工程施工工作總結15篇
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它是增長才乾的一種好辦法，讓我們好好寫一份總結吧。總結一般是怎麼寫的呢？以下是小編精心整理的工程施工工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工程施工工作總結 篇1
一、前言：
由我司承建廣東省職業技能鑑定中心南海基地園林綠化及運動場工程，於20xx年x月x日開工，經過公司的統籌安排，各部門的鼎力配合，全體項目人員團結協作、艱苦努力，終於在20xx年x月x日保質保量的完成了工程任務，順利竣工。
二、工程概況：
廣東省職業技能鑑定中心南海基地園林綠化及運動場工程，位於佛山市南海區獅山鎮南海軟件科技園內，該工程建設單位是廣東省職業技能鑑定中心南海基地，設計單位是廣東省建築設計研究院，監理單位是南寧品正建設諮詢有限責任公司，施工單位是佛山市順德區花洲園林綠化有限公司。工程主要內容包括：綠化工程（綠化面積約50000㎡），園建工程（主要爲親水廣場施工），綠化給排水工程、A地塊景觀照明工程及運動場工程（籃球場、羽毛球場、網球場）
三、完成工程量：
由我公司承建廣東省職業技能鑑定中心南海基地園林綠化及運動場工程，竣工完成的的主要工程總量如下：
1、園建工程：完成親水廣場直立性池壁砌築約475m3，水泥深層攪拌樁15750m，地面石材鋪裝2600㎡。
2、綠化給排水工程：給水完成各類UPVC給水管安裝約5300m，給水閥安裝250個，排水完成排水溝砌築約1770m，PVC—U雙壁波紋管DN200安裝約90m，雨水進水井根據現場實際情況改爲明渠，未進行施工。
3、景觀照明工程；完成各類電纜敷設17770m，完成庭院燈安裝33盞，草坪燈129盞，樹底投光燈27盞，球場投光燈27盞（其中增加了11盞），LED燈約120m。
4、綠化工程：完成喬木種植25個品種，約1100株，灌木23個品種，約1850株，花卉地被植物19個品種約8700㎡，草皮約49000㎡。
5、運動場工程：完成2個籃球場、2個羽毛球場、2個網球場，合計施工面積約3080㎡。
四、施工過程。
我司於20xx年x月x日進駐施工場地，工程前期由於多個施工單位交叉作業，場地受限等原因，開始施工進度較慢，該段時間主要在入口廣場南側位置栽植苗木。在9月中旬接到業主要求20xx年x月x日校區講舉行開學典禮後，我司緊急做好施工進度計劃，經過1個多月的加班、加點施工，終於在開學前完成了大部分綠化苗木的種植，工程後期階段的主要工作爲親水廣場及運動場工程的施工。在20xx年x月x日竣工。
五、苗木及草坪的養護。
工程竣工以後，我司投入8名綠化保養工人對苗木進行保養，對於竣工後的養護工作，大體包括苗木水肥管理、修剪整形、防止人爲破壞等幾方面。栽植苗木後的修剪整形也是必要的環節，綠化工程原本就是以美化環境爲目的，
栽植後總有一些苗木的`觀賞面不太合適，那麼就需要人爲的修剪來彌補不足之處。並修剪掉栽植時不小心碰折的枝條。防止人爲破壞主要是防止盜竊苗木，防止盜竊未成型草坪上的草簾，採用全天巡邏的方法。可以相對的減輕些。
六、完工總結。
在我單位完成廣東省職業技能鑑定中心南海基地園林綠化及運動場工程之際，我代表廣東省職業技能鑑定中心南海基地園林綠化及運動場工程項目部全體人員，首先感謝建設單位各位領導大力支持，設計、監理給予工作上的大力配合和精心指導，同時感謝佛山市順德區花洲園林綠化有限公司領導給予的人力物力的全力支持和幫助，以及各交叉施工單位的密切配合。也很高興能與各綠化施工單位一起工作，共同完成東省職業技能鑑定中心南海基地建設作出應有的貢獻。
工程施工工作總結 篇2
參加工作已多年了，根據自身工作的實際情況，我對自己的工作做出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便自己在今後的工作中揚長避短，爲今後不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據，下面就本人的工作總結如下：
作爲一名技術人員，我將工作定位爲協助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設的工程中，在完成工程的施工測量放線的同時，還協助技術負責人編制施工方案、技術交底，並負責工程技術資料的指導與編制，和施工員一起進行現場質量檢查，以及協助安全員落實、督促、檢查施工現場安全工作。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急於出成績，埋下頭來幹工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多幹實事，在實踐中檢驗自己的知識並獲得施工現場的經驗累積。
施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規範、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。工作以來，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，儘管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛工作時覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大着，一直覺得自己會，而實際操作起來才發覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。現在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如說測量，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認爲，測量關鍵性的工作一是選擇最佳施測方案，二是一定要進行復測以避免人爲錯誤。
另外，拿技術交底工作來說，並不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成後，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。
工程施工中，安全更是不容忽視的主要環節，根據一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱着僥倖的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識並付諸實施。對於勞務隊，首先要做的就是在工人進場以後要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。
這些工作都做好後，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的'就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施後才允許進入施工現場進行工作，架體支撐在搭設過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規範或規程進行搭設施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收後可以進行下一步的工序施工。
多年來的工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。多年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。
總之，在今後的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。爲公司的發展貢獻自己的力量。
工程施工工作總結 篇3
時光飛逝，20xx年已經悄然過去。在過去的一年裏本人在公司項目領導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，加強施工生產管理，以提高自身素質爲重點，以總公司“十制”“五比五創”爲指導。抓好隊裏的施工技術工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強自身的道德品質修養，使我的思想素質不斷提高，工作不斷進步，並較好地完成了項目所分配的各階段施工生產任務，現將一年來的工作做如下總結。
一、工作方面
本人20xx年從事施工隊技術負責崗位，主要是負責隊裏的技術、質量、及配合隊長做好隊裏的工作。從年初先後參加援建xx項目、xxx道路改造工程項目和xx路面項目。xx項目是一個工期短工程量大的一個政治工程，段落地形複雜，交通不便，路基施工進度緩慢，墊層沒有足夠的施工段落，但爲保項目工期能順利完工，我們隊在環境複雜，施工難度大的特殊情況下，採取分段施工，路基交驗一段，就施工一段，雖然這樣調動比較頻繁，員工比較辛苦，但使施工進度得到了保障。在質量方面堅持施工質量檢查制度，嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質量問題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強現場管理，在材料緊缺情況下，依然沒有降低對入場材料質量要求，拒絕任何不合格材料進場。嚴格控制施工進度，明確施工任務量，在控制材料成本方面，首先覈對好，在不影響質量，有利於我們砂礫墊層幾何尺寸，對進場材料進行嚴格抽檢，防止‘跑、冒、滴、漏’出現。每天和核算員將當日完成的工程量進行節超對比，找出節超原因，爲下一步控制材料成本做好基礎，對每完成一段的任務量進行彙報總結，對存在問題進行分析，找出不足，認真落實，及時改進。
在xx項目，由於前期天氣，變更等原因的影響，工程進度滯後，後期工程量大，爲保工期順利完工，公司x經理帶領三名機關人員來到我們施工一線服務指導幫助，施工隊實行兩班倒，二十四小時施工，一天三餐都在路上吃，經過一個多月的緊張施工，終於在業主要求工期內順利完工。在緊張施工過程中，能始終貫徹執行總公司的各項規章制度，及各項成本管理。
二、思想方面
一年來，不斷地學習，努力提高自己思想政治素質和專業水平。認真學習總公司各種管理制度，深刻領會總公司重要會議的會議精神以及下發的文件。結合實際工作，有針對性的學習各類專業知識，一方面認真學習與本專業相關的現行規範、技術標準；另一面加強在實踐中學習，向有經驗的老同事、監理單位虛心請教，不斷提高自身的專業水平。
三、20xx年工作計劃
20xx年我將在總公司xx路面項目負責拌和站的收料工作，首先以身作則帶領隊里人做好檢斤工作，立足本崗，履行職責，對進場材料從數量上嚴格檢斤，防止一切‘跑、冒、滴、漏’出現。從質量上做到車車抽檢，杜絕任何不合格材料進場，檢斤小票，日報單要填寫準確並及時上報材料科進行入賬。隨時與工程科、質檢科保持聯繫，從工程總體材料控制，以防止各個單質材料多進或少進的`情況發生。
作爲青年技術人員一定要發揚公司“傳”“幫”“帶”的優良傳統，對新畢業的學生不僅在工作上進行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關心和幫助。讓他們來到我們公司有一種回家的感覺。
在團結協作，提高團隊精神方面，要做到尊重領導，尊重同事，要能夠協調好同事間關係。加強自身責任感，個人服從組織，下級服從上級，辦事不獨斷，虛心聽取不同意見。對人誠懇，辦事公正，敢於承擔責任。
四、合理化建議
希望總公司新的崗位職責，能夠儘快制定並實施起來。讓我們每一個人都能夠按着自己崗位職責來工作，誰的事誰做，就能避免推諉扯皮的現象出現。
五、自身不足與整改措施
總體上講，與領導和同事的溝通交流不夠，管理能力和工作效率也有待進一步提高。今後要多與同事交流工作、學習、思想方面內容，以達到互相激勵互相幫助，共同提高的目的。把更多的時間用在學習和思考工作上。
以上是我這一年來的工作總結，在施工管理中，雖然取得了一點收穫，但對於公司對上層管理者的要求，自我感覺還有一定的差距，在日後的工作中，會盡自己的的最大努力去做好自己的本質工作，爲項目、爲公司的明天儘自己的一份微薄之力！
工程施工工作總結 篇4
不知不覺間，來到公司已經有x年時間了，在工作中，經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這x年的時間裏，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：
一、工作心得
1、在工作實踐中，今年我參與完成了x個工程，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰無不勝。
工作中，很多工作是一起完成的，在這個工程中，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。
2、工作的每一步都要精準細緻，力求精細化，在這種心態的指導下，在平時工作中才能取得了令自己滿意的.成績。能夠積極自信的行動起來是這兩年我在心態方面最大的進步。
現在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少；時刻記得工作內容要精細化精確化，個人得失要模糊計算；遇到風險要及時規避，出了問題要勇於擔當。
3、在工作中，經過實際的教訓，深刻理解了時間的滯延是對公司很大的傷害，這就需要我們在工作前，一定要對工作流程很瞭解，在工作之前，多辛苦一下，減少因爲自己對工作流程不能很好的表達的原因，而耽誤工程的進展。
在工作中，我學到了很多技術上和業務上的知識，也強化了生產的質量、成本、進度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸在剛上路的時候能有他們在身邊。我一定會和他們凝聚成一個優秀的團隊，做出更好的成績。
二、工作教訓
經過這幾年的工作學習，我也發現了自己離一個職業化的人才還有差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以後要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在一年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；
在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，今年在計劃上自己進步很大，但在這方面還有很大的優化空間。
2、工作不夠精細化；
平時的工作距離精細化工作缺少一個隨時反省隨時更新修改的過程，雖然工作也經常回頭看、做總結，但缺少規律性，比如功能修改等隨時有更新的內容就可能導致其他的地方出現錯誤。以後個人工作中要專門留一個時間去總結和反思，這樣才能實現精細化。
3、缺乏工作經驗，尤其是現場經驗；
今年的現場經驗有了很大的提高，對整個工段有了新的認識，但在一些細節上還缺乏認知，具體的做法還缺乏瞭解，需要在以後的工作中加強學習力度。
4、做事不夠果斷，拘泥細節，有拖沓現象；
拖沓現象是我很大的一個缺點，凡事總要拖到後面，如果工作更積極主動一些，更雷厲風行一些，會避免工作上的很多不必要的錯誤。其實有時候，不一定要把工作做到細纔是最好的。解決主要問題，隨時修正。事事做細往往會把自己拘泥於細枝末節中，學會不完美也是工作中的一個進步，也是對精細化工作的一個要求。
工程施工工作總結 篇5
一、工程概況
我公司承建高速公路天城連接項目三標段全長850米，其中三號橋全長402米，爲單幅橋，總寬15米，橋樑縱坡爲6.4%和3%，橫坡爲1.5%。橋樑佈置共分爲4聯，第一、二聯爲4×30米，第三聯爲2×30米，第四聯爲3×30米。全部採用預應力混凝土連續箱梁，主樑採用斜腹板式單箱三室箱梁，樑高1.7米頂板寬度爲15.5m，底板寬10.55m，主樑頂板厚25cm，底板厚22cm，中腹板厚50cm，邊腹板厚度爲60cm。
箱梁混凝土全部爲C50，鋼筋採用HRB335熱軋帶肋鋼筋，鋼絞線採用PC高強低鬆弛七股型鋼絞線，波紋管採用塑料波紋管，箱梁支座採用盆式橡膠支座。
二、設計變更情況
3號橋因原設計與原抗滑相沖突，長度由原370m變爲400米，A0—P8橋面標準寬爲15.5米，在P8—P12段橋面由15.5米漸變至31m，預應力管道灌漿等級由原M40純水泥漿變爲M50純水泥漿。
三、驗收範圍：3號橋上部結構
四、驗收依據：施工合同、施工設計圖紙、設計變更、施工組織設計、國家強制性標準，相應規範、圖集，施工中相應的質量檢查資料和材料複檢資料。
五、執行標準情況：上部結構於20xx年x月x日開始施工，於20xx年x月x日完成最後一次預應力孔道壓漿，在施工過程中嚴格按設計圖紙，施工規範、國家標準及甲方、監理下發的相應文件進行施工。
六、質量控制
1、對現場的主要材料履行了報驗手續，並在現場監理人員的見證下取樣，送檢合格後放可使用，
2、對每一道工序的檢驗批進行報驗，確保分項、子分部、分部工程質量，驗收記錄資料完整，人員簽字齊全。
3、對重要的施工工序編制專項施工方案，其中橋樑腳手架方案、預應力施工方案由專業專家進行評審。對主要工序或關鍵部位，我們對各班組進行詳細技術交底。
4、橋樑座標、標高測設經複覈符合規範和設計圖紙要求後，有測量技術員編制資料向監理公司報驗，由監理工程師對我方測設的`結果進行復測，符合要求後方可進行下道工序施工。
5、鋼筋質量控制
鋼筋經現場取樣試驗合格後才能進行使用，鋼筋的製作、焊接、綁紮進行現場檢查，不符合規範和設計要求不報驗，嚴格落實三檢制度，做到自檢合格後向監理部報驗。
6、混凝土質量控制
爲確保混凝土強度及其穩定性，橋樑上部結構均採用商品混凝土澆築，嚴格控制混凝土的坍落度，對不同部位的混凝土澆築進行有針對性的技術交底，注重商品混凝土資料的檢查和收集，按規範要求留置標養、和拆模試塊。
7、橋樑支座採用衡水方圓橋隧物資有限公司生產的盆式支座，安裝前由廠家專業技術人員進行現場指導。主要控制墊石的平整度，螺栓洞採用環氧樹脂砂漿進行填補。
七、記錄資料、質量保證資料
1、上部結構鋼筋、混凝土、模板、預應力、支座檢驗批驗收均合格，
2、工程質量控制資料覈查情況。所有原材料、砼試驗、M50純水泥漿、鋼筋連接均按設計及規範要求進行檢測，其中鋼絞線檢測報告3份，支座檢測報告1份，錨具檢測報告1份，波紋管檢測報告3份，千斤頂校覈報告3份，水泥檢測1份，鋼筋檢測報告38份，鋼筋連接檢查報告52份，C50混凝土標準養護報告37份，同條件養護14份，M50純水泥漿8份。上述全部檢測合格。
3、經檢查監理、業主代表現場檢查，橋樑標高、軸線、箱梁的幾何尺寸、橋面寬度滿足設計要求。
綜上所述，橋樑上部結構分部所含檢驗批、分項、子分部均合格，質量控制資料完整，觀感較好，按施工質量驗收規範要求，橋樑上部部結構工程質量自檢結論符合設計和規範要求，報請相關部門驗收。
工程施工工作總結 篇6
時光飛逝，不知不覺地度過了二十多年的建設工程施工人員的工作生涯。 我從20xx年涉及建築工程工作以來，我在項目部經過實習後擔任施工人員工作，多年來從事獨立的建築工程施工人員工作，有條不紊的完成，深受項目部上下管理人員的信任。 回想起近幾年施工人員工作中忙碌收穫，簡要總結這幾年的工作
一、工程質量控制
作爲工程技術人員，不僅需要運用大量的專業知識，還需要現場經驗和必要的業務能力支配和調整班級。 這幾年工地質量管理工作使我受益匪淺。 預先管理，預防和消除施工危險。 工程開工前，全面熟悉施工圖紙，參加設計院圖紙會審活動，工程實際按照國家質量檢驗規範的要求編制特別施工方案、質量技術提交卡，參與認真認真的領導班子的工作。
做好工作監督工作，發現和糾正工程中存在的問題，全面檢查工程質量，及時提出和糾正工程中發生的問題。 對特殊工程施工技術施工進行全過程跟蹤檢查，確保各工程合格，與項目部土建技術人員協作巡檢解決混凝土澆築過程中發生的各種情況，及時加以修改，確保各環節的施工質量標準。 通過本人的獻身性職務檢查和嚴格的質量管理，各工程環節得到公司領導的表揚，並指導兄弟項目部管理人員學習。
本人事後總結分析發生的施工問題，督促工作繼續改進。 每天施工結束後，對施工過程在今後容易發生的問題和施工過程中找到理想的地方，參加每週寫施工日記的'監理例會、項目部例會和每月業主協商會，總結如何做好工作確保實際成果， 按照不斷提高個人業務水平的時間向公司提交週報、月報，認真反映現場存在的質量問題和公司需要協調解決的問題，將公司和項目部有機地結合起來。
通過自身的持續學習，本人對現場施工的各個環節都有了明確的想法。本人更是兢兢業業的工作，放棄個人的休息時間，盡職盡責的檢查管理，及時糾正施工中存在的問題，在本工程中做出重要貢獻，受到甲方監理的認可和好評。
二、工程竣工圖的編制
熟悉現場實際施工內容，有助於將行業集團發生的變更(包括圖紙審查問題、設計變更通知、工程業務聯絡書)內容整理成成品圖。 竣工圖具體反映了實際施工內容具有追溯性，爲未來決算和竣工提供資料依據。
三、努力學習，提高自己的修養
隨着時間的推移，技術的不斷進步，我感覺知識的匱乏將影響今後的工作效果，我利用業餘時間，閱讀大量的專業書籍，探討學習新技術新發明，與此同時，我帶動本項目部的其他管理人員一起學習專業知識，從基礎基本知識開始學習，讓技術員和我一起學習新規範新標準新工藝，不斷提高他們的專業素質，使本項目部的施工力量與技術力量一同發展壯大。
四、不足和改善
在將來的施工管理工作中。 本人也深切感受到了成功與不足的存在。 因此，在未來的工程管理工作中，我將繼續認真鑽研業務，謙虛學習，提高業務和外交能力，掌握更深入的知識和技術，注重項目部的人性化管理，注重員工技能的培養和集體員工之間的相互關注，有良好的企業氛圍，我一定會在項目部大家庭中不斷的發展進步!!!
工程施工工作總結 篇7
20xx年就要尾聲，新的一年展望在即。xx項目從20xx年4月中旬正式施工到現在，其中制管車間門架式鋼結構總面積982，預留倉庫門架式鋼結構總面積384，主體分別於20xx年6月初，20xx年1月中旬全線投入使用，這成績與公司的正確領導及項目部全體員工的辛苦勞動是分不開的，也是我們設計部、物資部、工程部等公司上下團結協作的結果。在工程的整體建設過程中，也深刻認識到團隊合作的重要性，一些自身的不足，團隊的融洽度等等都是影響工程順利進行的關鍵因素。爲此，現將工程工作總結如下：
一、工期進度方面
工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整體運作良好，工程從安全，質量，進度等各方面呈現良好趨勢，但是原材料的加工好壞是一項重要環節，爲此在材料進場過程中，對其材料的審覈驗收關係到工程安全、進度等重大環節。（材料常出現的問題：1，材料與原圖紙不符。參照圖紙逐一檢驗，確保材料的無誤性；其次原材料在加工生產過程中公司加大力度對其進行監督以確保材料的正確生產爲之後的不必要麻煩做好保證。2，原材料進場相應資料不完善。建議在配發材料過程中，組織相應資料人員準備相應資料隨車配發。3，做好圖紙會審，原圖設計的常理見識可能有時會與現場安裝生產相沖突，造成後期現場變更，誤工誤時）鑑於以上，我希望能在工地開工之前，集公司相應領導，設計部，物資部，工程部（建議施工隊在條件允許的情況下同會）等相應負責人召開一個“工前會議”，針對圖紙、合同、原材料採集、材料配發統籌，設計技術，現場管理問題做一個全方位的分析、統籌、商榷，劃分相應職責，團結團隊力量。
在基礎施工中，天氣等不可抗拒因素，是影響整體工程順利完工的的絆腳石，爲此現場管理者要根據現場實際情況，甲方，天氣等因素做好相應調整，合理安排施工進度、編制切實有效的進度趕超制度措施。在此，我也深刻認識到自身的不足，面對陰雨天氣不能合理組織安排工人做好後期工程進度的準備工作，相應的在條件允許的情況下就造成了工期的相應順延，工程進度加緊時，相應的突擊趕超工期也是我自身管理經驗的不足，不能合理有效的調配工人全面落實，所以在以後的工作中有很多地方需要學習以待長進。
二、工程施工安全方面
現場施工要能夠真正意識到安全生產是企業和個人鑄就中太精品的前提和保障。能夠認識做到“以人爲本，安全第一”的社會態度，能夠做到安全設施的.投入、安全教育、預防爲主的重要性和必要性。在工程開工前期，做好工人安全教育工作，簽訂相應的勞務合同，安全交底，時刻牢記安全意識，xx預留倉庫項目中途施工過程中出現的工人施工跌落情況，作爲現場負責人我負有不可推卸的責任，在公司領導上下一致的努力下采取相應應急措施，爲受傷者及時有效的爭取到了最寶貴的搶救時間，使得工人最後的健康恢復提供了有力保障，爲此我也深刻反省自身，牢記過失，在日後的施工現場安全管理工作中，時刻做好“三寶、四口、五臨邊”、現場文明施工、對工人的安全教育、排查安全隱患作爲工作的重點，並制定具體的安全實施方案和措施，爲工程的順利進行保駕護航。
三、工程施工質量方面
百年大計，質量爲本。xx項目，隨已經完工，但是依然遺留有很多棘手問題，如：屋面板陽光瓦搭接處的漏水，牆面窗戶的漏水……着實給甲方的生產造成了一定影響，同時也爲公司造成了不必要的損失，對此我深感愧疚，目前一直在努力修整中。鑑於以上我覺得在工程施工過程中時刻監督其施工程序，避免工人麻痹思想，要與作業班組簽訂技術交底，必要時簽訂質量協議，並制定相應質量檢查週期，在施工過程中發現的質量缺陷在施工中落實解決，真正做到質量問題在質量檢查的動態管理之內。嚴格按照國家規範、標準與分戶驗收標準施工，把各項質量落到實處。
四、成本控制和工程預付款
1、成本控制
1）材料控制：施工初期編制了詳細的施工預算和材料用量計劃，在施工過程中根據現場條件的變化、設計變更、洽商等變化因素又逐步加以完善。各施工班組憑任務單領料，材料進出庫有詳細的記錄。在保證材料正常供應的情況下，杜絕浪費。
2）採用新工藝，減少用工量、提高效率來增加效益（結合現場實際情況而定）。
2、工程預付款
與xxx集團有限公司簽訂施工合同中的工程預付款條款，建設單位存在過拖欠和推延，這讓工程的順利進行也受到一定影響，針對這個問題現場管理者充分做好工程工作的前提保證下，切時做好甲方溝通，確保款項支付力度，爲公司做好最切實有力的後援保證。
與各作業班組簽訂的勞務合同，我們按照合同也從未有過拖欠，隨偶有推延，現場也儘量做好了安撫工作，確保最後讓農民工安安全全工作、歡歡喜喜回家。
回望今年的工作有成長也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和優點，認識差距，接受經驗，吸取教訓，在今後的工作中揚長避短，提高和改進施工方法，這是日後工作的寶貴財富。日後逐漸完善自己的觀點和意識，不斷提高專業素質和水平，加強責任心，培養愛崗敬業精神，以人爲本，強化管理，增強團隊合作精神。讓我們工程部的成績鑑證“輝煌鄭通，展現鐵軍風采”。
工程施工工作總結 篇8
一、工程概況
本合同段位於山西省東南部的長治市、高平市市境內。本合同段起訖里程爲k15+000-k33+000，全長爲18公里及韓店互通。路面結構：全線採用瀝青混凝土路面面層，上面層採用4釐米細粒式ac－13ⅰ型sbs改性瀝青混凝土，中面層採用5釐米中粒式ac-20ⅰ型瀝青混凝土，下面層採用6釐米粗粒式ac-25ⅰ型瀝青混凝土；基層採用34釐米水泥穩定碎石；底基層在硬質岩石地段採用15釐米水泥穩定碎石，在對乾燥、中溼和潮溼地段分別採用15、18和20釐米綜合穩定土和水泥穩定碎石。
路面設計年限爲15年，路面設計彎沉爲21.6(1/100mm)，設計標準軸載bzz-100。完成的水穩底基層47756.7m3，基層134092.2m3，綜合穩定土23290m3，總用工160747工日。
二、承包任務的依據，施工許可證件，開竣工條件，主要施工過程，執行合同等情況
（一）承包任務的依據
我公司參與《中華人民共和國山西省公路工程項目長治至晉城高速公路路面工程施工》工程招標，通過公開競標我公司中標。
（二）施工許可證件
施工許可證件主要有：《中標通知書》、《合同協議書》、公路工程總承包一級資質、路基工程專業承包一級、《安全施工許可證》等。
（三）開、竣工條件
1、開工條件
路基已完成並驗收合格，機械設備已到位並調試完畢，料已備齊，總體開工報告已審批，準備工作已完成。
2、竣工條件
合同約定的各項內容已完成，工程質量自檢合格，監理工程師對工程質量的評定合格，竣工文件已編制完成。
（四）主要施工過程
1、接收合格路基並對部分有問題路基進行處理。
2、通信管道施工。
3、進行綜合穩定土和水泥穩定碎石底基層試驗段施工。
4、進行綜合穩定土和水泥穩定碎石底基層施工。
5、水泥穩定碎石基層試驗段施工。
6、水泥穩定碎石基層施工。
7、灑布透層油。
8、下面層試驗段施工。
9、下面層施工。
10、粘層油施工。
11、中面層試驗段施工。
12、中面層施工。
13、粘層油施工。
14、上面層試驗段施工。
15、上面層施工。
（五）合同執行情況
嚴格按照合同約定內容完成了各項施工內容。
三、施工組織情況及負責人名單
接到中標通知書後，我公司立即委派技術力量雄厚、高速公路施工經驗豐富、施工能力強、機械化施工程度高的專業化施工隊伍承擔此項任務。立即組建長晉高速公路路面第二合同段項目經理部。項目經理部設經理1人，副經理1人，總工程師1人，下設安全質量部、工程管理部（含中心試驗室、測量室）、物資設備部、計劃部、財務部、綜合辦及派出所。項目經理部對本合同工程統籌安排，合理組織，按項目法組織施工，負責本合同段所有工程項目的施工管理。
根據本合同段工程數量、工期和結合工程的實際情況，爲方便管理，擬將本合同工程根據工序不同劃分爲2個施工工區。
第1工區：負責本合同段k15＋000～k24＋000施工；
第2工區：負責本合同段k24＋000～k33＋000施工；
綜合穩定土作業面1個，水泥穩定碎石作業面2個，瀝青砼攤鋪1個作業面，通訊管道施工4個工作面，路緣石施工2個作業面，2個水穩拌和站，1個瀝青拌和站。
勞動力配備及任務劃分一覽表
序號隊伍人數(人)施工任務
1水穩1隊48負責本合同段1區水穩底基層、基層施工
2水穩2隊46負責本合同段2區水穩底基層、基層施工
3綜合土隊35負責本合同段綜合土底基層施工
4通信設施隊84負責本合同段通信設施施工
5透層油施工隊16負責本合同段路面清掃及透、粘層油施工
6瀝青攤鋪隊60負責本合同段瀝青砼攤鋪
7路緣石施工隊42負責本合同段路緣石、路邊石施工
8邊溝施工隊92負責本合同段排水設施施工
91#水穩拌和站18負責向水穩1隊供料
102#水穩拌和站28負責向水穩2隊供料
11瀝青拌和站砼15負責本合同段瀝青砼拌和
項目負責人一覽表
序號項目負責人姓名備註
1項目經理xx前期20xx.11～20xx.4爲xx，後爲xx
2項目總工程師xx
3工程管理部長xxx
4試驗室主任xxx
5安質部部長xxx
6計劃部部長xxx兼項目部成本經理
7財務部部長xxx兼項目部總會計師
8辦公室主任xxx
9設備部部長xxx
10物資部部長xxx
四、施工工藝、方法、技術措施，冬、雨季施工情況，新技術、新工藝、新材料的應用情況
（一）基層、底基層施工
底基層在硬質岩石與微風化岩石地段採用15釐米水泥穩定碎石，依據路基本體乾溼類型不同，對乾燥、中溼和潮溼地段分別採用15、18和20釐米綜合穩定土和水泥穩
定碎石，基層採用34cm水泥穩定碎石。本合同段底基層採用厚度里程對應表如下：
序號起訖里程底基層
15釐米面積
寬24.685m18釐米面積
寬24.730m20釐米面積
寬24.760m備註
1k15+000～k15+310水穩
2k15+310～k15+500水穩
3k15+500～k16+417綜合穩定土
5k16+417～k16+900綜合穩定土
6k16+900～k18+600綜合穩定土
7k18+600～k19+425綜合穩定土
8k19+425～k19+956。5綜合穩定土
9k19+956。5～k22+500水穩
10k22+500～k23+000水穩
12k23+000～k25+929水穩
15k25+929～k26+455綜合穩定土
16k26+455～k28+000水穩
17k28+000～k28+143水穩
k28+143～k28+645綜合穩定土
18k28+645～k29+544水穩
19k29+544～k30+000綜合穩定土
20k30+000～k30+170綜合穩定土
k30+170～k30+850水穩
21k30+850～k33+000水穩
1、水泥穩定碎石施工方案
20xx年3月28日，我公司對k29+300—k29+500試驗段進行了施工，根據試驗段確定的施工參數進行施工組織施工。水泥穩定碎石的施工方案如下：
（1）路基交驗
由業主、監理會同路基、路面施工單位對要交付的路基進行嚴格的驗收，驗收內容包括：壓實度、彎沉值、高程、橫坡度、平整度、寬度、中線偏位共七項，每項都認真、細緻的檢查，符合要求後接收。
（2）測量放樣
①、放樣原則：直線段20米，曲線段10米，放中線樁及邊樁。
②、高程測量採取閉合測量。
③、放樣以後撒上白灰線，灰線包括中線、邊線（兩條），土路肩培土位置線（兩條）、引導攤鋪機的走向線（兩條）共7條。
（3）路肩培土
根據試驗段的試驗結果，人工進行路肩培土。
（4）下承面的清掃及灑水溼潤
在攤鋪前，對下承面徹底清掃乾淨，確保下承面無雜物，清掃完成後準備施工前視路基情況進行灑水溼潤。
（5）掛鋼絲線
根據測量確定的高程數據掛鋼絲繩，鋼絲的鬆緊度對路面的平整度影響很大，緊鋼絲時使鋼絲緊繃，並採取負重法（鋼絲上掛5kg重物使鋼絲的撓度小於5cm爲準）測試鋼絲的鬆緊度。
鋼絲位置必須用綁紮絲綁紮固定。掛鋼絲線斷面圖如下：
（6）拌合及運輸
水泥穩定碎石料的拌合嚴格按照試驗室出具的配合比執行，試驗室派人在拌合現場進行指導並隨時觀測混合料的均勻情況。
運輸採用15噸的自卸車，每臺自卸車備有彩條布並根據天氣情況對混合料進行覆蓋，卸料派專人指揮。
（7）攤鋪
採用攤鋪機攤鋪水泥穩定碎石料。底基層鬆鋪係數採用試驗段確定1.31定爲鬆鋪係數。兩臺攤鋪機攤鋪一前一後相隔5—8米遠，每臺攤鋪機後設一專人對鬆鋪厚度進行檢查。在攤鋪機後面設專人消除粗集料的離析現象，特別應剷除局部粗料“窩”，並用新料填補。
（8）碾壓
碾壓按由低到高，先輕後重，先靜壓後振壓的原則進行。直線段，由兩側向中心碾壓；超高段由內側向外側碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度均勻地壓實到98%以上。壓實後用光輪壓路機趕光、收面，表面無輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合要求。
碾壓遍數爲7遍，具體工藝爲：yz18jz振動壓路機靜壓一遍；yz18jz振動壓路機輕振一遍；yz18jz振動壓路機重振兩遍；yz18jz振動壓路機輕振一遍；3y18/21光輪壓路機碾壓兩遍。碾壓過程中壓路機不能在工作面上調頭。
碾壓結束後，碾壓表面達到平整密實，無輪跡裂紋、搓板起皮、鬆散、反彈現象。
（9）橫縫處理
人工將末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根15x15方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側用砂礫或碎石回填約3米，高度高出方木4釐米，然後將混合料碾壓密實。
（10）養生
碾壓完成後採用覆蓋滲水土工布灑水車灑水養生，養生時間不少於7天。覆蓋土工布時，確保搭接長度不小於10釐米，採取再用上壓磚等方法密封固定，覆蓋整個路幅全寬;整個養生期使水泥穩定碎石基層都保持溼潤狀態。養生期間封閉交通。
2、綜合土施工方案
在綜合穩定土底基層正式開工前在k18＋000～k18＋200段作試驗段確定施工參數和最佳施工方法。
通過試驗段驗證了配合比設計；確定土的鬆鋪係數；確定標準的施工方法：包括土、石灰和水泥數量的控制方法；混合料的攤鋪順序；土最佳含水量（1%～2%）的控制方法；各施工人員的配合等；壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數；拌合、整形、碾壓機械的協調和匹
配等；確定控制平整度、高程和橫坡度的'最佳方法；、確定每一作業段的合適長度；驗證擬定的質量保證措施；
（1）施工工藝
施工準備→施工放樣（驗收路基本體）→備料→攤鋪土→整平和輕壓→擺放和攤鋪石灰→拌和→灑水悶料→擺放和攤鋪水泥→拌和→整形→碾壓→接縫和調頭處的處理→檢驗→養生。
（2）施工準備
①、對交付的路基重新進行整形碾壓，用3y18/21型三輪壓路機碾壓機械進行3～4遍碾壓。
②、對交付土基的高程、橫坡、平整度和中線進行復核；
③、對路槽頂面進行徹底清掃清除浮土雜物、灑水溼潤；
④、培路肩土，路肩的壓實厚度與綜合穩定土壓實厚度相同。土路肩鬆鋪係數取1.55，土路肩採用人工培土。
（3）施工放樣
恢復中樁和邊樁，在直線段每隔15～20m曲線段每隔10～15m設立中線控制樁和邊樁進行水準測量，根據底基層的設計標高加上鬆鋪厚度作爲攤鋪整形的基準線。其斷面施工圖如下：
（4）配合比的設計
①、土
採用韓店互通立交橋收費站處土，其含水量15.8％。
②水泥
水泥採用山西水泥廠生產的晉牌32.5#普通硅酸鹽袋裝水泥。
項目部試驗室按照標準和規範及時對進場水泥進行檢測，對不合格水泥要清理出場。
③、石灰
採用鈣質消石灰，達到ⅲ級灰標準，其中有效鈣加氧化鎂含量＞55%，通過0.71mm方孔篩的篩餘＜1%，氧化鎂含量≤4%。
④、灑水悶料用水：採用人畜飲用水。
⑤、配合比設計
採用水泥和石灰劑量分別爲2%、10％的綜合穩定土。土的最佳含水量爲18％。
（5）綜合土施工
①、攤鋪土
採用1臺推土機和1臺py160b平地機將土堆初步整平。
將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，並有規定的路拱。攤土過程中將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。攤鋪完後檢驗鬆鋪土層的厚度。
②、擺放和攤鋪石灰
將消解完並裝袋好的消石灰（每袋50kg）通過汽車從石灰消解場地運輸到施工路段另半幅路基上。人工將袋裝石灰擺放到區格上（通過計算：區格尺寸爲6x9.3，每區格上擺放21袋）。用刮板將石灰均勻攤開，並使每袋石灰的攤鋪面積相等。石灰攤鋪完後，表面沒有空白位置，也沒有石灰過分集中的地點。
③、拌合石灰和土
採用寶馬輪胎式穩定土拌合機拌合，並設專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度並配合拌合機操作員調整拌合深度。拌合深度達到路基本體並侵入下承面5～10mm，以利上下層粘結。此次拌合一遍。嚴禁在拌合層底部留有素土夾層。
④、灑水悶料
混合料的含水量過小時，採用噴管式灑水車補充灑水。灑水過程中防止出現局部水分過多的現象。嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。細粒土經一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時間。
⑤、擺放和攤鋪水泥
將袋裝水泥（每袋50kg）通過汽車運輸到另半幅路基上。人工將袋裝水泥擺放到區格上（通過計算：區格尺寸爲6x9.3，每區格上擺放6袋）。用刮板將水泥均勻攤開，並使每袋水泥的攤鋪面積相等。
⑥、拌合
上好水泥後用寶馬輪胎式穩定土拌合機進行拌合，並設專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度並配合拌合機操作員調整拌合深度。
混合料拌合均勻後色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現象，且水分合適、均勻。
在上述拌合過程結束時，如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水車補充灑水。灑水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌合段2m以上。灑水車不應在正進行拌合以及當天計劃拌合的路段上調頭和停留，以防局部水量過大。灑水後，應再次進行拌合，使水分在混合料中分佈均勻。路拌機應緊跟灑水車後面進行拌合，減少水分流失。灑水及拌合過程中，及時檢查混合料的含水量。含水量宜略大於最佳值。對於穩定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5%～1.0%；對於穩定細粒土，宜較最佳含水量大1％～2％。灑水拌合過程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆粒“窩“以及局部過分潮溼或過分乾燥之處。
⑦、整形
混合料拌合均勻後，立即用py180b型平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機有內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。
用一臺型號爲yz18jz振動壓路機（激振力爲330/190kn）立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。
再用平地機按要求進行整形，整形前用齒耙將輪跡低窪處表層5cm以上耙鬆，並用輪胎式壓路機在碾壓一遍。
對於局部低窪處，用齒耙將其表層5cm以上耙鬆，並用新拌的混合料進行找平。
再用平地機整形一次。將高處料直接刮出路外，不能形成薄層貼補現象。
每次整形都應要達到規定的坡度和路拱，並特別注意接縫順適平整。
⑧、碾壓
整形後，現場測定混合料的含水量，當混合料的含水量爲最佳含水量（1%～2％）時，立即用18t壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向中心
碾壓；設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，後輪超過兩段的接縫處，後輪壓完路面全寬時，即爲一遍。一般需要碾壓6遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.5～1.7km/h，以後採用2.0～2.5km/h。
碾壓過程中，穩定土的表面始終保持溼潤，如水分蒸發過快，及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。
碾壓過程中，如有“彈簧”、鬆散、起皮等現象，及時翻開重新拌合（加適量的水泥）或其它方法處理，使其達到質量要求。
經過拌合、整形的綜合穩定土，在水泥初凝前並在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，並達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。
在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除並掃除路外；對於局部低窪之處，不再進行找補，可留待鋪築鋪築基層時處理。
⑨、接縫和調頭處的處理
同日施工的兩工作段的銜接處，採用搭接。前一段拌合整形後，留5～8m不進行碾壓，後一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌合，與後一段一起碾壓。
經過拌合、整形的綜合穩定土，在試驗確定的延遲時間內完成碾壓。
注意每天最後一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調頭處按下述方法處理：
在已碾壓完成的水泥穩定土末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪築層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，並放兩根與壓實厚度等厚、長爲全寬一半的方木緊貼其垂直面。
用原挖出的素土回填槽內其餘部分。
如拌合機或其他機械必須到已壓成的綜合穩定土層上調頭，採取措施保護調頭作業段。在準備用於調頭的約8～10m長的穩定土層上，先覆蓋一張厚塑料布，然後鋪上10cm厚的土。
第二天，鄰接作業段拌合後，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌合的一小段，人工進行補充拌合。整平時，接縫處的綜合穩定土較已完成斷面高出5cm，以利形成一個平順的接縫。
整平後，用平地機將塑料布上的大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然後人工除去餘下的土，並收起塑料布。
在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。
⑩、縱縫的處理
施工時分兩幅施工，縱縫垂直相接，不應斜接。按下述辦法處理：
在前一副施工時，在靠近中央一側用方木做支撐，方木高度同綜合土的壓實厚度（15cm）相同；
混合料拌合結束後，靠近支撐方木的一部分，人工進行補充拌合，然後整形和碾壓；
養生結束後，在鋪築另一幅之前，拆除支撐木；
第二幅混合料拌合結束後，靠近第一幅的部分，人工進行補充拌合，然後進行整形和碾壓。
⑹質量檢查
底基層施工完畢後，按公路工程檢驗與評定標準（jtj071-98）和設計圖紙進行全面檢測、評定，檢測的項目有：
項次檢查項目規定值或允許偏差檢查頻率
工程施工工作總結 篇9
一、工程概況
工程名稱：環保再生能源新技術有限公司年處理13萬噸危廢固廢項目。
建設地點：甘肅—玉門。選址位於喜馬拉雅山加氣站以東，Y452以北。佔地共250000m2，其中位於清泉鄉17930、90 m2，位於老廟鎮232069、10 m2，土地性質裸地，全部爲國有土地。建設單位：環保再生能源新技術有限公司工程起止時間：
本合同原計劃開工日期20xx年6月29日完工日期爲20xx年8月7日。實際開工日期爲20xx年6月30日，完工日期爲20xx年8月4日。
主要工程內容：
1、清除戈壁表土、土石方開挖
3、挖除季節河牀淤泥
4、土石方回填
二、機構組成
項目部的組織機構按決策層、管理層和作業層設置，層層分離，分層建設。項目部組織對現場施工的實施進行監督，嚴格按項目法對工程進行管理監督。
三、質量管理情況質量控制措施：
我項目部在工程監督中對工程項目實行工程目標管理，使工程品質達到一次交驗合格率100%，優良率90%以上，具體實施中有以下控制措施：
1、按照ISO9002質量體系要求，建立完善的質量管理體系和質量保證體系，制定創優規劃，使每道工序都在嚴格的質量監控之下進行、實行全面質量管理。
2、根據工程項目特點組織精明強幹的隊伍，明確分工，加強合作，注重工序之間的協作配合，並排班輪流進入施工現場進行不間斷有效監督。發現問題及時糾正以確保質量符合設計文件要求。
3、分項工程、責任明確，監督到位，管理制度獎罰分明。
4、採取多種形式對項目全員進行質量教育，樹立“百年大計，質量第一”的思想，強化項目全員的質量意識。運用科學的管理方法和現代化的檢測工具，強化工程質量管理做到嚴格按照設計要求施工，嚴格按照施工規範作業。
5、做好質量檢查工作，加強試驗檢測工作，嚴格檢驗每層碾壓的厚度、壓實度、含水率等質量標準。施工中工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況：我項目部在施工中對工程質量嚴格按照自檢、互檢、專檢制度要求並進行操作，並及時下發不符合項，對工程質量檢查：首先施工班組自檢。施工班組在下班前要對當天的施工作業成果進行質量自檢，對不符合質量要求的予以糾正。各工序工作完成後，由分管工序的技術人員，質檢員組織施工（班）長按有關技術規範要求進行檢查，不合格的堅決返工，上道工序不合格不得開始下道工序施工。每道工序完成並自檢合格後，通知項目部專項驗收，並做好相關驗收記錄和資料整理工作。加強技術人員對工程質量的監督，並完善施工記錄。對施工中發現的工程質量問題，我項目部堅決處理到底，絕不留質量隱患，哪裏發現問題，就從哪裏進行處理。在工程後期發現有部分地面翻漿，質量不達標情況，經認真排查確定問題範圍後我項目部要求對部分翻漿地面進行了返工，從而保證了工程質量。對完工質量的評價：經過近一月的努力，工程終於完工。對於完工質量，通過分項、分部、單位工程質量評定彙總，總體工程質量達到優良，從未出現重大質量事故，滿足設計及施工規範標準，達到了招標文件及合同條款的要求。
四、施工進度控制
按照總體的進度計劃安排，積極落實各項措施，確保工程進度按計劃要求進行，
1、組織保障
每天落實進度情況並及時彙報項目部主管，項目部主管按合同約定及時約談施工單位，確保工期按橫道圖的要求進行管控。
2、技術保障
在施工過程中按項目部安排，甲方土建技術人員深入現場，結合現場實際及時傳遞增減設備及人員的信息，廣泛徵求項目部各位同行的意見，合理、可行的安排總體進度計劃，面對計劃變更等諸多因素，根據現場的實際需要建議設備人員的增減。以提高勞動效率，加快施工進度爲目標，保證階段性工期目標的實現。
3、人員及機械保障
在人員安排上按施工計劃要求，項目部爲了確保質量與進度的關係及時安排甲方人員跟班按時就位；甲方領導跟班作業，及時發現並解決問題；發揚艱苦奮鬥的作風，節假日正常施工。及時建議現場施工機械的使用，緊緊圍繞施工進度的要求，展開協調、調配，是現場的.每一個工作面都能根據天氣情況適時作業。從而保證了不窩工，氣象條件不影響工期的決策。
五、施工安全與文明施工情況
施工安全方面，項目部成立安全領導小組，由項目經理擔任組長，組員由項目部安全員組成，堅持經常性的施工安全檢查及監督指導。堅持深入施工現場，做到天天查安全、時時查隱患，並做到施工中無人身傷亡事故發生；無機械事故發生；無火災事故發生；真正做到了：安全第
一、預防爲主。
1、文明施工方面
項目部採用多種形式向項目全員進行文明施工教育管理，提高全員文明管理意識。並教育全體員工遵紀守法、行爲規範、文明管理施工，爭創文明工地。
六、環境保護與節約用地措施
保護環境是爲當地人民，爲子孫後代造福的大事。施工中，我們要求施工企業加強環保意識，工程完工後不爲當地留下任何後患更重要的是我們是環保企業。所以施工中我們採取了以下措施：在全體人員中認真開展組織學習和貫徹國家《環境保護法》，結合玉門市近郊的環境特點，制訂規章制度，認真落實環保法規，增強環保意識。、爲減少環境污染，施工中機械使用油品全部爲國家正規標號無鉛汽油，優質柴油。施工運輸道路，經常灑水除塵。加強對施工區的環境衛生管理，清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生活垃圾集中儲積處理，禁止亂堆、亂埋、亂流，影響環境衛生。
七、施工體會
經過艱苦的努力，工程如期完成，我個人覺得，一個工程要想幹好，首先正確的領導方法，科學周全的計劃，參與人員要有過硬的技術以及其它管理能力，熟悉規範並運用熟練，還要有設計單位、和地方政府的積極配合，施工企業的積極組織。作爲建設單位，首先要保證建設資金的到位、工程款的及時撥付，合同工期要根據實際情況及時調整，工程變更要及時處理，竣工資料的編制要在開工之初明確和統一。只有在質量上高標準，嚴格要求，進度上，合理組織，確保合同工期，才能取得預期的結果。
工程施工工作總結 篇10
一.工程概況
1.工程位置及主要技術指標
本合同段是內蒙古敖漢旗通村公路工程第三標段，本段公路位於內蒙古赤峯市敖漢旗南部。路線起點位於敖漢旗四家子鎮內,起點裏程樁號K0+000，終點爲碾盤溝,樁號K12+351.7。路線總長12.3517km。路線總體走向呈西至東方向。
本合同段工程採用四級公路標準修建，設計行車速度20km/h，路基標準寬度：7.5米;路面標準寬度：4.5米;橋涵寬度：小橋涵與路基同寬，設計洪水頻率：小橋涵1/25;路基排水1/10;利用的原有橋涵維持原洪水頻率。橋樑荷載等級:利用的原有橋涵維持原荷載等級;
2.完成主要工程數量
⑴.路基工程：路基土石方57567m3。
⑵.路面工程：水泥混凝土面層37945.95m2、水泥混凝土面層 (過水路面) 7568.5m2;
(3).防護工程: 536延米/1163.09立方米。
3.承包工程任務的依據：
①依據業主提供的招標文件，合同協議書和附件(招標須知、圖紙、技術規範、合同條款、補遺書);
②本施工單位資質爲公路工程三級資質;
③本合同段開工日期爲20xx年x月x日，完工日期爲20xx年x月x日。
二.機構組成
我單位成立了內蒙古敖漢旗通村公路工程小古力吐-秋杖子段公路工程項目部負責本合同段項目的施工。項目部班子由項目經理、副經理、總工組成，下設六個職能部門：即工程管理部、質檢試驗部、財務供應部、後勤服務部、機械設備部、安全保衛部,下設工地試驗室、測量班、預製廠、機械隊、各分部施工隊。實行項目經理負責制，對本合同段實施全面管理。
各部門職能如下：
1、 工程管理部：負責的施工技術管理、施工組織設計的編制、計劃統計、成本控制、施工預算及決算。
2、質檢試驗部：負責施工技術交底、工程質量交底、質量計劃的 編制、質量檢驗和控制，配合監理工程師和試驗室做好質量檢驗工作。
3、財務供應部：負責工程成本管理，進行成本覈算和財務監督， 做好財務管理工作。負責物資材料的供應和管理。
4、後勤服務部：負責後勤保障工作。
5、質檢試驗部：負責質量檢查和試驗工作管理。
6、試驗室：負責工程所有原材料試驗、過程試驗,混合料的配合比試驗，並配合監理工程師做好質量監督工作。
7、測量班：負責全線工程測量放樣、質檢工作。
8、各部施工段：全線工程按分部工程劃分施工段。各施工段負責本段的施工技術管理工作。
三.工程質量情況，工程質量目標及達到情況
1.項目部成立質量管理領導小組，由項目經理、總工程師、質檢部長、試驗室主任、工程管理部長組成，各施工段分別設質量自檢小組，由工段長、測量員、試驗員、施工員組成。質檢部和試驗室專職抓現場質量管理。
2. 工程質量目標
本標段工程質量驗收優良率100%，業主、監理的中檢、抽檢、終檢，都達到100%的優良率，爭取創造良好的信譽。
有了明確的質量目標,爲提高全員質量意識,實行全面質量管理,使各級人員從思想上真正認識到確保工程質量的重要性,工程施工堅持質量第一原則,對所有員工進行崗前教育,重點培訓,持證上崗.建立嚴密的質量保證體系,從組織上確保質量目標的實現.質量檢查分三級管理,即項目部專職質檢工程師、施工隊質檢負責人、班組質檢員.建立嚴格的質量保證制度,項目部設工地實驗室,成立測量隊,施工隊設工地試驗、測量小組,按專業配齊專職人員,建立嚴格的質量保證制度、管理程序.施工過程中,我們主要從以下幾點控制:
(1)建立開工前的技術交底制度：一項工程開工前，須由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的`關係、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。
(2)對工序實行嚴格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合理，不準進行下道工序，確保各道工序的工程質量。
(3)建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項目，先由班、隊質檢合格後，會同監理工程師複檢，結果填入驗收表格，雙方簽字。
(4)建立施工質量檢測制度：各分項(分部)工程施工質量檢查驗收嚴格按布頒標準進行控制。
(5)建立嚴格的原材料、成品、半成品現場驗收制度：對採購進場的原材料及成品、半成品要由質檢工程師組織進行驗收，不經驗收的材料不準進購。
(6)建立儀器設備的標定製度：測量儀器、試驗設備、儀器儀表、計量器具，按照規定定期或不定期進行標定，取得合格證書後方能使用。
(7)建立嚴格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設專人負責，確保資料與施工同步。
3.工程質量目標及達標情況
本合同段分項工程優良品率100%，單位工程質量評定爲路基工程95.11分，路面工程96.59分，合同段工程質量評定95.85分,經業主質監站及監理單位的抽檢，都達到優良工程等級。
四.施工進度控制
1.根據業主要求及我公司承諾的工程質量及工期，我公司投入本合同段的人員、施工機械設備，各分項工程施工進度如下：
1、施工準備：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
2、路基工程：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
3、防護及排水：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
4、路面墊層：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
5、路面基層：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
6、水泥混凝土面層：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
2.施工段劃分及施工隊伍分配情況
全線共設置4個施工段，K0+000- K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程與路面工程由兩個施工隊全面負責,防護工程由四個施工隊全面負責。施工中，路基工程與防護工程同時施工，以保證工期。
3.雨季施工及農忙季節的工作安排
①雨季施工
雨季施工時，路基施工時做好排水工作;橋涵施工中防止鋼筋的鏽蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。
②農忙季節的工作安排
合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞力少的項目和工序排在農忙季節，儘量僱用不受農忙干擾的長期勞力工和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機動勞力，補充受影響工序等。
五.施工安全與文明施工
1.保證安全的主要措施
①.建立安全保證體系，項目部和各施工段設專(兼)職安全員在項目經理領導下，負責安全工作。
②建立建全安全管理制度，建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。
施工總平面佈置與現場的地貌結合，做到佈置合理，便於施工及使用，儘量不佔或少佔耕地，拌和廠、預製場遠離居民區，降低噪音、環境污染、擾民事件發生。
六.環境保護措施及節約用地
爲把本工程建設成一條環境優美的公路，我單位在施工中盡最大限度維護原來的地貌地型，保持原來的生態環境，根據場地實際情況合理地進行佈置，設施設備按現場佈置圖規定設置堆放，並隨施工不同階段進行場地佈置和調整。最大限度地減少佔用耕地。
場地廢料、土石方廢方處理，按設計要求在指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地乾淨衛生。施工中儘量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。
施工廢水、生活污水源，採用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料機具或含有沉澱油污的操作水，採用過濾的方法或沉澱池處理，使生態環境受損減到最低程度。
工程施工工作總結 篇11
一、工程概況：
利用自治區專項資金xxx工程已於XX年實施，一次性襯砌渠道23km，大大改善了三湖河干渠的工程條件。尾留的四閘至分水閘段落成爲三湖河干渠唯一的險工段，該段落總長度爲10.4km。該段落存在的主要問題是彎道較多且渠堤高低起伏不平，多處安全超高不夠。XX年經局、所兩級強烈申請，總局同意將該段落渠堤進行整治。該工程項目主要包括三湖河干渠四閘～分水閘渠段渠道整治工程；三湖所管理房新建工程；新建節制閘測流橋新建工程；一閘、二閘、三閘測流橋維修工程。該項工程總投資爲 元。
二、施工總佈置、總進度和完成主要工程量：
1、施工組織機構爲了抓好該項工程的施工工作，公司精選了施工過類似工程，經驗豐富，善管理，責任心強的高級管理技術人員組建成施工項目經理部。項目經理部實行項目經理負責制，對施工項目統一管理，在質量、進度方面統一監控，社會關係統一協調，後勤供應統一保障。在保證工程質量和進度的前提下，充分體現公司效益，力爭質、效雙贏。
項目經理部組成人員如下：
各機構職能如下：
安全生產及質檢試驗組：負責工程各項技術指標以及整個工程項目的質量監督檢查和負責整個工程現場安全檢查工作。
工程技術組：負責整個工程技術工作。
財務覈算組：負責財務管理，保證工程所需資金；負責本工程的成本覈算、經濟分析和工程結算。
後勤物資組：負責施工現場材料採購供應和施工人員生活服務工作。
2、施工總平面佈置
1)施工平面佈置遵循因地制宜、因材制宜、有利生產、方便生活、易於管理、安全可靠、經濟合理的原則。
2)施工平面佈置宜根據施工需要隨施工進度分步形成，滿足各段落施工需要，前後銜接。
3)施工平面佈置應緊湊合理，節約用地、儘量少佔耕地。
3、施工總進度
施工總進度爲XX年5月10日開始—XX年6月10日，歷時30天。
4、完成主要工程量
1）渠堤整治土方
m3 ；
2）管理房新建
m2（二層）；
3）測流橋新建1座；
4）測流橋改建3座。
三、文明施工與安全生產
爲了保證工程在安全文明環境中施工，項目部制定了嚴明的組織紀律和各項規章制度，經常性地召開教育活動，整個工期沒有發生任何治安事件和大小傷亡事故。
1、
文明施工
各施工項目平面佈置合理，施工現場整潔有序，物料堆放整齊，安全標誌明顯，勞動紀律嚴明。
施工作業規範化、標準化、制度化，凡事均有章可循，有人負責，有人監督，有據可查。
施工環境較好，道路平整暢通，行車時塵土飛揚情況得到控制，作業時水泥粉塵機械噪聲都控制在最低限度之內。
2、
安全生產
健全安全生產監督網絡，按項目部、工程組、班組三級設立安全員，由項目經理、技術質量安全負責人組成安全文明施工領導小組，項目經理爲第一負責人。
組織進場人員認真學習建築法及關於建築施工安全管理有關法律法規，進行安全生產教育，搞好崗前技術培訓。
施工前進行安全技術交底，特種作業人員持證上崗，從事危險作業職工辦理意外傷害保險。
施工過程中落實安全措施計劃，配備必要的安全保護及安全措施，嚴格按照操作規範施工，堅決杜絕違章作業，安全人員經常到現場做安全檢查。
四、主要施工方法
開工後項目全體技術人員、專職質檢人員、專職試驗員、各班組長，熟悉圖紙、編制施工組織設計和施工總進度計劃並進行技術交底。
根據圖紙和發包人或監理工程師提供的設計基本資料和測量標誌，進行現場引測高程，建立施工控制網，對臨時工程佈置範圍樣線實行同精度控制，確保臨時工程佈置方便施工，不影響主體工程施工，確保主體工程的測量、放線精度。
1、土方工程
本工程土方工程主要是四閘～分水閘渠堤整治。土方工程施工前會同監理人進行工程量計量的測量資料複覈檢查。渠道土方工程以機械施工爲主，1m3液壓反剷挖掘機挖土，推土機清理場地、平土，拖拉機牽引羊腳碾壓實，人工鏟坡墊平。
2、砼工程
砼工程主要用於管理房的構造柱、圈樑和現澆砼樓板等部位。
（1）模板
模板的'製作與安裝應滿足施工圖紙要求的建築物結構外形,模板結構應有足夠的強度、剛度和密封性。
（2）材料
1)
水泥
水泥應符合國家和行業的現行標準,每批均要附有出廠合格證,並按規定取樣進行質量檢驗。袋裝水泥不得超過3個月，散裝水泥不得超過6個月。本工程要求採用普通硅酸鹽水泥。
2) 骨料
骨料應符合規範規定，級配由試驗確定並經監理人同意。所有運至施工現場的骨料按品種、產地不同分類堆放，每500m3檢驗一次，自檢合格，經監理人抽檢合格並簽字確認後在使用。
3) 配合比、取樣試驗
各種不同類型結構物的砼配合比通過試驗選定，其試驗方法應按sd105-82有關規定執行，並在實驗前3天報告監理人審批。施工中若要改變，須重新得到監理人批准。在砼澆注過程中，在出口機器和澆注現場進行砼取樣試驗。
4) 普通砼
砼澆注前要清除基面上的雜物、泥土及鬆動岩石均沖洗乾淨並排幹積水，通知監理人檢驗合格後再進行澆注，澆注中合同監理工程師對砼工程建築物測量放樣成果進行檢查驗收。注意按施工圖紙所示預埋各種埋設件。澆注後，覆蓋麻袋、掂編織袋進行灑不養護。
3、管理房牆體砌築
管理房牆體砌築參用“240×120”空心粘土磚砌築，水泥砂漿灌築並勾縫。爲了使牆面平整，施工時採用雙側掛線砌築。
4、鋼結構橋制安
1）、工程概況
鋼結構測流橋：排架採用φ160鋼管；橋面板採用10#槽鋼做支撐並用5×5角鋼連接後鋪裝2mm厚的鐵皮作爲橋面；拉現採用φ16的元鋼（或鋼絲繩）；欄杆採用5×5角鋼焊接。
2)、施工方法：按照設計圖紙對建築物進行定位，放出建築物邊線，施工放線應執行《水利水電工程測量規範》（sz52—93）中有關規定。
①基礎開挖：橋墩基礎採用人工進行土方開挖，基礎開挖至設計高程後，進行底高程校覈測量，經自檢合格報請監理工程師進行隱蔽工程驗收，經驗收合格開始澆築砼基礎。
②鋼結構工程
鋼結構集中在加工廠加工，現場安裝、焊接。鋼結構使用的鋼材，其種類、型號及焊接工藝等均應符合施工詳圖規定，並經過材質實驗。鋼材使用前，應將表面油漬、漆污、鏽皮、鱗鏽等除乾淨。
鋼材的切割、彎曲遵照水利電力部規範《sdj207——82》的規定執行。
④鋼結構測流橋安裝：
在安裝前，首先對全部構件進行拼裝檢查，經檢查構件齊全後進行安裝。
五、工程施工質量保證措施
1、對入場的管理和技術人員進行上崗前的培訓，認真貫徹“質量求生存”的方針，組織技術人員認真研究招標文件、工程設計及有關技術規範、規程、標準。
2、項目部質量負責人及時組織有關人員認真編制質量控制計劃及施工作業指導書，報送監理工程師審批。
3、配合並服從監理工程師的監理和指導，嚴格遵守監理工程師下達的工程監理指令。
4、嚴格按規範要求施工，施工過程質量控制採用工序管理點控制辦法。以工序質量保證分部、分項（單元）工程質量，凡達不到工序質量標準的堅決返工，直到檢驗合格，才能轉入下道工序。
5、項目部在每道工序施作前進行工序質量控制點的分析，向工長、施工隊隊長或班組長進行工序質量控制點的技術交底。由工長、施工隊隊長或班組長向作業人員進行工序質量控制點的技術交底。
6、認真執行“三檢”制度。即班組初檢、施工隊複檢、項目部終檢。項目部設立質檢機構和專職質檢員，層層把關，嚴格執行質量一票否決權。
7、施工現場質量檢查員參加施工全過程，工程重要部位採取跟班生產隨時檢查。按照監理工程師的要求，及時辦理質量簽證手續。
8、嚴格把好建築材料質量關。對原材料進行入場檢驗，成品及半成品必須具備“三證”，建立建築材料准許入場制度和使用簽證手續及跟蹤施工記錄。
9、施工現場設置試驗檢測設備，配備一定數量的試驗人員（專職質檢員）和相應的試驗儀器。試驗人員持證上崗，遵守職業道德，嚴格執行試驗規程。
10、在施工中堅持“誰施工，誰負責”的原則，實行掛牌操作制度，做好施工記錄，實行質量與工資獎金掛鉤的獎懲制度。
11、施工資料按監理工程師要求嚴格執行，資料整理按國家和交通部的有關規定進行。
工程施工工作總結 篇12
我從XX工地調入XX工業園，回顧這一年多來的工作，我在公司領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年多來的工作情況總結如下：
一、專業知識、工作能力和具體工作
我XX年X月份來到XX工業園工作，擔任土建技術員。這對我來說既可以說是機遇，也可以說是挑戰。因爲我以前在小建築公司工作，從來沒有在像咱們這樣的大公司工作過，對我們公司的工作流程、工作模式、工作方法等都不是很清楚，一開始時工作壓力很大。在這種情況下，爲了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向自己同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，完成了角色轉換過程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作並熟練圓滿地完成本職工作。
在一年多的時間內，我本着“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了以下工作：
龍門吊場地的施工管理工作（20xx.6開工、20xx.11竣工） 4#宿舍樓的施工管理工作（20xx.11開工、20xx.7竣工） 5#宿舍樓的施工管理工作(20xx.11開工、20xx.7竣工) 食堂的施工管理工作(20xx.11開工、20xx.7竣工)辦公樓的施工管理工作（20xx.7.15開工、20xx.9.6竣工） 主要介紹一下辦公樓的施工情況：
結構部分：
1.開工前，施工單位按設計圖紙要求，嚴格編制本專業施工方案，對關鍵點編制作業指導書，監理單位確認後執行。同時在施工準備過程中對班組進行技術交底，班組對所施工內容做到心中有數，按施工規範嚴格要求。施工過程中，做好班組自檢、複檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關質保資料。
2. 施工過程中我方嚴格控制成品、半成品及原材料，必須有出廠合格證及產品說明書。合格證爲抄件的，要由原件存放單位的.資料負責人加蓋轉抄章方能有效。有複試要求的必須按規範要求見證取樣做複試報告，合格後方可使用。
3.鋼筋加工過程中，如發現鋼筋焊接性能或機械加工性能顯著不
良，還必須做化學成分檢驗，如有問題及時處理。所有鋼筋焊接接頭及機械連接接頭應嚴格按照相應規範做好檢驗工作。
4.本工程鋼筋混凝土結構部分施工時間爲20xx年8月19日至20xx年11月。混凝土爲商品混凝土，由XX聖源、聖華混凝土有限公司提供。
5.施工過程中我嚴格按照圖紙、設計變更要求施工，鋼筋綁紮、焊接、成型、支模和混凝土的澆灌工藝均符合《鋼筋混凝土結構施工及質量驗收驗收規範》以及工程監理部門的要求。
7.基礎、柱子、現澆面採用薄膜和草袋覆蓋並蓄水養護。
主體鋼筋混凝土結構施工質量良好，被XX市質量監督站評爲濟南市優良。
建築部分
1.開工前，施工單位按設計圖紙要求，嚴格編制本專業施工方案，對關鍵點編制作業指導書，報送施工單位批准，監理單位確認後執行。同時在施工準備過程中對班組進行技術交底，班組對所施工內容做到心中有數，按施工規範嚴格要求。施工過程中，做好班組自檢、複檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關質保資料。
2.。施工過程中嚴格控制成品、半成品及原材料，必須有出廠合格
證及產品說明書。合格證爲抄件的，要由原件存放單位的資料負責人加蓋轉抄章方能有效。有複試要求的必須按規範要求做複試報告，合格後方可使用。工程中主要設備材料、成品、半成品進場後，我方立即通知建設單位、監理單位進行驗收，並及時填寫材料報驗單，並按照設計圖紙及施工驗收規範要求，提供材料相關質量證明文件。
3.嚴格控制材料的應檢項目。水泥在使用前，必須做體積安定性的測試。水泥在使用過程中，如發現受潮結塊或超過三個月的齡期，嚴禁使用或通過實驗室鑑定降低標號使用。另外，玻璃幕牆、石材幕牆、塑鋼門窗等的三性試驗均符合要求。
4.磚砌體的拉結筋嚴格按照設計圖紙及施工驗收規範施工，同時做好隱蔽記錄。
5. 本工程建築部分施工時間自20xx年11月至20xx年7月，施工過程中我方嚴格按照圖紙、設計變更及相應的施工質量驗收規範要求施工，其中建築砌築、外牆抹灰、樓地面抹灰、門窗安裝、建築裝飾、屋面及衛生間防水等工程均按照設計圖紙以及相應的施工質量驗收規範施工，整體工程質量良好。
二、工作態度和勤奮敬業方面
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投
入，認真遵守公司的各項規章制度。有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
三、工作質量成績、效益和貢獻
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，爲公司及部門工作做出了應有的貢獻。
總結近一年多來的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在以後的工作中，我將認真學習公司的各項規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充分利用自身豐富的施工管理經驗，爲適應建築市場環境的發展大趨勢，加大對現場生產管理、技術質量管理、文明施工等方面的管理力度，採用先進科學的管理理念，把先進的技術與管理經驗與國內外先進的管理技術相結合，形成自己獨立的技術優勢。爲公司的發展做出更大更多的貢獻。
工程施工工作總結 篇13
我是xx置業有限公司工程部中的一名專業技術人員和管理人員。能爲自己的專業而奮鬥拼搏，我感到無比的自豪和喜悅，同時深深感謝公司給我這樣一個機會，一個發展空間!
xx年是我們公司開發xx國際項目的一年，也是公司成功崛起的一年，更是我們工程部輝煌的一年。作爲一名土建工程師，在工程部領導下，我主要做了一下幾方面的工作。
一、工程技術管理方面①認真審覈施工圖，這是施工技術管理中的第一步，也是關鍵的一步。
在仔細查看建築結構圖紙中發現了設計上有許多遺漏、差錯和矛盾的地方。比如：1#樓聯廊處結構上多設一根樑，影響了整個立面效果。2#樓局部樑沒有配筋，無法按圖施工。1#、2#樓局部門窗沒有細部尺寸，等等問題。在發現了這些技術問題後，我及時準備的向工程部領導和設計人員聯繫，根據現場的情況和規範要求，提出良好的建議和處理方案，最終達到解決問題，確保了施工圖的準確性和完整性。②做好技術交底，這是施工技術管理中的中心環節。在查閱了施工xx_設計和專項方案設計，針對施工各工序、各部位的.特點。進行專門的口頭和書面交底並作施工日誌記錄。比如：鋼筋的綁紮、模板的安拆、砼的澆築、填充牆的砌築、腳手架的搭設等等。技術問題做到預控在先，交底在前，爲工程的施工質量，安全、進度奠定了基礎。
二、工程現場管理方面：這是我的工作重心。
①工程質量、安全控制：按施工規範和設計要求檢查各施工部位的標高、軸線，鋼筋佈置，模板的安拆、砼成型養護、腳手架搭設情況。在現場檢查中發現了質量、安全隱患，及時了其解施工過程，分析產生隱患的根源，協調施工人員處理問題，待處理完畢後，進行檢查驗收，最終達到消除質量安全隱患。比如1#樓xx_層一處邊牆剪力牆施工，由於支模不牢固，在角柱上沒有加強支模處理，在澆築砼時發生嚴重的爆模，牆體移位。經過嚴格的監督和督促，項目部按規範，按我們的要求把新澆的砼全部清打幹淨，經設計、監理、建設單位檢查驗收後，重新澆築的砼。經過這次經驗和教訓，在xx_層以上相同部位，加強了模板的支撐，採用縱橫方向拉撐，再也沒有發生類似的爆模現象。②工程進度控制：這是我們工程部控制的重點之一。xx_項目部的工程進度計劃的合理性、準確性。並且召開專門的進度議會，協調各方面的關係，儘可能的爲項目的進度提供優質條件，加強現場進度的督促。特別以我們工程部領導爲首的指揮下，工程總進度達到了預期的控制目標。
在這個施工現場管理中，我始終站好甲方的崗位，嚴格要求自己，督促監理人員的工作情況，努力控制好工程質量、安全、進度。發現問題及時處理，若有重大問題，及時向工程部領導彙報，以便更好的、及時的處理問題，使工程順利的進行。
三、工程成本控制方面：①設計變更的審覈控制。
凡涉及增加工程量的變更，我都反覆的核實，確定其變更的準確性、必要性和實用性。所有變更都向領導彙報，並做好資料的收集和整理，以便結算工作。②在原有的設計基礎上，不影響工程的使用功能和整體效果的前提下，合理變更或減少施工內容。如我們工程部在滿足構造柱設計規範的前提下，儘可能的減少1#樓2#樓3#樓填充牆構造柱的設置。比原設計減少了約1/3構造柱。砼化糞池改爲磚混化糞池，外牆保溫的重新考慮等等。都節約了工程成本。③做好現場工程的收方工作。仔細查看合同，確定收方部位和內容，會同公司和約部、監理項目部共同收方確認。做好收方資料的收集和整理，並及時向工程部領導彙報收方結果。做到收方的真實性和準確性。
工程施工工作總結 篇14
本人20xx年畢業於山西省交通技工學校，畢業後一直從事公路工程施工及監理工作，先後參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，雲南昭永公路的建設。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學專科函授學習、20xx至20xx年我參加了東北財經大學本科函授學習，20xx年被評爲助理工程師。現將本人專業技術工作情況總結如下：
一、主要工作業績
20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監理工作，擔任監理員，這是我參加工作後的第一個工程項目，工程開始公司領導就對我們監理部的人員提出很高要求，駐現場的每個人，言行代表着公司員工素質、形象。爲了公司的聲譽，嚴格按照規範要求，在監理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環節，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態中，我圓滿的完成了領導安排的監理任務。爲自己在路基、橋涵方面積累了一定的監理理論，摸索和總結了一些施工經驗。
20xx年8月至20xx年12月在陝西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監理工作，擔任監理員。在監理過程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計參數瞭然於心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質量隱患；認真學習掌握驗標、規範，明確實際工作中的指導思想。對於工程施工監理過程中的質量控制，尤其對安全文明生產控制必須做到“四勤”眼勤（提前發現問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發現問題多講、多問）；手勤（及時做好相關記錄下發書面通知）。針對在工程關鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，並旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質量管理，要求項目部建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有複查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、交工有數據。保證了工程質量交工驗收全部達到優良工程。
20xx在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結合以往的監理經驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜裏，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質量，工程進度。在內業資料方面，要求做到與工程同步，儘可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規範整理。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監請教、主動與施工單位溝通。作爲橋樑工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位親自檢驗一次範本、鋼筋，混凝土質量，並對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。
20xx年至今，我擔任了邢汾高速公路、雲南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋樑工程師。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監及組長請教、主動與施工單位溝通。作爲工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位都親自檢驗，並對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。對橋涵構造物的檢測、對路基施工放樣的監理、對隱蔽工程量進行復核、對高程控制的監理。工作盡職盡責、兢兢業業完成了總監辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結協作，保證工程在質量、進度達到管理處要求。
二、專業學習情況
技術水準是我們的工作之本。現在工程施工工藝日新月異，新材料、新設備、新工藝、新技術應用迅速，監理人員如果不能提高自身業務水平，不努力學習，就不能勝任監理工作。我深知自己的理論基礎還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的問題，因此我認真學習公司下發的學習數據，使我受到了深刻的教育。在此基礎上，我結合自己的工作實際情況，對思想，工作作風進行了全面回顧、結合本人的實際情況，本着實事求是的`原則，通過認真學習公司的學習資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊；態度不暖昧；行動不動搖；立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在後。努力學習專業技術和建設監理知識，不斷提高業務和監理水平，不泄露所監理項目各方認爲需要保密的事項。
把個人利益置於集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態，在工作中自覺地服從、服務於大局，自覺地把自己的工作同全局聯繫起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領導交給的任務。除了函授學習外，我還參加了多次短期培訓，內容涉及試驗、安全等等，平時儘量地多讀些與專業有關的書籍及論文，總之，我利用一切業餘時間來豐富自己的專業知識，做一名合格的監理。爲了專業技術水準和專業技術工作能力適應公路建設事業發展，我還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，爲公路建設的發展盡職盡責。
工程施工工作總結 篇15
工程項目管理實習開始之前進行了部分課程的學習，通過這一實踐性教學環節，增加學生對工程現場施工管理的感性認識，使學生能對工程施工組織與管理進行思考，提出問題，激發學生的學習熱情瞭解專業課程所涉及的內容，爲專業課的學習打下一個良好的基礎。通過對施工現場的參觀以及技術人員，指導教師的講解，瞭解工程的概況，施工平面佈置，施工方案，主要施工過程。並通過實習調研活動，鍛鍊學生分析實際問題的能力，培養認真，主動的工作作風和學習態度。
實習日記
實習動員
10月29日上午八時，在經管樓二樓，我們的實習帶隊老師趙樹寬給我們做了施行前的動員工作以及應注意的安全事項。總結如下:
瞭解所在實習工程點的建築，結構施工圖瞭解工程的性質，規模，生產工藝過程，建築結構與結構體系，地基與基礎的特點等，個人對設計圖紙等的見解;
瞭解主要工程中的施工方法，操作要點，主要機器設備及用途，質量要求
瞭解建築施工單位的組織管理系統，各部門職能和相互關係，瞭解技術人員的職能與業務範圍
瞭解新技術，新工藝，新材料及工地實行管理現代化的情況
10月29日上午8:3010:30會展香格里拉之行參觀建築工地
我們乘車來到了位於濟南歷城區高新區新宇路1號國際會展中心北的香格里拉的施工現場濟南四建四零六項目建築基地，同時這也是我們實習的第一站。
一位負責施工管理的師傅首先給我們介紹了會展香格里拉樓盤工程的基本情況及樓盤建成後的優勢和亮點。通過他的講解我們瞭解到:會展香格里拉作爲東區城市魅力代表作品，位於東部cbd核心位置，是濟南國際會展中心二期工程，由濟南天業實業有限公司投資開發，規劃總建築面積近23萬平方米，全部爲55-78平米豪華酒店式公寓及64-84平米兩居住宅。項目建成後必將成爲大濟南東部高新區的地標性建築。會展香格里拉主體建築高度96。89米，享有高新區十多年愈百萬平方米新城的成熟配套建設成果，更有工業南路，經十路，經一路延長線構建的立體交通優勢，，全球一流的it產業聚集區ciiic(國家軟件園)落戶區內，倍添世界前沿科技風尚。
聽完師傅的介紹我們便跨過安全通道進入了施工第一線。我們首先進入了中間的高達26層的北塔樓，50㎡一間，屬於小戶層用於辦公住宿等。現在樓盤正處於施工階段，但樓房的基本框架已經成行。樓頂上的吊車還在不停的運轉，師傅們也在不停的忙碌着。當我們進入到二層，映入眼簾的是鋼筋混凝土砌成的柱子和牆體，有的牆體上佈滿了用以安裝管道的小孔，腳下則是施工過後遺留下的或長或短的細鋼條和塑料管。這是我們第一次到現場，大家很激動，圍繞着老師和總工問了很多問題。總共爲我們講解了框架剪力牆的知識，使我們受益匪淺。
10月30日上午8:0010:30濟南捲菸廠新廠區梗絲車間，包煙流水線，包裝廠房施工現場
接着我們參觀了梗絲加工車間。在捲菸生產過程中，制絲的工藝流程最長，工序最繁雜，設備種類也最多。邊參觀，工作人員邊給我們講香菸的生產流程，通過他的講解我們瞭解到:香菸的製作過程大致要經過菸葉初烤，打葉復烤，菸葉發酵，捲菸配方，捲菸制絲，煙支制卷，捲菸包裝七個大項的生產工藝流程。據接待我們的師傅說，徐州衆凱機電設備製造有限公司自主研發的煙梗自動開包工藝及設備於2月份在濟南捲菸廠新廠區技改生產線安裝。該工藝及設備的最大技術特點是:1，實現了煙梗開包上料的機械化，自動化，減輕了勞動強度。2，爲實現在線連續化生產創造了條件。3，煙梗的自動開包過程在封閉的負壓箱體內完成，粉塵及煙梗不會外溢，減輕了環境污染。目前，煙梗的包裝物普遍採用麻包，生產現場的開包上料基本上採用人工方式，操作人員數量多，勞動強度大，環境污染嚴重，現場凌亂，與現代化的生產線不協調。採用新技術後，可大大的提高勞動效率，節約勞動成本。
參觀車間時，工作人員還爲我們介紹了側面採光和天窗採光的情況及其屋面受力的相關知識，並介紹了新的設備生產使用情況。後來我們又進入了香菸的包裝流水線，看着那一道道複雜的工序在自動化的設備下有序完成，我們都驚呆了。這就是科學技術的力量!最後我們又去了香菸包裝車間的廠房建築工地。感受了一下不同於樓盤的建築施工。
10月31日上午8:0010:30參觀彩石山莊營銷中心和建築工地
在營銷大廳工作人員讓我們觀看了彩石山莊的景區規劃圖，併爲我們講解了山莊的得天獨厚的區位和環境優勢情況:彩石山莊位於濟南市最具活力的東部新城區的核心，位於濟南城市發展主軸經十路上具有得天獨厚的自然環境。區外，三面環山，兩面臨水，南依泰山餘脈，和蟠龍山，龍洞，漿水泉風景區相連;北望母親河黃河，與華山，臥牛山對峙。區內，面積達600畝的虎山傲然挺立，綠茵匝地;溪流交織，園林密佈。天然形成了大山爲屏，小山爲園的空間形態，市區其它區域很難與之媲美。山環水抱，陽光燦爛，夏天溫度比市內低3℃-5℃，冬天沒有煙塵污染，高華氣質卓爾不凡。
隨後我們在展廳觀看了聯排，雙拼戶型模型，高貴，典雅，舒適，大家不禁又想入非非了。接着我們到了建築工地，因爲公寓的建築不同於一般的廠房和車間，尤其是樁基礎和鋼筋的應用，在總工的講解下，我們又學到了不少關於樁基礎和鋼筋的新知識。
山東省公路工程技術研究中心實驗室是我們實習的最後一站。而這次主要是讓我們瞭解關於公路和橋樑建設的特點。
山東省公路工程總公司是經山東省人民政府批准成立的山東省公路系統大型工程承包企業，具有建設部頒發的公路工程施工特級資質和交通部批准的公路施工一級資信。總公司註冊資金爲3。6億元，擁有各種機械設備1200餘臺套。總公司前身是山東省公路局所屬地，市公路工程處。目前總公司修建了國內外各等級公路共計3萬餘公里。爲了進一步提高技術水平，加強試驗檢測，技術服務，研究開發的能力，在省交通廳公路局領導的.大力支持下成立了研發中心，研發中心總共投資600多萬元人民幣，進口了美國先進的試驗檢測儀器，建成了技術研究中心。
在工作人員的帶領下，我們參觀了瀝青實驗室，水泥混凝土實驗室，養護室，灌縫料儀器試驗室，微表處理試驗室，集料試驗室，瀝青混合料試驗室，路面檢測試驗室等，使我們瞭解了瀝青路面材料檢測，配合比設計，開發材料，結構，施工工藝，成品檢測等系統技術方面得知識。在接待室，工作人員還給我們介紹了總公司的發展情況，目前公路的發展前景，公路建設面臨的實際困難，使我們在公路建設這一領域增加了很多知識。
實習感想
專業知識的收穫
大三的專業課學習還不到兩個月，所以在這一週的實習中明顯感到了專業化知識的不足。但感覺很高興的是在實習過程中，對老師課上講的知識突然有了比較感性的認識，以前只是憑空的想象，到了施工現場才發覺實際的情況要複雜的多。我覺得這次收穫最大的是專業知識的鞏固和新知識的學習。比如，參觀捲菸廠車間時關於廠房的結構，通風采光等與我們在《房屋建築學》上講的知識能有機的結合;參觀香格里拉樓盤時很容易的想起老師講的框架剪力牆的知識，建築材料老師講的各種材料的力學性能分析在很多情況下都有應用，還有工程力學中承重荷載的受力分析。當然，我們掌握的還是不繫統不紮實。我們的帶隊老師和接待我們的工作人員都傳授給我們很多的新東西，在空閒時間我又上網查了些資料，將它們作了下整理。
廠房結構特點和鋼結構特點參觀捲菸廠梗絲車間
捲菸廠梗絲車間的廠房由對稱的兩部分組成。梯形屋架，工字型屋面樑，有吊頂。並採用排架結構，排架結構中柱與屋架鉸接與基礎剛接，這種結構能承受較大的荷載，在冶金和機械廠房中應用廣泛。排架結構的廠房跨度大，高度較高。這種結構受力合理，建築設計靈活，施工方便。包括橫向排架:由基礎，柱，屋架組成;縱向連繫構成:基礎樑，連繫樑，圈樑，吊頂樑等組成。而且對側面採光和天窗採光的情況及其屋面受力要求很規範。
鋼結構的特點，其特點如下:1材料強度高，在相同荷載和約束作用下，採用鋼結構時，結構的自重通常較小。當跨度和荷載相同時，剛架的重量只有鋼筋混泥土的1/4-1/3。所以鋼結構特別適用於跨度大。高度高。荷栽大的結構，也最適用於可移動，有拆裝要求的結構。2。鋼材料的塑性和韌性好，由於鋼材料的塑性好，所以鋼結構在一般情況下不會因偶然超載或局部超載而斷裂。鋼材料的韌性好使鋼結構對荷載的適應性較強，鋼材料的這些性能對鋼結構的安全可靠提供了充分的保證。3。鋼材料更接近均勻體，計算可靠。4。建築用鋼材焊接性良好。5。鋼結構製造簡單，施工方便，具有良好的裝配性。6。鋼材的不滲漏適用於祕密閉的結構7。鋼材料易於腐蝕。應採取防護措施。8。鋼結構的耐熱性好，但紡火性差。
