調研心得體會
當我們經過反思，對生活有了新的看法時，有這樣的時機，要好好記錄下來，如此就可以提升我們寫作能力了。一起來學習心得體會是如何寫的吧，以下是小編整理的調研心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
調研心得體會1
響應政府全市領導幹部住村蹲點調研的號召，這些天我入戶進村調研瞭解實情，真心誠意爲農民羣衆辦實事、解難題，努力把這項關注民生、深受廣大羣衆歡迎和好評的工作做好、做細、做實。總結這幾天的工作，主要由以下幾點： 一是開展蹲點調研的活動是完全正確的，上級要求領導幹部到情況複雜、矛盾突出、任務重的地方蹲點調研的部署完全切合民情民意。此次我所到的調研村“兩委”班子特別是新、老村委會主任之間存在隔閡，需要對村級班子建設的共性問題開展專題調研以及對村班子及班子成員之間的關係進行協調。這樣的領導班子制約村級班子建設和新農村建設的順利推進，也事關區域的社會穩定。我們從選點開始到進村開展活動，都得到了黨員幹部羣衆的歡迎，其中主要的一條，就是我們不迴避矛盾，自始至終貫穿“說實話、辦實事、求實效”的主線，沒有擺樣子、圖形式之嫌。
二是牢固確立羣衆觀點要從“先讓羣衆說話”做起。“
一切爲了羣衆，一切依靠羣衆”，是我們推進工作的出發點和落腳點。但在許多情況下，黨委、政府的決策，尤其是重點工程的推進，羣衆必然會有一個從不理解到理解、從不支持到支持的轉變過程，有時候還可能出現情緒激動、言行激烈。這裏最關鍵的辦法，就是要先讓羣衆說話，先聽羣衆說話。圍繞村兩委班子的問題，我們專門邀請了10多位村黨員幹部、村民代表和普通村民懇談，22位村民先後發言提問。剛
開始，村民情緒比較激動，氣氛比較緊張，我們笑臉相對，讓羣衆把心裏的想法說完談透，隨着問題的擺出，氣氛也逐漸緩解。通過幾天的接觸，通過與村民真心交流、真情溝通，最後羣衆有什麼話都和我們說，有什麼意見都對我們提，有什麼困難都會告訴我們，真正把我們當成了“自己人”。
三是蹲點調研必須堅持“解決實際問題”這個關鍵環節。羣衆最重實際，也最通情達理。在充分聽取意見的基礎上，澄清村民思想上的模糊認識是整個蹲點調研活動的核心內容，爲民辦實事則是這次活動的關鍵環節。我們深切地體會到，這兩者是緊密相聯、相互促進的。羣衆提出的'問題，並不是每個都能圓滿解決，有些因法規、政策不允許而不能解決的，只要我們解釋清楚，大部分羣衆還是會諒解的，這也是我們解決實際問題的一個重要方面。作一次形勢宣講是這次活動的重要任務之一，當時我們對形勢報告是否適合羣衆的胃口沒有把握，當我們從中央精神、上級黨委決策與羣衆要求的一致性角度開展宣講時，羣衆認爲講出了他們的心裏話，大家都認同，他們關於加強環保、等要求，正是科學發展、和諧發展的題中之義，收到了統一思想、消除疑慮的初步成效。同時，針對羣衆最關心、最現實、最迫切的利益問題，村“兩委”按照“五步法”的程序，作出了辦理6件實事的公開承諾，張貼在村務公開欄裏，得到了羣衆的一致擁護，引起了強烈反響。這幾天來，我深切地感受到羣衆情緒的變化，從剛開始時的冷漠，到中期笑臉相迎，再到後來羣衆主動與我們拉家常。
調研心得體會2
前段時間和幾位老師和領導一同前往xx中學進行觀察和調研。
今天的行蹤主要分三段，
第一段是聽xx幾位元首的報告。
第二段就是觀摩聽課；
第三段就是檢查老師和學生的作業及教學案和評課。
在這次的交流活動中，確實受益之多。
在我們的活動中，觀察他們的課學堂雖讓我對我們的課堂更加充滿了自信，但在作業檢查中，心中不免有幾分思緒，久久不能平靜。當我們翻開老師的教學案或是打開每個孩子的作業本，總會讓人眼前一亮，多工整的作業啊，多漂亮的字體啊。每個孩子的作業本中總能透露出幾分的`認真勁兒，在每個老師的教學案中也總能找到幾分心思，從他們口中知道他們對每個孩子的書寫要求很嚴，包括老師對自己的要求也是十分嚴格，終於功夫不負有心人，才讓我們眼前呈現出的是那麼的工整和規範的作業和字體。看到這些，我的心真的沉沉的，因爲在我們學校裏，一直都在不斷地要求學生書寫規範，書寫工整，而且還專門開設了寫字課，課前描紅等一系列的基本功課，但是效果總不是那麼理想。難道是我們的學生真的笨還是怎麼了？不，笨算不上，只是功夫沒到位或是我們的要求不夠嚴或是我們缺少好的方法。爲此，我不得不反思自己，學生的字不好，我的字好嗎？也不好，自己都寫不好字，還怎麼要求學生呢？爲些，我下定決心以後自己也要加強練習寫字，爭取和同學們一起進步。
此外，聽了他們的課，我心裏不免產生了一些想法。他們的課堂，雖然跟我們比缺乏了活力，但是我們的課堂學生又能學到多少東西呢？每節課的內容他們都能掌握嗎？顯然答案是否定的。
因爲在我們的課堂，注重的是學生的展示，讓學生自己學，自己說與講，卻沒有讓學生很好地去回憶，去思考自己本節課中到底學了什麼？學會了什麼？長期下去也許我們被這種模式給圈掉了，但卻忽略了創新，所以當我聽了他們的報告後，不禁陷入了思考中。
那位校長說的也有道理，我們的課改好比是搭船，得找到合適的船才能上。我覺得確實如此，如今我們雖然說算是上對了船，但是在擺渡的技術上卻有些貧窮了。因此，受到他們啓發，我覺得我要從導這案入手，把原來的導學內容變一變，導學一內容設計與本節課有關的例題，也就是母題，而導學二中不再僅是運用，而是由母題變化而來的或是分解出的一系列的子題，這樣慢慢就可以培養學生舉一反三的能力，長久下去自然而然地就會創新，我想在不久的將來定會培養出一個個創新型的人才來。
調研心得體會3
按照教育局的統一安排，11月14——18日在翠橋學校下基層調研學習，雖然只有短短的五天時間，但深刻感到百日下基層活動意義非常重大，對於做好今後工作很有幫助。
在翠橋學校的時間裏，我們通過實地查看學校環境、深入課堂聽課、參加各種活動、列席各種會議，對學校情況有了進一步瞭解。這次下基層調研學習主要有四個方面體會。
一是學校領導班子工作作風紮實。在五天的活動中，接觸了學校領導班子的部分成員，列席了班子例會，感覺到學校班子成員分工明確，各項工作責任到人，班子成員各司其職，工作思路清晰，有條不紊。成員之間團結協作精神很強，工作中能夠相互配合、相互支持。通過參加中學語文教研組和小學科學組的教研活動，感覺分管這兩個學科教學的領導不但認真組織活動，而且積極參與活動之中，每位領導都能很好的發揮指導和引領作用。特別是高永革校長日常事務性工作很多，但每天上午都堅持深入課堂聽課、參加教研活動，親臨教學一線指導教學工作。
二是學校各項工作有新起色。校園環境更加整潔，文化氛圍更加濃郁。教育教學秩序井然，學生行爲更加規範，良好習慣逐步形成。特別是現代教育技術手段使用方面走在了全區前列，學校通過集中培訓、分散指導、教學比武、優質課展示等形式，調動廣大教室使用電子白板的積極性，大大提高了課堂教學效率。教學成績穩步提升，特別是中學部克服了生源質量相對較弱，積極研究中考工作，不斷改進教育教學方法，中考成績一年上一個新臺階，辦學聲譽逐年提升。
三是學校特色建設具有一定優勢。通過參加小學科學組的教研活動，感覺翠橋學校小學科學教研組有很強業務實力，既有經驗豐富的老教師，又有朝氣蓬勃的青年教師，他們都很熱愛小學學科教育工作。他們以先進的教育理念指導教育教學工作，積極進行課堂教學改革，教學中注意激發學生的學習興趣，讓學生真正成爲課堂的主人，使學生主動學習、自主探索、大膽嘗試。特別是張向陽老師在六年一班進行的學生自主學習實驗，有效的'激發了學生學習科學的興趣。學生課前圍繞課題，利用網絡蒐集資料，下載、製作課件，認真備課，課堂上學生主講，教師做適時的引導和補充，收到了很好的實驗效果。我個人認爲這是學校特色建設的潛在資源，因此，建議學校應以小學科學教學爲突破口，以科學普及教育做爲特色創建目標。要進一步挖掘學校科學教育的資源和優勢，發揮小學科學教研組的作用，以點帶面，結合各學科特點，全面開展科學教育、科普活動。要把特色創建與常規的教育教學工作緊密結合，全面提升師生的科學素養。
四是校舍嚴重不足，影響了正常教育教學活動的開展。在中學部聽課時發現，學生使用的課桌沒有桌鬥，孩子們沒有放書包的地方，只能把書包放在椅子面上。坐一半椅子上課學習，那滋味一定不會舒服。原因是校舍不夠用，部分班級只能在語音教室上課。校舍不足問題在全區普遍存在，幾乎沒有一所學校具備全部專用教室。由於東園林小學遷建，臨時借用翠橋學校校舍，致使翠橋學校校舍不足問題就顯得尤爲突出。校舍不足，造成班容量過大，不能配齊各種專用教室，常規的教育教學活動也無法正常開展。
調研心得體會4
爲期三天的“三下鄉”實踐服務活動落下了帷幕。頂着烈日，挨家挨戶地向社區居民宣傳，歷經坎坷深入企業調研，爲文藝匯演排練節目……這三天裏，我們成功過、失敗過、但是我們收穫的不是一點點，三下鄉帶給我們的，是成長和歷練，更多的，是作爲一名志願者的感動。
三下鄉的第一天，我們便迎來了一個任務：對此次三下鄉活動進行大力宣傳，宣傳工作是一項挑戰，如何達到最好的宣傳效果，如何組織宣傳語言，如何圓滿完成任務，加大宣傳力度都成爲了我們面對的'難題。但是不管面對多大的難題，迎難而上纔是最好的辦法。我們走街串巷，每遇到一位社區居民，我們都會送上宣傳單，耐心、真誠的向居民介紹此次活動的相關內容，以便於居民深入瞭解我們本次活動的內容和意義。高溫酷暑，我們不曾停歇的腳步凝成汗水，雖然很辛苦，但是看着義務維修點越來越多需要修理的電器，學業輔導中心陸陸續續前來爲了學業輔導的孩子們，我們的辛苦沒有白費。
第二天，我們調研組便開始爲深入企業進行企業人才需求狀況調研做準備，上午記錄路線、踩點、畫地圖……我們的調研準備工作井然有序地開展。下午我們便正式開始調研工作，調研工作並不是那麼的一帆風順，已經記不清有多少次碰壁，多少次被門衛拒之門外，但是我們堅信堅持是我們決勝的法寶，我們學會在實踐中總結經驗教訓，最終我們成功的進入東風風行、吉利汽車、宏大真空等企業進行人才需求的調研，與企業高管的對話，讓我們認識了大學生面臨的嚴峻就業形勢。通過此次調研活動，我們積累了許多寶貴的經驗，也讓我們瞭解到了企業的人才觀。
三下鄉的最後一天，我們開始整理調研資料、着手準備收尾工作，併爲文藝匯演進行大力宣傳，有了第一天進行活動宣傳的經驗，文藝匯演的宣傳變得順利許多。晚上7:30文藝匯演正式開始，燈光、音樂……人潮涌動的現場氣氛熱烈，小蘋果舞蹈、朗誦、手語舞……一個個節目精彩呈現，爲我們的“三下鄉”實踐服務活動畫上了完美的句點。
在“三下鄉”活動中，我們收穫了許多許多。作爲志願者，我們深刻體會到了幫助別人的快樂;在企業調研中，我們積累了寶貴的經驗、瞭解了不同企業對人才的要求;最重要的是，我們調研組的組員一起宣傳、一起調研、一起幫助別人的過程，讓我們感受到了齊心協力、團結合作的快樂。“三下鄉”活動雖然已經結束，但是它帶給我們的收穫和感動，會讓我們更加奮力前行。
調研心得體會5
XX年7月14日，湖南生物機電職業技術學院組織我們學員到湖南聯龍投資有限公司、湖南嘉傑信息技術有限公司實地考察計算機應用人才的市場供需情況，收穫頗多。
一、 市場情況：
本次調研感受最深刻的是瞭解了企業對人才的真實需求和對人才的評價，在受訪企業中，具有中職、中專學歷的人才主要集中從事銷售和技術服務方面的工作，而在技術開發、企業管理崗位基本由具有大專以上人才擔任。而在銷售和技術服務崗位上，企業對人才的要求更多的是專業技能以外的部分，包括：服務態度、商業禮儀、敬業精神、團隊合作、包容心、感恩之心等。很多企業在這方面很重視，這就需要我們加強德育課和職業指導的力度。
在專業建設上，很多企業提出少而精的問題，很多學校開始的課程很多，而學生卻根本不能掌握。要根據不同專業方向，加大核心課程的教學力度，確保學生在該專業上的核心能力能夠達標，並且也要注重專業的延伸性，現在企業需求的人才又是複合型的.，能夠了解多方面的知識，加強動手能力的培育。譬如計算機平面設計專業不能讓學生僅學會一些圖形圖像軟件的操作技能，而且還要讓學生了解和電腦美術設計相關的美術基礎知識，否則只能是一個操作工，作爲企業並不需要會操作，不會創意的員工。
二、 建議及意見：
本次調研最讓我們深思的是學校的培養方式，現在大多數中職學校辦學條件不健全，還是傳統的辦學模式，只顧教，而忽略了實踐能力的培養，就算一些學校加強了所謂的實踐能力教學，但還是效果微少，只停留表面，沒有做到實處。
現在的中職學生普遍素質不高，又不想讀書，很多是爲了完成任務而不得不去學習的，可想而知他們的態度如何?所以學校現在的任何不僅讓他們有所學，更重要的要讓他們學會做人、學會處事，德育教育就顯得很重要，教會學生能夠吃苦耐勞、正確的人生定位、具有一顆感恩的心、包容之心。
就本人個人之見，提出以下幾個建議：
1. 專業開設緊隨市場。
讓學生真正瞭解市場所需，讓學生明白技能以外知識的重要性，端正好態度，明確好專業方向。
2. 與市場加強溝通，暢通就業渠道。
瞭解市場對人才的需求，針對性的教學，做到培養出來的學生能夠與市場無縫對接，真正做到學有所用、技有所長。可以加強校企聯合辦學、定向班的辦學模式;加強學生的實踐能力培養，多派學生走出去實地考察以及實習等方法，讓學生在學校就能夠與市場對接。學校領導要開闊思路，做到多且精的就業渠道。
3. 加強技能訓練，增強競爭能力。
影響教育最重要的是質量，而質量最重要的是教師和實訓條件。以我們學校來講，這幾年改進很大，加大了專業教師的培訓力度，加強了學生技能大賽比武的重視力度，努力構建“雙師型”教師隊伍，實施了專業貢獻的獎勵力度，現在慢慢地發生了化學反應，我覺得這樣做非常好。老師好起來了，學生也就可能好起來。及時更新學校設備，在學生之間多開展技能比武，讓學生有競爭意識。平時要真正重視學生的實訓，要建立嚴格的考覈制度，配套相應的獎懲制度。
4. 加強學生德育教育，加強學生管理。
德育教育在企業顯得如同技能一樣重要，學生在校期間，要重點培養學生的吃苦耐勞精神、團隊精神、包容之心、感恩之心以及學生的正確人生定位。
總之，中職教育任務艱鉅，責任重大，要做的事情太多太多，要改進的地方太多太多，作爲中職教育的老師，深感肩上擔子重，要不斷地學習充電。相信在國家大環境的影響下，中職教育的明天一定更美好!
調研心得體會6
風險防範是銀行每時每刻都存在的話題。每個銀行員工都必須深刻的認識銀行存在的風險和防範風險發生的方法。作爲銀行的一線員工，每天的銀行櫃面工作都存在着風險，櫃面操作風險一旦發生，損失將是巨大的。產生櫃面風險的主要因素，一是風險意識淡薄。櫃員沒有養成良好的'合規理念、忽視制度約束。二是責任意識不強。表現爲玩忽職守、隨意操作，管理不嚴，櫃員違規違章操作。三是僥倖心理作祟。櫃員如有僥倖心理，就會在操作時逐漸進行不合理的簡化操作，從而滋生越來越多的操作風險。
爲有效防範操作風險，必須建立起先進完善的管理體系和健全的內部管控制度，切實避免大案要案和重大違規問題的發生。
一是確立風險防範理念，使遵守規章制度成爲一種企業文化。理念引發觸動，觸動促成行爲，行爲形成習慣。習慣一旦形成，就變爲一種直接指導、激勵和約束着員工的力量。如果周圍的人都恪守制度，按章行事，原先心存不軌的人也能變成循規蹈矩的模範，這就是文化的力量。
二是完善管理模式和考評機制。真正強化機制和管理方式，將風險防範引入考覈，從績效方面引導人人關注風險防範，實現業務發展、風險控制和效益增長的有機統一。
三是加強對各類問題的查處和整改，加大違規處罰力度。如果違規行爲很容易被發現，並且違規成本足夠高，那麼沒有人會選擇違規。所以解決違規問題的一個思路就是儘可能快地發現違規行爲，並予以
重罰。
無規矩不成方圓，身爲一線員工，切實提高業務素質和風險防範能力，全面加強櫃面營銷和櫃檯服務，是我們櫃檯人員最爲實際的工作任務，也是實現規避風險的最重要關口，因此，我們櫃檯從業人員虛心學習業務，用心鍛鍊技能，落實操作規程，按章辦理業務，把好金融風險規避的每一道防線。
調研心得體會7
爲期一個月的調研，與其說是一次比賽，不如說是一次學習和體會，無論是相關知識的增長，抑或是比賽時心態的一種鍛鍊和成長，還是比賽過程中的學習和感悟，與隊友之間的合作與交流方面，我都收穫了很多東西，所以，總的來說，我是很感謝這個比賽的。
首先，感謝一下隊友。一開始，無論是開會還是q上討論時，我表現得都太過強勢了些（反省），就發表意見時的語氣和態度，現在想來，真的很感謝我的隊友們能夠容忍我，所以，道歉先。以前我堅持的是，我不會去定義自己是一個leader，然後強勢的去支配大家，或者表現出一種盛氣凌人的姿態，反而，我不願去擔當一個領導者的角色，我堅持的是，團體工作中，儘自己的力量，有想法就拿出來跟大家討論，也可能由於這個原因，我發表個人看法時總會很理直氣壯的說出自己的原因，有時就給人一種我很強勢的堅持個人看法，其實我只是這樣在想：我之所以說出我的理由，是想讓大家來指正一下，如果覺得不好，說出建議的那些不足，我會很開心的接受，但是，不瞭解的人，可能爲了所謂的“和氣”和給予我的尊重，只是會認爲這是我強勢的表現，從而選擇沉默或者勉強接受和贊同，想到自己之前也沒跟大家明確的解釋一下，因此給大家帶來很多精神上的壓力或者煩惱什麼的，再次道歉和反省，我以後也會，並且應該注意一下自己講話的語氣和方式，我得深入思考，爲什麼別人同樣是發表個人意見和看法，但是完全不會給人強勢的感覺呢？
其次，就我個人工作而言。我主要負責查閱資料，以及後期，結論和建議方面的一些工作，雖然，在之前的採訪提綱和問卷方面也提供了一些建議，但起的作用不太大。資料這塊，我只是在找一些可以幫助我們在報告中可以適當引用的資料，而忽視了，去研究別人的調研報告製作過程中的亮點和應注意的細節問題等，因此，在調研工作展開的前期，我在大傢俱體去發問卷，統計結果這段時間，沒有好好去思考，查閱，導致在後期報告製作過程中，不能提供一些建設性專業性的想法和思路，沒能合格完成資料查閱這部分工作。另外，在協助製作報告的過程中，很多時候我都只是提出了概括性的想法和建議，而
把具體的實施和製作這部分工作丟給隊友，有時候，提出的想法和建議沒有經過認真的思考，浪費大家的時間後才知道不可行，耽誤團隊的工作進度，所以，以後自己提出一個想法後，就應該積極地去驗證它的可行性，然後再具體實施分工，節省大家的時間。
另外，工作態度不夠積極主動，不夠注重細節。工作中，潛意識裏好像覺得自己不是組長，不用從大局去着想 ，組長具體分配我去幹什麼我再去，幹完之後就一身輕鬆了，而不是，主動地去思考整份作品和團體的成效，積極主動地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進，並且，做事兒時不夠注重細節，有了輪廓和思路後，就停止去認真思考了，導致很多工作在實施時才遇到困難，大大耽誤工作進度。
比賽時，在現場，包括ppt展示和現場答辯。首先是ppt的製作和展示，我總結到：ppt的'展示內容反映的最主要就是我們的作品製作思路以及我們要強調的作品亮點，因此，內容可以不全面，但是一定要表現深刻，其次，解說時一定要自信坦蕩，要儘量有感染力，我覺得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時，無論回答什麼問題，都最好回到自己的作品上來，讓評委老師相信，你問的我們的報告是可以解釋的，報告是提供了充分的說明和解釋的，我的回答也不是主觀的，是嚴格根據調查得出的，而我，直到決賽時才充分認識到這一點。
最後，此次比賽中，我更看到了隊友們優秀的品質，很值得自己去學習。澤鋒的認真負責，和勤奮努力，錦波的認真思考和嚴謹工作，素端的積極主動，旭瓊和陸勉的踏實他們讓我更加相信，工作時的認真和積極纔是最重要的，也更加激勵我工作時應該更深入更細緻的去思考問題，因爲那纔是用心去做事兒，也只有那樣，才能真正把事情做好。
調研心得體會8
在世界經濟全球化大趨勢下，企業環境發生了巨大的變化，市場的複雜性和不確定性因素增加，用戶需求層次升級和需求結構多樣化，產品生命週期越來越短，競爭日趨激烈。如何在市場中取得競爭優勢，對市場環境的變化作出快速反應，有效地提供顧客滿意的產品和服務，已成爲企業生存與發展面臨的重要問題。這一問題客觀上要求企業必須從傳統的產品驅動向新型的顧客驅動管理模式轉變。而供應鏈管理則是實現這種轉變的最有效模式，它體現了一種規劃的傳遞最大效率和最優化過程，是目前備受企業關注的管理理論與方法。
汽車工業是國民經濟的支柱產業，是當今世界衡量一個國家發展水平的重要標誌。有統計資料表明，汽車的國際貿易額已佔世界國際貿易總額的12%—15%，僅次於旅遊、石油，居第3位。隨着後WTO時代的到來，又給我國汽車產業走向世界提出了更爲緊迫的時間表和更高的要求。當前，我國民族汽車工業面臨着十分嚴峻的形勢，若不把各企業的核心資源有機地結合起來，建立適合於我國國情的供應鏈網絡結構，實現優勢互補、資源和新技術（知識）共享、降低成本，以便更有效地積極參與國際競爭，就有被淘汰的危險。
一、我國汽車業供應鏈管理現狀
在分析我國汽車業供應鏈管理現狀之前，我們有必要了解一下供應鏈聯盟產生的背景。我們首先應該明確供應鏈（Supply Chain）的概念。同一切新生事物一樣人們對供應鏈的認識也經歷了一個由淺到深的過程。最初，供應鏈僅被視爲企業內部的一個物流過程，它所涉及的主要是物料採購、庫存、生產和分銷諸部門的職能協調問題，最終目的是爲了優化企業內部的業務流程，降低物流成本，從而提高經營效率。基於這種認識，在早期也有人將供應鏈僅僅看做是物流企業自身的一種運作模式。此後，隨着產業環境的變化和企業間相互協調重要性的上升，人們逐步將對供應環節重要性的認識從企業內部擴展到企業之間，從而供應商被納入了供應鏈的範疇。在這一階段，人們主要是從某種產品由原料到最終成品的整個生產過程來理解供應鏈的。在這種認識下，加強與供應商的全方位協作，剔除供應鏈條中的冗餘成分，提高供應鏈的運轉速度成爲核心問題。而進入20世紀90年代以來，人們對供應鏈的理解又發生了新的變化：
首先，由於需求環境的變化，原來被排斥在供應鏈之外的最終用戶消費者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應鏈的範圍。這樣供應鏈就不再只是一條生產鏈，而是一個涵蓋了整個產品運動過程的增值鏈。在此基礎之上，美國的史迪文斯1999年認爲通過增值過程和分銷渠道控制從供應商的供應商到用戶的流就是供應鏈。它開始於供應的源點，結束於消費的終點。
其次，隨着信息技術的發展和產業不確定性的增加，今天的企業間關係正在呈現日益明顯的網絡化趨勢。與此相應，人們對供應鏈的認識也正在從線性的單鏈轉向非線性的網鏈。實際上這種網鏈正是衆多條單鏈縱橫交叉的結果。正是在這一意義上，哈理森1999年纔將供應鏈定義爲供應鏈是執行採購原材料將它們轉換爲中間產品和成品，並且將成品銷售到用戶的功能網鏈。在這種條件下供應鏈運作的核心問題甚至已經不再是產品的製造或分銷，而是合適的供應鏈成員的選擇和整個供應鏈相對於需求環境變化的快速反應能力。
我國汽車供應鏈管理經過多年來的`努力已經取得了一定進展，其中也不乏供應鏈管理優秀企業。如一汽—大衆在學習德國大衆先進經驗的基礎上，結合國內市場的特點和售後服務的多年經驗，建立了第三方物流運作方式進行備件供應模式。其中由7個備件中心庫組成的全國網絡已全面運營，向一汽—大衆麾下的數百家服務站提供原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟南、無錫、成都、西安和長春共7箇中心城市，各庫雖爲相對獨立的第三方物流中心，但所有庫存資源均可共享，由長春總部通過SAP—R3微機系統統一調度，各庫均採用長春總部制定的統一的、標準的工作流程和作業規範進行倉儲管理。又如東風汽車股份有限公司根據汽車行業物流管理的特點，以條碼爲信息載體實現整車倉儲的自動化管理。以整車倉儲自動化管理、運輸管理爲中心，涵蓋汽車的生產管理、庫存管理、銷售管理和財務管理，形成汽車行業的供應鏈SCM整體解決方案。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實現根據規則自動建議入庫位置、自動建議出庫位置，達到最大化利用倉儲空間和避免庫區內倒車的管理效果，並通過庫間倒車跟蹤和長途運輸跟蹤來控制車輛運輸時間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業整車物流的管理水平，減少龐大的管理費用，有助於儲運、銷售、生產三方面的有效管理。另外，上汽集團上海汽車工業銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位爲第三方汽車物流公司，由原來只爲上海大衆提供服務轉變爲多客戶服務（如核心客戶：上海通用汽車、上海大衆汽車有限公司、金盃、柳汽等），是目前全國最大的第三方汽車物流企業，集現代運輸、信息網絡、倉儲管理、營銷策劃等多項職能的現代化物流服務於一體。上海寶鋼集團也在20xx年11月完成了與我國汽車業內的一汽、上汽和東風三大巨頭的戰略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產業之間的戰略關係。其內容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供應鏈，如寶鋼集團將在上汽集團改善原材料庫存結構等方面給予支持，使得鋼材配送服務延伸至汽車生產的第一道工序；雙方將聯合完成更多的汽車用鋼實驗攻關項目，在未來新車型的研發上加強前期的設計合作。
儘管我國汽車供應鏈管理已經取得了很大的進展，但是與世界汽車製造巨頭們千方百計提高供應鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業相比，卻只能說剛剛開始觸及供應鏈管理的邊緣。
快速增長的市場背後，掩蓋了許多管理上的隱患，主要體現在以下幾個方面：
1、高額利潤之下提升供應鏈管理的積極性較低
汽車（中國）公司副總裁許國楨曾經透露，汽車業是個高收入、低利潤的行業，從全球的平均數據來看，國際行業平均利潤率水平僅爲3%—5%。而我國的汽車業卻是個低收入，高利潤的行業。有關部門公佈的數據顯示，20xx年汽車行業銷售收入爲1515億元，實現利潤431億元，整個行業的平均利潤率爲28.45%。20xx年全國共銷售汽車439.08萬輛，全行業銷售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業平均利潤率爲8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風和長安汽車集團在內的13戶汽車行業國有企業全年完成工業總產值4225.8億元，實現利潤253.6億元，利潤率仍達到6%。而通用、福特等製造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車業這種高利潤，使其不用去加強管理，就能得到豐厚回報，所以·導致了國內汽車廠商和供應商對ERP、供應鏈等優化管理的措施並不十分重視。對此，大部分的企業只願意投資少的可憐的錢用於ERP或供應鏈的建設，而大部分鄉鎮企業的二三級零配件供應商根本不願意爲此掏出一分錢。
2、供應鏈內部競爭過多
我國汽車業有一個慣例，由於每款新車的價格每年都呈遞減趨勢，整車商爲把降價帶來的壓力轉嫁給零配件廠商，每年都會要求零配件廠商降價3%—5%，以保證自己的利潤。這對零配件廠商無疑是一次嚴峻的成本考驗。但是，過於激進地對供應商發號施令，對整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀90年代開始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應商供貨。然而，神龍每款型號的零部件採購量本來就少，供應商很難被“餵飽”，缺乏規模效益，反而容易產生惡性競爭，神龍的成本客觀上反倒增加了。一段時間以來，國內各大整車商都有意扶植本地供應商，各自形成相對獨立的供應商體系。由於整車廠規模有限且採用多家供貨的策略，零配件廠的產能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應商導致整個供應鏈惡性循環，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般採取的供應商管理方法是“一種產品，一個供貨商；一個系列，多個供貨商”。既扶持了零配件廠商的發展，又讓零配件廠商之間保持一定的競爭關係。
3、供應鏈物流成本過高
汽車業的競爭已涉及產業鏈的各個環節，供應鏈的競爭也日趨激烈。隨着汽車市場競爭越來越激烈，很多汽車廠商必然要採取價格競爭的方式來應戰。在這個背景下，汽車製造廠商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠家都是從物流來入手，提取物流這個被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業企業，一般物流的成本起碼佔整個生產成本的20%以上，差的公司基本在30%—40%。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以內。國內汽車業的競爭其實基本上是國外汽車巨頭在國內的競爭。
然而，系統的供應鏈管理遲早要成爲中國汽車行業必須面對的問題，等到必須面對的那一天才來感慨就只有捱打的份兒了。事實上，國內汽車業開始步入穩定的高速成長期，將在較長時間內保持20%—30%的增速，也將吸引更多的資本進入，進入衝動難以限制。WTO過渡期結束後將形成全方位開放格局，競爭態勢必然發生重大轉變，新進入者將增加，集中度出現波動，價格競爭更爲頻繁，國企面臨新的挑戰，整個行業面臨重新洗牌。
二、汽車業供應鏈管理的發展思路
1、分析市場環境
競爭環境分析是爲了識別企業所面對的市場特徵和市場機會。要完成這一過程，我們可以根據波特模型提供的原理和方法，通過調查、訪問、分析等手段，對供應商、用戶、現有競爭者及潛在競爭者進行深入研究，掌握第一手準確的數據、資料。這項工作一方面，取決於企業經營管理人員的素質和對市場的敏感性；另一方面，企業應該建立一種市場信息採集監控系統，並開發對複雜信息的分析和決策技術。如一些企業建立的顧客服務管理系統，就是掌握顧客需要，進一步開拓市場的有力武器。
2、識別顧客價值
供應鏈管理的目標在於提高顧客價值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價值的角度來定義產品或服務，並在不斷提高顧客價值的情況下，尋求最低的交易成本。
按照營銷大師科特勒的定義，顧客價值是指顧客從給定產品或服務中所期望得到的所有利益，包括產品價值、服務價值、人員價值和形象價值。一般說來，發現了市場機會並不意味着真正瞭解某種產品或服務在顧客心目中價值，因此，必須真正從顧客價值的角度出發來定義產品或服務的具體特徵，只有不斷地爲顧客提供超值的產品，才能滿足顧客的需求，而顧客的需求拉動是驅動整個供應鏈運作的源頭。
3、制定競爭戰略
從顧客價值出發找到企業產品或服務的定位之後，管理人員要確定相應的競爭戰略。競爭戰略形式的確定可使企業清楚認識到要選擇什麼樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯盟方式。
根據波特的競爭理論，企業獲得競爭優勢有三種基本戰略形式：成本領先戰略、差別化戰略以及目標管理集中戰略。譬如，當企業確定應用成本領先戰略時，往往會與具有相似資源的企業聯盟，以形成規模經濟，當企業確定應用差別化戰略時，它選擇的合作伙伴往往具有很強的創新能力和應變能力。
4、確定本企業的核心競爭力
核心競爭力是指企業在研發、設計、製造、營銷、服務等某一兩個環節上明顯優於並且不易被競爭對手模仿的、能夠滿足客戶價值需要的獨特能力。供應鏈管理注重的就是企業核心競爭力，企業把內部的智能和資源集中在有核心競爭優勢的活動上，將剩餘的其他業務活動移交給在該業務上有優勢的專業公司來彌補自身的不足，從而使整個供應鏈具有競爭優勢。
在這一過程中，企業要回答這樣幾個問題：企業的資源或能力是否有價值；資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的纔可以獲得暫時競爭優勢；這些稀有資源或能力是否易於模仿，使競爭對手難以模仿的資源和能力，纔是企業獲得持續競爭優勢的關鍵所在；這些資源或能力是否被企業有效地加以利用。在此基礎上，重建企業的業務流程和組織結構。企業應對自己的業務認真清點，並挑選出與企業的生存和發展有重大關係、能夠發揮企業優勢的核心業務，而將那些非核心業務剝離出來交由供應鏈中的其他企業去完成。在挑選出核心業務之後，企業還應重建業務流程。
5、評估、選擇合作伙伴
供應鏈的建立過程實際上是一個供貨商的評估、選擇過程，選擇適當的合作伙伴選擇合適的對象企業作爲供應鏈中的合作伙伴，是加強供應鏈管理中最重要的一個基礎，企業需要從產品的交貨時間、供貨質量、售後服務、產品價格等方面全面考覈合作伙伴。如果企業選擇合作伙伴不當，不僅會腐蝕企業的利潤，還會使企業失去與其他企業合作的機會，從而無形中抑制企業間競爭力的提高。
對於供應鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業擁有各自的核心競爭力，並使各自的核心競爭力相結合，才能提高整條供應鏈的運作效率，從而爲企業帶來可觀的貢獻。這些貢獻包括及時、準確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產品研製，高質量的消費者服務，成本的降低等。2、具有可以融合的企業價值觀及戰略思想。企業價值觀的差異表現在，是否存在官僚作風，是否強調投資的快速回收，是否採取長期的觀點等。戰略思想的差異表現在，市場策略是否一致，注重質量還是注重價格等。3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強，過於氾濫的合作可能導致過多的資源、機會與成本的浪費。4、在具體的選擇過程中，管理人員一定要慎重考察如下內容：協作態度，包括良好的業務聯繫，提供信息的態度、對意外事件的處理態度和措施。質量保證，包括事故的發生情況，質量問題。一旦選定後，則應建立戰略合作關係。
三、汽車業供應鏈管理的戰略實施
1、樹立供應鏈管理經營理念
而要在競爭中佔有一席之地，特別是在不遠的未來與世界汽車企業競爭中立於不敗之地，中國汽車業必須提升供應鏈管理水平。然而，提升供應鏈管理不應該僅僅成爲企業用來顯示其管理符合現代的節拍一個口號，而必須深入到企業的理念，貫穿於生產經營中，反映在企業處理各種事務的各種行爲當中。應該說，提升整個供應鏈的價值絕非一件容易的事，尤其對於汽車業這麼一個複雜的產業而言。實施的艱難性更加需要強大的信念支撐，否則可能的結果只能是或流於形式或流於失敗，最後真的感慨供應鏈的形式主義和無能了。
2、發展以物流爲中心的組織結構模式
哈佛大學的哈默博士1990年提出的企業流程中就已經指出：企業的使命是爲顧客創造價值，能夠爲顧客帶來價值的是企業流程。我國汽車企業的組織流程基本上都是採用勞動分工、專業協作爲基礎的基於職能部門專業化的“金字塔”結構，這種組織模式將企業業務流程割裂成相互獨立的環節，關注的焦點是單個任務或工作，但單個任務並沒有給顧客創造價值，只有整個過程，即當所有活動有序地集合在一起時，才能給顧客創造價值。企業的組織結構必須以供應鏈爲中心，才能最大程度滿足用戶需求日益多樣化、個性化要求。
3、確立供應鏈戰略聯盟夥伴關係
汽車行業的整車廠、發動機廠和零部件廠構成了典型的汽車供應鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業。但現實情況是一些整車廠壓了上游發動機廠一大批發動機，同時發動機廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價值都分別在幾千萬元上下，且都是用於生產裝配以後再付款。這種情況說明即便他們是一個供應鏈關係，但也僅是一個物理上和邏輯上的關係，並沒有從物流與價值鏈的角度去研究供應鏈體系中上下游合作伙伴間的協同模式和利益機制，真正實行協同商務與雙贏原則。與此相對應的供應鏈管理認爲上流企業簡單將成本轉嫁給下游企業的做法並不能增強自己競爭力。因爲所有這些成本都要轉嫁給消費者。因此，真正的競爭不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。這需要改變過去上下游企業之間敵對的關係，取而代之爲緊密合作的供應鏈夥伴關係。這種新型關係主要體現在共同解決問題與信息共享等方面。強調直接、長期的合作；強調共同努力實現共有的計劃和解決共同的問題；強調相互之間的信任與合作，形成在一定時期內共享信息、共擔風險、共同獲利的雙贏關係。
4、建立有效的信息系統
信息及時與信息共享是實現供應鏈管理的基礎。供應鏈的協調運作建立在各節點企業高質量信息傳遞與共享的基礎之上。因此供應鏈管理離不開迅速、及時的信息技術的支持，企業需要建立有效的信息系統。汽車生產有它的特殊性，一輛車由數千個零部件組成且全球採購，從全國乃至世界各地同時到達工廠又不能有太大的庫存，沒有信息系統是不可想象的。在產、供、銷關係的協調與控制上，由於經濟全球化使得供應鏈管理的範圍擴大，以信息的形態及時反映物流活動和相應的資金狀況，實現物流、資金流、信息流的及時、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成爲管理的重點及難點。儘管汽車的供應鏈系統是最爲複雜的，建立基於第三方物流的物流管理信息系統，在整車生產廠商和零配件生產、供應企業之間建立信息直通道，爲整車生產廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產廠商生產的高效性和連續性，是提高我國汽車產業供應鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。
調研心得體會9
爲期十天的調研結束了，回想起銅仁印江清澈的水，黔東南州碧藍的天，和那些質樸熱情的人，我們總是會一些不捨，不捨不是因爲難過，而是因爲難忘。兩個縣城和十個鄉村的人土風情，已然在我們心裏留下了濃厚的生命印跡。
我是第二次參加調研，也算得上是一個老隊員了，於我而言，是一個不一樣的角色，也有着不一樣的感受，在感到幸運之餘，更多懷揣着一種感恩的心情。因此，我想感謝尹寧老師和三組所有的“鐵狼”們，一路以來的照顧。我喜歡你們每一個認真踏實的樣子，我喜歡你們每一個熱情洋溢的風姿，我喜歡你們每一個自然真切的自己。所有的話，我想都比不上一句“我是全場唯一真預言家，查殺這匹鐵狼”的交情！我討厭說離別，就把情緒都放在心裏，只爲了下一次更好的相遇。
這次調研，相比第一次的不知所措和懵懂，我對脫貧攻堅，對農村發展，對貧困戶，有了更多地瞭解，也愈來愈體會到一個政策成功施行的不易，不禁對所有奉獻於這份事業中的人投以最深的敬佩。可能我的文字寫不出什麼深意的東西，但是我還是想記錄下來。
在啓程之前，李飛老師就囑咐過我們所有的隊員，首先要自己很好的理解精準扶貧政策的內容。一開始可能沒有很深刻的感受，但是深入農村的時候，在自己面對農戶時，這種感受就會特別強烈。作爲第一手資料的採集者，想要真正做到客觀，確實需要做足功課。我們需要理解整個精準扶貧的戰略框架，才能更好地去感受貧困界定的意義和扶貧機制的成果。我們倒背如流的兩不愁三保障標準，從我所見所聞中，覆蓋率已經很廣了。但是下一階段的標準是什麼呢？如何完善更好的物質資源分配機制，如何提供更高水平的教育醫療服務，以及如何降低農戶承受風險的脆弱性，這都需要更好的答案。真是乘風振羽任飛翔，萬里鵬徵路正長！
入戶後，有兩個現象讓人深思。一個是農戶的家庭收入構成，曹錦清在《黃河邊的中國》裏寫過這樣一段話：農業總產量的提高，可以依靠三種方法。一是擴大耕地面積，二是通過規模經營提高效益，三是提高單位產量。但由於中國數百年以來人口對耕地已產生持續壓力，可耕地悉行利用，同時也不可能走規模農業的道路。歷史規定我們只能走提高單產的道路，今後也只能繼續沿着這條路走下去，很難有別的選擇。而我看見的是，一般的農戶家庭收入主要是務工，也只能是務工。農戶在選擇種一畝地收1000—20xx斤的穀子保證一家人吃得寬裕，和外出務工掙2—3萬以供養孩子讀書娶妻蓋房，顯然選擇了後者。提高單產，在科學的種養技術推動下，應是達到了峯點。少數不選擇外出務工的農戶，很明顯都是種養大戶，而這些大戶中，更多選擇的是種植經濟作物，比如茶葉，或者相對較大規模的養殖雞鴨？。經濟作物獲利週期長，養殖家禽風險大，規模種養啓動資金要求高，從這個角度去看產業扶貧和小額信貸，確實高瞻遠矚，只是不得不承認的是，政策施行中如何更好地推進農民用有效率的組織方式進行生產，有我們遠遠想不到的困難和挑戰。
二是農戶綜合素質的形成因素，地理位置真的很重要，一個好的地理位置決定你能享受什麼樣的教育醫療和社會資源的輻射，而這又偏偏不是人爲能夠決定的。拋開地理位置的客觀條件，還有農戶自己的開化能力。如果一昧的選擇“養娃—放牛—養娃”循環的思維模式，很不利於政策實施和效率的提高。政策由上及下的過程中，難以想象地方政府和基層幹部以及農戶付出了多少努力。我們可能做問卷時，會非常厭煩爲什麼這個農戶這也不知道那也不知道，我們會質疑難道幫扶人什麼都沒解釋嗎，我們也氣憤爲什麼政策宣傳會有失位。但在做問卷的過程中，當我們把一個政策變成各種各樣通俗易懂的提問去努力讓農戶理解時，當我們因爲語言溝通和人文差異不理解農戶的心聲時，我們開始明白，說起來總是比做起來容易。
在沒有學習市場營銷這門課程時，我常聽別人說市場營銷就是做銷售、賣東西。但學了市場營銷知識之後，我才真正發現到市場營銷的魅力，市場營銷的強大。它並不是簡簡單單的銷售東西，它是一場關於銷售的策劃，關於企業存亡的重要策略。通過實訓課程的學習，我更深入地瞭解了書中的理論知識了，原來市場營銷無時無刻不在我們身邊。如一個新產品的面世到成爲一個熱門的產品，需要一場慎密的營銷策劃；企業在面臨競爭對手時，應該採用什麼應對策略等等都屬於市場營銷的範疇。從大一到現在我們進行的實訓不只一次，但是這次卻最不一樣，因爲我們做的這個實訓在總體的時間上比以往的任何一次實訓的時間都要緊，這一次的實訓一方面是加強我們本學期所學的'營銷策劃這一門課程，同時也考察了我們在平時上課中是否有認真學習這一門課程，並能否熟練的運用課程中學習的知識來進行實際操作，此外在一定程度上也檢查了我們這三年來所學的知識是否到位、是否紮實，是否可以將我們的所學運用到實際中去。
在星期一，老師給我們佈置了這一週的任務，明確設計目的任務、案例討論，收集資料、進行營銷策劃項目的設計、選擇；同時我們還進行了分組，形成了以我、宋川、楊璇、吳敏強、鄧清峯、熊博文六個人的小組。星期二，我們上午要做的就是分組進行品牌策劃訓練，下午營銷環境分析訓練。星期三，上午我們市場定位策劃，下午進行設計營銷策劃方案。星期四，上午進行設計營銷策劃方案，製作提案ppt。星期五，進行小組間的提案、答辯。二十週星期一，我們將進行模擬實施、修訂營銷策劃方案。二十週星期二，進行最後的評估和總結。
在幾天的實訓學習中，我覺得老師的這種操作方法對於同學來講是不錯的，在開始的時候我們的任務特別的多，因爲我們要收集資料，還要對策劃主題進行討論並確定小組成員間的分工，這在規定的時間內基本上是不能夠按時完成老師佈置的任務，就需要我們在課後進行趕工。在報告的寫作上我們還要注意報告要求包括的內容，要做好一個策劃方案，不僅是要做到一般的事件：第一．明確策劃對象、策劃目標。組建團隊，培養創新能及團隊組織能力、團隊精神。第二．營銷環境的調研、分析。圍繞策劃對象進行案頭調研，分析、梳理調查內容、形成初步的營銷環境分析材料，進行來的數據，我開始眉頭緊鎖。而在郭建輝老師課上演示的spss軟件操作，無疑給我提供了一個強有力的武器，解了燃眉之急。然而，如何把武器運用到得心應手，期間又花費了我頗多精力，從最初的變量設置、數據錄入，到均值分析、礎交叉分析、二維交叉分析，再到個案分析。爲在數據沙漠中，挖掘到輔助我們“願者上釣”休閒中心項目決策的寶藏，我努力保持頭腦清醒，不讓自己迷失在廣大的數據沙漠中，反反覆覆地嘗試操作，終於實現了輕車熟路的前進。在數據分析中，探清了寶藏之路，漸漸找到了與我們項目相關的信息。在團隊的力量下，也成功完成了市場調研的任務，掌握了理論知識與實戰經驗。
市場調研是決策的基礎，誰的地基打得更紮實牢靠誰就佔據未來，面對着變化莫測的市場風雲，企業只有做好了市場調研，纔可以降低“暗礁”、“巨浪”等風險，在漫漫大海中順利前行。在福州大學休閒娛樂行業，當前一個明顯的特點是，諸侯並起，奶茶店等大諸侯佔領了大片領土，而零食店、快餐店等小諸侯也精心佈局，力求吸引更多的學生。雖然，我們的市場調研距離真正的商場競爭依然有着較大的差距，但是在我們小組在着力進行“願者上釣”休閒中心的市場調研過程之中，小組的每一成員無不同心協力、兢兢業業，以求以更好的學以致用來完成我們的任務。當然，能有機會打造一個產品的渠道，這都是建立在郭建輝老師的認真指導與嚴格要求的基礎之上的。學習市場調研相關知識的時間雖然只有短短的一學期，但是我們在理論課程學習與實地調研中，對市場調研的認識實現了從旁觀者進入到了當局者的良好轉變。在郭老師的帶領下我們在市場調研的漫長征途上，一路潛心探
調研心得體會10
市場調研課程馬上就要結束了，它是我整個學期收穫最多的一門課程，在這門課程中我體驗到很多的酸甜苦辣，明白了很多道理，也使我完成了成長過程中一個必不可少的蛻變過程。雖然整個蛻變過程是殘酷的、辛酸的、苦澀的，但是我仍然要感謝老師這樣的教育方式，因爲我在這個過程中認識到了自己的不足之處，懂得了如何改正自我缺點？如何帶領好團隊？如何和兄弟姐妹一起奮鬥？如何處理大家之間的矛盾？現在就讓我敘述一下我和團體的不足之處以及自己真正學到了那些東西。
一、不足之處
a、領導能力欠缺。我這人從小到大散漫慣了，喜歡獨立去做一些事情，不喜歡做事情時遷就別人，雖然在我的成長過程中也擔任過一些班幹部的職位，但是我的領導能力實在有所欠缺，不懂得規劃，不懂得合理使用獎懲制度，不懂得如何利用人才最大化，從而給我帶來了很多的麻煩。
b、脾氣暴躁，遇事不冷靜。在調研過程中遇到了很多的事情，也遇到了很多的挫折，遇到挫折時，我不是一味的自責就是很兇的抱怨身邊的隊友，不僅解決不了眼前的問題，而且還影響了我們之間的感情。這個問題直接導致了有一位隊員在調研過程中信心不足，不敢發表自己的意見，不敢向前衝，這是我這個當隊長最大的失敗。
c、公私不分。在整個調研過程中，我們大家鬧過分歧、吵過架，再加上女生和男生做事的區別，我總是把私人的感情帶到工作中來，比如說：出去跑業務時，我身邊的搭檔不是陳佩就是方娟，很少帶其他人，從而造成很多人覺得我是嫌他們不會說話纔不帶他們出去的，其實我沒那個意思。
d、不懂得如何維繫客戶之間的關係。在調研過程中，我們談成了倆家，我們在跟其中一家做調研時，因爲時間比較緊迫，事情又比較多，我們忽視了另外的一家，給客戶造成了我們不把他當回事的錯覺，其實並不然，只是我們不懂得該如何跟他溝通，跟他維繫（因爲當時許諾只爲他們一家做調研，怕他們知道我們在爲另一家做，所以很多話都不敢說，怕說漏嘴）。
e、任務分配不均勻。因爲每個人的優勢不一樣，有的'喜歡出去跑業務，有的喜歡呆在家裏面做資料，再加上大家一起出去跑業務，有很多的限制因素，所以我們分了業務組和資料組，當時剛分的時候大家還挺高興的，到最後大家都挺抱怨的，總覺得自己做的多，材料組的認爲我們出去跑不用做這麼繁雜的作業，很輕鬆；而業務組的覺得在外面累死累活，遭受別人的白眼也就算了，回來還得看隊友的臉色，委屈的不行。最後我明白是任務分配不清晰、不均勻纔會造成這樣的結果，及時的進行了調整，現在大家覺得還ok，這也是我領導力造成的後果。
二、學到了什麼
a、學會聆聽。在調研過程中，我們團隊走的路非常曲折，不過問題都及時解決了，在解決過程中，我發現越是解釋，人家越以爲你是在逃避責任，就越是生氣，而你如果等她說完以後，主動承認一下錯誤，等到合適的時間再跟他說明事情的緣由時，他就能聽到心裏去，就會起到很好的效果。所以，學會聆聽是我這段時間最大成就。
b、學會忍耐。我的脾氣有點暴躁，有時會任性、會與人爭執、還愛較真，所以吃了很多的虧，雖然“忍”字頭上一把刀，但是我還是學會了忍，性情也較平穩了許多，也得到了有些人的肯定，也是這也是最大的收穫吧！
結束語：調研課程結束了，我們終於可以鬆一口氣了，雖然中間很曲折，很麻煩，但是我們還是覺得挺好、挺有成就感的，這種成就感不是說我們做的有多好，而是我們最起碼努力了，“不求與人攀比，只求超越自我”這就是我們做事情的原則。最後給歐陽老師一個建議，就是希望下屆的學弟學妹不要這學期開設調研這門課了，事情好多，我們忙不過來就會偷工減料，所以要想學到很多的東西，我建議還是大二第一個學期做調研比較好。
調研心得體會11
前前後後差不多進行了大半個學期的調研活動，調研對象也是幾經更改，從開始的無從下手到後來的幾經易題，到最後展示出成品。可以說這是迄今我們做過的戰線最長的一次調研。無論說調研獲得的評價是什麼，我們都在這個長期而且是不斷批判更正的過程中收穫了很多。
先說一下關於這次調研活動的特點。第一個就是時間長。以前做比賽的'時候，經常就是三五天完成一份方案，但
是這次耗時，對於我們自己來說是一個小記錄了。記得劉老師上課介紹張文慧老師的論文寫作過程的時候，預測需要兩三年才能完成。這個算是最直觀的從身邊感受到怎麼去用心實在地做一份研究。也知道了，好東西，真是要費心思去做，不能僥倖心理，得過且過湊數。
第二個是專業。這是一次網絡經濟學課堂的項目，必然跟電子商務聯繫到一
起，那麼這就將選題限制了。我們平時關注的內容可以海闊天空，但是是不是真的就值得去專業的（暫且認爲我們是專業的預備役）研究呢，這個問題就值得商榷了。
這就涉及到了平時的關注點、興趣點、以爲關注的行爲方式。我們習慣性打
總言之，我們缺乏專業的眼光去發現、分析、評價事物的能力。這是調研活
動完全沒有開始的時候我們的狀態。現在，多少已經知道一點了，至少是“師傅領進門”了，以後怎麼在專業技能上去完善就要看自己怎麼對待了。
整個過程中還學到了很多，最主要是專業的意識覺醒了。
調研活動完成了，有種如釋重負的感覺，因爲糾結的過程終於完成了；有種
恍然的感覺，原來曾經的自己那麼無知；有種意猶未盡的感覺，真的就這個主題一直做下去，又會有怎樣的問題與收穫？
會有什麼問題與收穫？不知道。只有一路再做下去，務實專業地做下去！
調研心得體會12
在學校的時候，得知寒假將要去xx縣進行調研，內心還是挺激動的，畢竟這是人生中第一次調研呀，這對於喜歡嘗試新鮮事物的我來說有比較大的吸引力，於是滿懷期待的等待着調研。
在調研之初我們做了很多準備工作，我們搜索了贛南地區的對口支援相關的數據，也針對不同對象做了問卷和訪談提綱，這些工作花費我們比較多的時間，在那個時候內心會些許牴觸吧，畢竟這太花時間和精力了。隨着問卷和訪談提綱一遍又一遍地修改，一次又一次地開會討論，我們終於完成了前期的準備工作。
昨天，也就是20xx年1月13日，在老師，學長，學姐們的帶領下，開啓了我的調研之旅，這是我第一次參加調研，也是我第一次來到贛南這片紅土地上。今天，我們順利完成了第一天調研，這讓我突然意識到前期準備工作的重要性，現在想來，如果沒有前期的精心準備，如果沒有劉善慶老師和龔苡慧學姐的嚴格要求，今天的調研哪能這般順利，可能出現自己預料不到的種種情況，這是我調研的第一天感受最深的一個地方。也許，這就是所謂的“萬事俱備，只欠東風”吧！
調研的'第一天，似乎沒有想象中的那麼亂，所有工作都有條不紊的進行着，用劉善慶老師的話來說就是高效，我覺得這得益於兩點吧，一是我們前期做的詳盡的準備工作，前文我已經講過了，第二個我覺得就是團隊，調研組裏面雖然人數不多，而且每個小組有自己負責的任務，但是我們每個小組都分工明確，提前安排好了工作，在此基礎上，不僅組內成員之間合作，而且組與組之間的成員也相互合作，所以這樣的團隊協作使得我們調研的效率大大提高。
調研的第一天，我感受最深的兩個地方是前期準備工作以及團隊的重要性，以前我也或多或少知道兩者的重要性，但這次調研是讓我深深體會到了，這也是這次調研的意義所在。讀萬卷書，行萬里路，相信接下來的調研能讓我領悟到更加有意義的東西，真正做到不虛此行！
調研心得體會13
爲了進一步貫徹和落實中共中央、國務院以及團中央、教育部的有關文件精神，進一步激發大學生愛國愛黨、奉獻社會的情感，引導大學生在社會的熔爐中自我鍛鍊、自我教育，培養善於學習、勇於創新、甘於奉獻的良好品質。根據團中央和團省委的統一部署，學院領導經過前期超多的準備工作及申請，最終給隊員們創造了一個社會實踐活動的機會，本次活動於2008年7月11日起去衡陽縣集兵鎮開展大學生三下鄉社會實踐宣傳服務活動。
此次大學生三下鄉社會實踐宣傳服務團圍繞“勇擔使命，珍愛生命，防災減災，共建家園”的主題，結合專業特點，廣泛開展了問卷調查、政策宣傳、法律宣講、走訪實踐和參加多種形式的座談會爲主要資料的“三下鄉”社會實踐活動。
此次活動的好處是十分重大的，因爲今年我國冰災、地震、手足口病等自然災害和公共衛生事件頻頻發生，給人民的生命財產安全造成了巨大傷害，如何應對突發事件，防災減災成了當務之急，農村因位置偏僻、信息閉塞和農民文化程度不高等因素更是防災的薄弱環節。今年又是<中華人民共和國突發事件應對法>頒佈實施的第一年，因此開展農村突發事件狀況調研及建立健全應急機制具有很強的現實好處和巨大的社會價值。要透過開展此次活動，使學生磨練意志，增長才幹，切實提高創造潛力和創業潛力，爲今後發展打好基礎。同時，要透過宣傳<中華人民共和國突發事件應對法>，調研當地突發事件狀況，講授並實地演練避災避險方法，發揮專業優勢健全當地監測網絡體系、預警體系以及信息發佈體系，研討農村突發事件應急機制的'建立和實施途徑，引導廣大農民提高防災避災的潛力，提高當地政府應對突發事件的潛力，從而預防和減少突發事件的發生，控制、減輕和消除突發事件引起的嚴重社會危害，保護人民生命財產安全。
在集兵鎮的這一段日子，用一個熱字對天氣，用黑眼圈對睡眠，用痱子對身體健康，用快樂對情緒，用收穫對不足都是再恰當但是的了。每一天6:00隊員們就在帶隊老師賀老師急促的叫喚聲裏拖起疲憊的軀殼，然後吃一點粉和包子做爲早餐。在出門時，總能迎着6、7點嬌氣的陽光。此時，再多的疲憊也會隨風飄去。大家都是第一次進行這樣的宣傳與調查，每一天都充滿了“致命的誘惑”，但是隊員們明白來到那裏是來爲人們服務的，是來體驗農村生活的，同樣也是人生的一種磨練，所以，層層困難都在談笑間灰飛煙滅。
暑期“三下鄉”社會實踐活動已經結束了，但社會實踐給隊員們帶來的巨大影響卻遠沒有結束。它使隊員們走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去經受風雨，見識世面，增長才幹，以實際行動去實踐和諧社會宣講。七天的社會實踐雖然比較辛苦。是慶幸?還是依戀?回想起來，才發覺，原先乏味中充滿着期望，苦澀中流露出甘甜。集兵給隊員們留下了完美的回憶，留下的不僅僅僅是這一片富饒而美麗的土地，更是當地人的勤勞、豪爽、熱情的生活作風，在告別了當地的父老鄉親們，大家又將背上行囊，回到學校，走入一個新學期的開始。
透過本次社會實踐活動，一方面，隊員們鍛鍊了自我的潛力，在實踐中成長；另一方面，服務當地百姓，造福當地人民；更重要的是和當地確立了長期的聯繫，今後將長期到那開展活動。但在實踐過程中，大家也表現出了經驗不足，認識問題不夠全面等問題，感覺要更加珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，並不斷深入到實踐中，檢驗自我的知識，鍛鍊自我的潛力，爲今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。同時，隊員們將在不斷的學習與實踐中，站在一個新的起點，以所擁有的理論知識和拼搏精神，去展示新世紀大學生開拓創新、不斷進取的風采。這一次社會實踐活動將牢記在腦海裏，它讓隊員們理解了很多有關人生的價值和好處。
隊員們相信，大學生學生三下鄉社會實踐宣傳服務團圓滿的完成工作給集兵的思想覺悟和自然災害的防範照亮了一盞明燈，從而會更有利於集兵的發展。但這次的暑期實踐好處並不止於此，更大的好處是對於小組成員而言的:第一次做問卷，第一次成爲一個野外實踐者，第一次明白了祖國建立的不容易，第一次嚐到了汗水的香甜，第一次明白了人生的職責，第一次……有太多的第一次，暑期實踐給了大家太多的快樂和好處。
調研心得體會14
經過幾天的實習調研，我瞭解到快遞這一行業的流程和商業制度：
1、 物流運輸中是有一定風險的，包括丟失和損壞，爲避免商家不必要的損失，請務必按物流公司的要求進行包裝。
2、 下定單時希望能夠確定大概的來收貨時間，同時可以通過查看申通網站或通過“申通在線客服“獲得當地網點的電話，直接聯繫確認爲佳。
3、 在17：00前下的訂單（冬季在東北限於14：00前），當天原則上完成取件，如有特殊情況將電話聯繫客戶重新確定時間。
4、 申通公司原則上不接受粉末、液體類物品，絕對拒絕化工及其它國家規定的違禁物品，一旦發現瞞報發運，申通有權拒絕提供服務。造成損失的將視後果的嚴重程度採取進一步的法律措施。涉及化妝品等常見民用產品的，需在申通總公司做書面備案，並在我們認可的包裝條件的條件下方可發運。
5、 各位商家務必能做好發貨準備，包括包裝和填寫“申通—淘寶”專用運單，並在運單上清晰的填寫上淘寶物流號，以便於我們的信息匹配，確保及時的信息反饋及查詢。
6、 業務員攬收時只負責檢查外包裝情況，客戶必須使用申通公司不乾膠的封口條（每個申通網點的編號不同，便於我們今後界定責任），並在箱子或袋口的各個接縫處貼上。
7、 客戶發出貨物後，網上查詢一旦發覺不正常，應即刻與“申通在線客服”直接聯繫；瞭解當地申通電話可到申通網站查詢。
8、 申通公司無法承諾貨物一定送到收貨人本人手上，但承擔由此可能帶來的遺失風險。
9、 我司業務員派送時要求客戶先檢視外包裝的完整（特別是箱體封口處的不乾膠是否損壞）和確認內無明顯的破碎聲後再簽收，申通業務員無幫助檢視內件情況的義務。如有異常狀態，可拒絕收貨並要求退回（但必須註明原因並簽名），退回費用由申通公司承擔（但因包裝不良導致的封口貼損壞由發件方承擔，參見包裝要求1）。
10、申通公司嚴禁業務人員派送時要求客戶自提或下樓甚至到小區門口接貨，發生此類問題，請商家到“申通在線客服“進行投訴。（所派送地區的受物業管理限制或特殊軍事管理區限制的除外。對於學校派送，要求事先聯繫收件人，並在約定的時間內送達收件人指定的收件地。）
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的揹包相當於我的“快遞倉庫”，我每天出庫後都要裝卸搬運，然後要對貨物的收件人進行電話聯繫，有異常信息急時反饋處理，最後就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，才能按時完成派送任務只有這樣纔不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最後把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯繫在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的`各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的瞭解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益於我的不要設計，更有益於我以後的發展道路。
調研心得體會15
在此次調查活動中對於我自身來說可謂是受益匪淺，從最初的確定主題，再到後來的實施和操作，在這一系列的過程中無不滲透着我們的汗水和心血。在此我將我的一些心得和體會分三個方面進行論述：第一，操作過程中的協作很重要；第二，要有一個具體實施的方案及積極進行相關活動的團隊；第三，我對於調查結果的看法和建議。
最初的確定主題可謂是件不容易的事，我們商量了將近兩天，一直難以達成統一意見，後來的操作過程中分歧也一直存在着。直到這時我才突然意識到團隊一起做一件事的不易，因爲你的考慮到多數人的意見，而不是簡單的將一個人的意志強加給他人，在這之中溝通最爲重要，在我看來我們每一個組員都有必要學會聆聽他人的意見，而不是純粹的堅持個人已見，忽略他人的存在和意義。這是一個小組的事不是某一個人的事情，每個人都有自己的權利和義務。每個人的責任就是把分內的事情做好，每個人的權利就是均可以發表自己看法和建議。
主題確定了就開始操作實施了，操作實施的首要任務是解決如何操作的問題，即拿出一個具體的實施方案來，通過一系列討論我們最終把方案制定出來了，並且各人都有自己的任務要做，這樣做是我所贊成的，我以爲凡事首先的準備工作是非常重要的.，做好了準備工作會收到事半工倍的效果，有句話“凡事預則立，不預則廢”說的就是這個道理。每個人的任務分配好以後就是步入真正操作的階段了，在這階段中我們每個人都進行了大量的資料蒐集工作還有進行相關的調查人員聯繫確保調查的對象的穩定性可靠性。接下來的工作就是進行相關問卷調查和相關人員採訪座談了，在這之中我們尤其感受到了一個良好的調查方案的重要性，比如在採訪上我們所設計的採訪問題就顯的特別重要，一旦問題沒設計好這將會造成採而無用，用而沒采的狀況，不僅浪費了自己和他人的時間，還勞而無功，累個半死的。除此之外我個人還覺得調查方案中涉及到的數據的統計工作也是一項艱鉅的任務，在調查方案中我們要明確我們需要哪些數據，需要將哪些數據計算成百分比或將哪些數據只需統計出來而無需計算成百分比等等的情況，不然我們將會做一些無用功，我們不能小看這些數據，對於它們的統計可不是一個簡單的工作，一不留神就會弄錯的，而且其工作量之大、工作程度之複雜並不是我們想象的那麼簡單。
最後談談我關於調查結果的一些看法，關於我們這次的“台州學院大學生消費狀況的調查”的結果可以顯示：當前大學生的消費狀況總體還是比較合理的，但局部也會存在一些問題。
其合理體現在絕大多數大學生花錢還是有節制的，不會有很多月初就是月光族的情況，也不會有很多爲追求時髦不顧一切的情況。值得高興的是他們大多都知道父母掙錢的辛苦和不容易，他們當中很多人都有進行一系列的資金的開源以減輕父母的負擔的想法，並且很多人都付諸了實施，比如努力獲得獎學金呀、兼職呀等等，可見當前大學生並不是“養兒不知父母恩”的一代，他們有着很強的自我責任感。
看到這可喜的一面時，我們同樣不可以忽視大學生消費存在的一些局部問題，比如消費結構的不合理，很多人花費在購物、娛樂、戀愛上的費用遠遠高於日常生活和學習的費用，這種情況大有人存在，而且不是少數，這就造成了當前大學生消費的物質化而非精神化，即花費在物質享受上的錢財過多，花費在改善精神世界和知識水平上的資金過少的問題。除此之外還有消費沒有計劃想花就花的問題，事先做好計劃的情況少之又少，而有記帳行爲的情況更少，很多人反映向來沒有記帳的習慣。而且在面對自己熱衷的方面能不能控制自己這個問題上很多人將近一大半的是
選擇會控制不住而大肆花錢，對於這個問題我想我們不能小看的，要引起我們的重視，常言道“瞭解自己的第一步就是認識自己”只有當我們認識到自己在消費上存在的一些問題時我們才明白該如何去改進，如何讓自己走向更深一步即學會理財。再次，我想說的是當前很多大學生對於消費的意識也許存在一個誤區，即消費就是花錢，其實以我目前的認知認爲其實消費在某種程度上來看也是一種投資行爲，只是有的人投資在沒有回報的事物如零食和娛樂等等上面，而有些人卻投資在知識和技能的改善上面，不過好像後者的人數少之甚少。
末我想說的是我們有必要在消費這個問題上好好了解下自己，至少是這個，當然全面的去了解自己那最好了。
