機場安檢工作心得體會大綱

機場工作區是保障機場正常運作的必不可少的功能區域，機場工作人員也是保障機場工作運行的重要保證。下面是小編我爲您準備的“機場安檢工作心得體會”3篇，歡迎參考，希望能對您有所幫助。

　　機場安檢工作心得體會一

時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學生呢，每天過着三點一線的生活。這一個月我已經從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位。回想在學校上學的時候接到通知瀋陽桃仙機場要來學校面試，當時真是非常的高興。經過初試複試面試上了，面試的當天我就對自己說：“這是個好機會，面臨着現在的就業壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉瀋陽我一定要努力工作!

剛來到桃仙機場一切對於我來說都是新的，新的環境，心得面孔，新的生活節奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應環境。來到桃仙報到後，經理組織我們一起進行培訓民航的專業知識和各部門的業務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因爲教員利用課件給我們放映幻燈片。

結合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業知識，學習時就會覺得空洞不易理解。經過一週的短培後，經理給我分成了各個部門裏更系統的學習部門的業務。我被分進了行李查詢部門，剛開始我對這個部門並不瞭解。因爲在學校聽過vip和值機的崗位,行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了瞭解。行李查詢分爲內場和外場。內場負責對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。

外場負責行李分揀和監裝監卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監裝監卸就是負責到港和出港的行李進行監督裝機和卸機。監督搬運在搬運時要注意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監督搬運一定要把行李的把手衝外這樣方便旅客行李的提取。

外場還有一個崗位就是國際行李員，負責國際行李的掃描。將海關要求檢查的行李送入二樓海關接受檢查，檢查完畢後腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應該多向老員工學習工作經驗和業務知識，理論聯繫實際結合的`去學習。在部門主任的帶領下我們理論課加崗位的實際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的瞭解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。

在外場的監裝監卸時我學到了打印裝機單在出去前要把打印好的裝機單用筆畫好機型和飛機號和行李都裝在機艙的幾艙。在車上要不時的往後看，避免在途中由於顛簸把掉下行李，導致行李的丟失。在裝機前一定要覈對好畫的機型，飛機號，艙位。裝的同時要清點行李數，監督搬運要按照裝機原則去裝.裝機是要用對講機報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。

在行李全部裝完之後用對講報調度裝機完畢，是爲了保證正點。在行李分揀我學到了要根據航程吧行李分類，把頭等艙優先的單獨放在旁邊。要把分成行李10件爲一排，利用系統查行李件數，看實際數和系統查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日曆卡上作爲留存。

在6月12號分揀實習時，我發現一件到廣州的行李爲裝艙，我和師傅說後師傅立即報對講後車回來去行李。這就是一種收穫。在國際行李員那實習時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關檢查，檢查完畢後要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關的行李要在結表前取回。在內場實習時學到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。

站好並認真的核對行李牌的後6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李籤的相符合，相符也可放行。或者是讓他說裏面的內物，開箱檢查符合後也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認真的填寫幾張單子有行李的運輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據，和複印的機票或行程單或登機牌還有身份證複印件，要發報文。在這個環節旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是爲他們着想。這個我還是要想老員工好好學習一下經驗。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學習理論,下午去現場實踐。注意可以讓我們學到的知識變生動，不是在紙上談兵。

來機場快一個月，我感到自己收穫了許多，不僅有學習方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學投入工作中。踏實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心裏暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機會，努力做好工作，認真的向同事、向前輩們學習。相信我可以的!

　　機場安檢工作心得體會二

這三個月的學習和生活是我對工作單位的初步認識和了解和對我未來的嘗試性接觸。地勤服務公司給我的第一感覺就是家一般的感覺，領導們對我的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我也相當熱情，通過在這裏三個月的實習生活，從觀摩和學習中我充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配，我首先開始了實習。第一次走進工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因爲一直對這個神聖地方的嚮往，小心翼翼是因爲怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個星期裏首先進行了崗前培訓，初步的瞭解公司的基本業務和所要實習的內容。

主要工作：

1.掌握航班動態信息，準確瞭解所送航班的要客信息及登機要求，並按規定的時間到達工作崗位。

2.負責進出港航班旅客的接送引導工作。

3.負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統計。

4.負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗.並清點統計過站人數，若不符.及時報告值機和服務調度室並迅速排查。

5.負責老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導服務。遇進出港的特殊旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。

6.規範的操作登機橋，及時準確地對接和撤離航空器。

7.在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理並懂得及時向現場指揮中心.服務調度彙報。

8.負責檢查客梯車司機發送對接和撤離航空器時的安全指令。

9.負責檢查客梯車.飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數。維持好在場的的秩序。

10.航班延誤或取消時，負責旅客的解釋.引導工作。

11.認真做好值班記錄，並嚴格來接程序.手續。

12.完成上級組織交辦的其他工作。

對於航空地面服務企業來說，班組是確保航空安全和服務質量工作最前沿的基本單位;是提升運營效益、減低運行成本的根本執行者;是推動企業整體全面持續發展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發展產生深遠的意義。

　　機場安檢工作心得體會三

一年來在機場黨委和公司直接指導和關懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現總結如下：

一、思想政治方面

能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮鬥目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成爲一名光榮的中中共黨員。爲黨的事業更好的工作，全心全意爲人民服務作爲唯一的宗旨。

二、學習工作方面

學習是爲了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處於一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術、新的管理模式不斷的涌現，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結構才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業務培訓，不斷的積累工作經驗。將所學到的知識應用於自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安於現狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立安全重於泰山的思想，安全是集團公司發展的基本保障和堅實基礎，關注安全源於我們對生命的尊重，源於我們對社會、國家的責任。只有在工作中一絲不扣、毫釐不差的執行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經營安全、資產安全和信息安全，鑄造集團企業健康的肌體;以三人行必有我師焉的認識，杜絕在工作中的自高自大，自我自爲的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結同事一道搞好工作，共同構建誠信友愛、充滿活力、和諧的團隊;用創新觀念指導實踐工作，創新是企業發展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。在通信導航設備設施維修中精於思、敏於行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設備平均故障時間，提高設備維護能力，同時也爲公司節約了大量的維護成本、維護時間(與同事在處理DVOR信標故障中獲公司獎勵);在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現曠工和串崗現象。在保證自己工作完成之餘，也爲他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。

三、生活及勞動

誠信勝於生命立身以誠爲本，處事信爲先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入爲出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持着勞動者本質。在勞動中積極參與公司組織的各種義務勞動(割草、清潔公共衛生等)，從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執行力。

這一年來我做到：對公司是忠誠的、對同事是坦誠的、對旅客服務是真誠的。但我還存在一些不足之處，主要是學習不夠深入，政治敏銳性不夠強，文字功底不夠紮實，有待在今後的工作中進一步完善和提高，以上就是我的個人心得體會。