天的預習，在課上，我很快地就學會了老實講的知識。當老師講到重點和我預習時遇到的難題時，我都會記在一個本上，這是我養成了愛做筆記的習慣。課後，我會認真完成作業。若有不會的題，我就會和同學或爸爸媽媽一起研究，如果實在不會，我就去問老師，直到完全明白。複習也非常重要。寫完作業後，我會把當天所學的知識再溫習一遍。這種學習方法，是我的學習成績一直都是很好。

但是，人無完人，金無足赤。我也有自己的缺點。不過，我會改正我的缺點，併發揚我的優點，更加地完善自己。

當上學習之星後，我會更加努力地學習，積極幫助同學，發揚同學之間團結友愛、互幫互助的精神！

老師，同學們，請相信我，我一定會做一個稱職的學習之星。讓我們共同努力，把咱們的班級創建的更加美好！最後，希望大家能投我一票，給我一個展示自我的機會！

謝謝大家！

這件事的成功，給了我無限的信心，我相信，我以後的未來，會更加美好！

勵志演講稿 篇3

尊敬的朋友們：

你不去旅行，不去冒險，不去拼一份獎學金，不過沒試過的生活，整天掛着QQ，刷着微博，逛着淘寶，玩着網遊。幹着80歲都能做的的事，你要青春幹嘛… …”你是否也曾被這句網傳的流行語喚醒了心底那一絲早已沉睡的上進心?

錦瑟流年，花開花落，歲月蹉跎匆匆過，而恰如同學少年，在最能學習的時候你選擇搞對象，在最能吃苦的時候你選擇安逸，自是年少，卻韶華傾負，再無少年之時。錯過了人生最爲難得的吃苦經歷，對生活的理解和感悟就會淺薄。

什麼叫吃苦?當你抱怨自己已經很辛苦的時候，請看看那些透支着體力卻依舊食不果腹的勞動者?在辦公室裏整整資料能算吃苦?在有空調的寫字樓裏敲敲鍵盤算是吃苦?認真的看看書，學學習，算吃苦?如果你爲人生畫出了一條很淺的吃苦底線，就請不要妄圖跨越深邃的幸福極限。

當你看了《杜拉拉昇職記》，你覺得外企真好，可以出入高檔寫字樓，說着讓人聽不懂的英語，拿着讓人眼紅的工資。

當你看了《親密敵人》，你覺得投行男好帥，開着凱迪拉克，漫步澳大利亞的海灘，隨手簽着幾百萬的合同。

當你看到一條精妙的廣告讚不絕口，你覺得做營銷好潮，可以把握市場脈搏，縱情揮灑自己的創意。

當你看到一位做房地產的朋友，每天和有錢人出入各種高檔場所，發着各種揮霍的微博，你覺得做房地產好賺錢。

當你看到一位快消人員滿世界出差，在各種地方住五星級酒店，你覺得做快消好風光。你瘋狂的愛上了那種洋洋得意的狀態，卻不曾想到你日思夜想稱之爲夢想的狀態，其實並不等於你看到的那樣簡單。

他所吃的苦，是早就開始每天只睡三個小時，從N年前的數據查到昨天，一點點的做着細緻無比的分析。

他所吃的苦，是爲了去爭取一個客戶，和農民工擠在一輛臥鋪大巴車上，冒着被偷被搶被撞車的風險，一邊敲郵件，一邊環顧周圍詫異的眼神。

他所吃的苦，是爲了一套更合理更系統的管理方法，而不斷的和各個領導去磨合，去詢問，去思考;他所吃的苦，是爲了簽下一個大訂單，自己一個人在他鄉，看着別人世界中的團圓，裝飾着自己的相思夢。

他所吃的'苦，是爲了一個上市項目，在三天之內自學幾十萬字的材料，讓自己在三天之內從一個門外漢變成一個行家… …他也曾許多次摔倒在泥土裏，甚至讓別人從自己的身體上踩過去。

他成功的取得了讓人望塵莫及的榮耀，只因爲他是一個懂得吃苦的人，能夠承擔得起那種厚重的魅力。他辛勤工作的身影，他隨時洋溢的才華，他的一切禁得起歲月的推敲。

親愛的朋友，如果老天善待你，給了你優越的生活，請不要收斂了自己的鬥志;如果老天對你百般設障，更請不要磨滅了對自己的信心和向前奮鬥的勇氣。

當你想要屏棄了，一定要想想那些睡得比你晚、起得比你早、跑得比你賣力、天賦還比你高的牛人，他們早已在晨光中跑向那個你永遠只能眺望的遠方。

在你經歷過風吹雨打之後，也許會傷痕累累，但是當雨後的第一縷陽光投射到你那蒼白、憔悴的臉龐時，你應該欣喜若狂，並不是因爲陽光的溫暖，而是在苦了心志，勞了筋骨，餓了體膚之後，你毅然站立在前進的路上，做着堅韌上進的自己。其實你現在在哪裏，並不是那麼重要。只要你有一顆永遠向上的心，你終究會找到那個屬於你自己的方向。

所以，請不要在最能吃苦的時候選擇安逸，沒有人的青春是在紅地毯上走過，既然夢想成爲那個別人無法企及的自我，就應該選擇一條屬於自己的道路，爲了到達終點，付出別人無法企及的努力。

我的演講完畢，謝謝大家。

勵志演講稿 篇4

尊敬的各位領導、各位評委：

大家好！

此時此刻，能夠站在這裏參加競聘演講，我深感榮幸，無論大家最終對我作出怎樣的評價、怎樣的結論，我都將衷心感謝各位領導、各位評委對我的厚愛、信任與支持。

我這次競聘的崗位是非生產採購班長。首先，我簡單介紹一下自己學習與工作情況。

本人於06年7月畢業於江西南昌華東交通大學，所學專業是材料成型及控制工程，本科學歷；畢業後立即到質量檢查處上班，擔任部品技術員崗位，一直到今年8月29日；8月30日我到九江採購處報到，擔任計劃員崗位，一直上班到現在。我曾經獲得的榮譽有：07年度九江公司QC成果三等獎；09年度昌鈴公司質量先進個人。

接下來我講一下我的競聘優勢。我的競聘優勢我總結了一下，有兩點：

第一，在我們公司內部，相對來講我接受教育程度較高，學習能力較強，掌握技能較快，能較快地掌握新崗位所需技能；

第二，相對來講，我比較年輕，有活力，思維活躍，應變能力強，適應能力強，能較快的適應新崗位；有這兩點優勢，我可以比別人快一些進入工作狀態，能夠爲公司提高運行效率。

接下來我講一下我對本崗位的認知情況。

我把我的認知情況分成了五點。

第一點，據我瞭解，本崗位主要負責採購不參加或不直接服務於生產經營過程的各種材料或設備等等；

第二點，本崗位應當能夠熟練操作：採購流程，採購數量控制，採購價格覈算，採購商品成本構成分析等等；

第三點，本崗位應承擔的責任：採購計劃與需求確認、供應商選擇與管理、採購數量控制、採購價格控制、交貨期控制、採購成本控制、採購合同管理、採購記錄管理等等；

第四點，本崗位應具備的技能有：成本意識與價值分析能力、預測能力、表達能力、良好的人際溝通與協調能力以及迅速瞭解所採購商品相關知識的能力等等；

這就是我對本崗位的認知情況。

現在我講一下我的工作規劃。

我的工作規劃分爲四步：

第一步，熟悉工作流程。關於這一步我準備詳細瞭解公司的採購記錄，掌握公司以往採購商品的信息；學習採購流程、採購計劃與需求確認、採購數量控制、採購價格控制、交貨期控制、採購成本控制、採購合同管理、採購記錄管理、供應商選擇與管理等等。這一步的工作我主要是通過向同事諮詢、查閱資料來學習。

第二步，掌握相關技能，如成本意識與價值分析能力、預測能力、表達能力、人際溝通與協調能力以及迅速瞭解所購商品信息的能力等等；這一步的工作我主要也是通過向同事諮詢、查閱資料來學習。

第三步，在做好前面兩步工作之後，我就能進入正常工作狀態，此時我將踏踏實實，兢兢業業，一絲不苟，幹一行，愛一行，專一行，努力把工作做得最好，並勇於創新。

第四步，在做好前三步工作以後，我力爭作出優異的成績，以成績來改善本崗位的形象，同時以實際行動來維護公司形象。我說的成績指的是降成本的成績。當代社會有些人包括我們公司部分人員對採購這個崗位都有一定的偏見，我從質檢調到採購時就有些人對我說過採購那邊會怎樣怎樣的，當時我予以否認，我是這麼跟別人說的“也許以前有些人出現過一些不良行爲，但是時代是向前發展的，不良行爲會受到應有的懲罰，犯錯誤的人也將會被逐步淘汰的，這只是時間的問題”。咱們中國有句諺語叫“事實勝於雄辯”，要改善形象，業績是最好的武器。同時，採購也是經常跟外界打交道的，如果採購的業績得到提高了，咱們公司在外界形象也能得到好轉甚至能得到好評。

我的競聘演講到此結束，謝謝！

勵志演講稿 篇5

大家好，我是蔡俊，是C919首飛的機長，今天非常高興，能來到《開講啦》這個節目，跟大家一起分享我與首飛的一些小故事。

大家可能覺得我們是不是特意挑了5月5日這個日子，看上去比較好聽、比較吉利，其實不是這樣。當時的時候，上海四月份的天氣不是很好，那麼我們當時聯繫了中央氣象臺、上海氣象臺，還有我們自己的氣象人員，一起來分析天氣趨勢，最後就是決定5月5日這個窗口的時間，足夠讓我們進行一次首飛。

到了5月3日晚上，我想應該是，很多人開始發朋友圈了，那時候因爲已經正式公佈首飛機組的名單。然後那時候就是一個微信朋友圈的轟炸了，大家都在關心這件事情。那天我跟好多朋友一直大概聊到晚上九點半，就開始休息。很多人都問我，你還有空聊朋友圈，不緊張嗎？當時確實覺得還可以吧，因爲我們做的準備確實非常充分，飛機狀態那時候也是非常好。

5月5日早晨，我們起牀以後看了下天氣，當時定的是早上八點鐘，但那個天氣條件，實在是不能滿足首飛的一個需求，然後我們和設計，還有我們的公司領導，以及氣象人員進行一個商量，就是大家看一下，到底今天還有沒有窗口。根據氣象的預報，大家一致同意，在下午兩點開始首飛，當時我們預計，兩點首飛的話，要提前一個半小時上飛機，但是我們做完這個決定的時候，已經挺晚了，我上飛機的時候，就剩一個小時，就是我們其實比正常要少半個小時，來準備這個飛機。但是我們因爲前期做了非常多的訓練，準備也很充分，上去就噌噌噌，三下五除二就已經準備好了。有人可能會問我緊不緊張，當時我上飛機，上了次廁所，然後我準備完飛機，又上了一次廁所，中間也就隔十幾分鍾，我想張大偉肯定也覺得，他是不是很緊張。我們把救生衣都穿好，然後坐到位子上，我就搓了搓手，因爲手上有點汗，又在衣服上搓了搓，我就做了個動作，跟大家說“開幹”，這時候我們開始真的啓動發動機。

我們先進行一個滑行，滑行的話，看下當天飛機的狀態怎麼樣，然後再滑回來，跑道這邊等着起飛的指令。接着就是進跑道以後，加油門起飛了，在這整個過程中，其實很多人還會問我緊不緊張。在當時這種情況下，其實我考慮更多的是飛機的狀態，那些參數什麼的，飛機的一些儀表，發動機的一個轉速、溫度，當時是我們最重要的一個參數，還有一個速度、方向，都是我最關注的東西，所以我也沒時間去緊張，想其它東西。就這樣飛機按照計劃，在兩點鐘起飛。

當我拉第一杆的時候，我就覺得這個飛機，基本上就跟我們的工程模擬機狀態非常相近，那第一杆非常有信心，等飛機稍微離地，高了一點以後，就帶了一個十五度的一個姿態，那個姿態大家可以看一下，非常大，後面的試驗可以說進行得非常順利。我們到空域以後，按照既定計劃，所有的試驗點都是一次過的，過完以後，我們就接着按照計劃返場、落地。那天風稍微有點大，然後可以說落得也非常不錯，我個人感覺，第一次駕駛這飛機，能落成這樣，我其實已經很滿意了。

飛機到了停機位以後，到我們下飛機，其實過了挺長時間。當時飛機停穩以後，還有最後一個試驗點，就是飛機舵面的一個檢查，然後檢查完了以後，我們會做一些關車前的一個準備動作，做完以後就是把兩個發動機關了，關了之後，會把關車的一個檢查單做完，那時候整個一個飛行算結束了。結束了以後，我們接下來就要面對這個儀式，其實我們在裏面就梳妝打扮一下吧，儀容儀表整理一下，因爲當時我們穿的救生衣，還要把救生衣脫了，然後把衣服穿好，把鞋子弄一弄。我們五個人，大家稍微講了幾句話，慶賀了一下，擁抱了一下，這時纔開的駕駛艙門，我第一個從艙門裏出來，我們的總設計師吳光輝，他就上來迎接我。

首飛是一個榮譽，大家都爲首飛機長這個名額爭得非常激烈，我們一共有十四名試飛員，六名是來自中國商飛試飛中心的，還有八名是來自中航工業下面的試飛研究院的。我們最主要的就是一個理論考試和一個實操，評估都做完以後，當時並沒有揭曉結果，而是把這些專家的意見，他們推薦的首飛機長打包封起來。11月16日的時候，當時那天我還在飛航班，中午飛機落地以後，我打開手機的時候，有很多人已經在祝賀我。當時真的非常高興，能被選爲首飛機長，但是我也立即意識到，這將是一個非常大的責任，在我肩上。我是機長，然後吳鑫是副駕駛，錢進是觀察員，還有馬菲和張大偉是試飛工程師，我就組了這樣一個團。

因爲當時講，首飛是二月底，我們算了一下，也就一百天的時間，在這一百天的時間裏面，我們要做低中高滑，系統培訓，系統交底，駕駛艙熟悉這些，其實留給我們自己的時間，也就大概十天左右吧，得非常好地利用起來。我們制定了一個非常詳細的訓練計劃，做了非常完備的準備。因爲是首飛嘛，有很多不確定因素，所以我們要考慮到最極端的情況，那最極端的情況，就是雙發動機失效，多套液壓系統的失效，然後是飛控系統的失效。那麼我總共在工程模擬機，和我們的鐵鳥上面，一共訓練了將近二十二天的樣子，這二十二天，每天基本上有六個小時在模擬機上來飛這個科目，一共飛了五百多個試驗。如果懂飛行的話，大家可能會知道，我們可以做到，我不去碰那個操縱桿，我只靠兩個油門和一個升降舵的配平，我就能把這個飛機從空中飛到跑道上落地，這是我們訓練的結果。不光是我一個人，我們的吳鑫機長，他同時也具有這個實力。我們還飛過一些非常極端的科目，就是我不看儀表，只看姿態，油門的大小我們都不看，我們就這樣來進行落地，這是我們訓練結果，其實都還很不錯。

12月28日的時候，我們首次進行一個剎車試驗，就是滑行預試驗，那個滑行預試驗，我想可能很多人都知道，當時我們滑的距離並不太長。因爲一開始，從我踩第一腳剎車的時候，就感覺這個剎車系統有些問題，剎車壓力上太高了。然後我們又進行了一節、兩節、三節、五節這些速度的一個測試。然後發覺這個剎車系統確實存在比較大的問題，我們考慮到飛機的安全，經過商量以後就提出終止試驗了。

當時肯定很多人都很失望，因爲在大家心中肯定想啊，這是一個很簡單的試驗，這麼簡單的試驗，我們都會有問題。我們下了飛機之後，馬上就跟設計人員進行交流，把當時的這現象講給他們聽，然後他們就根據測試改裝系統記錄的一個數據，來進行一個分析，最後是找到了一個剎車系統調參的問題。經過跟供應商溝通，我們花了將近兩個月的時間，就把這個參數調整完了。調整完以後，我們又在2月28日進行了第二次滑行預試驗，第二次滑行預試驗，可以說是非常成功，那麼最高滑到了三十節速，就相當於我們開車，大概有五十五公里每小時的樣子，當時非常成功，爲後面低中高滑樹立了信心。之後我們就比較順利地進行了一個低滑、中滑、高滑，到了四月底我們完成了所有的滑行試驗，這時候我們就決定什麼時候首飛。

其實首飛對我來說，真的是一個非常驕傲的事情，我想所有的飛行員，如果能參與到這中間的話，也會感到非常驕傲，畢竟是第一次首飛，還是飛的我們自己的飛機，是我們一個完全自主知識產權的飛機，真的非常驕傲。不過這個驕傲，也離不開我們的工程師們，還有很多在背後支持我們的一些團隊、設計人員，是他們給了我首飛的信心。那我今天的演講就到這裏，非常感謝大家，謝謝。

【開講啦蔡俊演講要點】：

1、首飛前兩天有人問我緊張嗎？當時確實覺得還可以吧，因爲我們做的準備確實非常充分，飛機狀態那時候也是非常好。

2、我們把救生衣都穿好，然後坐到位子上，我就搓了搓手，因爲手上有點汗，又在衣服上搓了搓，我就做了個動作，跟大家說“開幹”！

3、11月16日的時候，當時那天我還在飛航班，中午飛機落地以後，我打開手機的時候，有很多人已經在祝賀我。

4、12月28日，首次進行剎車試驗，發現剎車系統存在較大問題，爲了安全提出了終止試驗。