有關中國世界遺產1000字範文示範

　範文一

　　世界遺產——開平

今年“五一”節，李老師組織同學們到江門一帶旅遊，我們非常高興!

上午八點鐘，雖然天公不作美，一直在下大暴雨，可是，這場大雨絲毫沒有降低我們快樂的情緒。當我們到達學校門口時，大多數同學都在那裏，一號車也在那裏等着。

我們上車後便開始了開心的旅程。在車上，我們各個都表演節目，有時讓人笑得合不攏嘴吧，有時我們神態莊重，讓我們在車上也充滿無比的喜悅!到了上午十點多，我們經過虎門大橋，全班同學都趴在窗戶前看大橋、珠江和炮臺，只有我和媽媽沒有(我們去番禺時每次都要進過這裏，我那時能看個夠!)。到了十二點，我們到達了開平的名村——舉人村，我們在那裏吃完午飯後，開始參觀。

舉人村，樣子像馬，裏面有女人巷、八大旗杆、勵志園等，明朝清朝培育出670多位成功人士，其中監生、貢生和舉人285人，九品至二品430多人，樑元桂擔任清檯灣府知府的提督學政。

在裏面參觀時，我們非常細心地聽着，我們還進了女人巷、勵志園和孔子的廟裏，在那裏，我們見識了他們爲什麼這麼努力讀書的原因：凡是村中考上秀以上功名者，每年獎勵學谷24籮(每籮相當30公斤)，相當於1.44噸!這讓我們大爲震驚，難怪這裏的人那麼勤奮，原來就爲了這些學谷啊!

到了十三點多，我們坐車坐了一個多小時的車程到達了世界最美的村落——馬降龍碉樓羣。碉樓是爲了防土匪和居住還有放哨用的，在明朝後期，大家爲了躲避土匪，便興建升峯、錦江、瑞石等三座古城堡碉樓。我們在導遊的後面，緊緊地跟着導遊。而且，我們還上了兩座保存比較完好的碉樓。看着這些威武的碉樓，我發現一個很奇怪地方，就是碉樓的窗戶有很多，導遊說那是對付土匪的。後來我第一個爬上了屋頂，頓時，清香嫋嫋的景象浮現在我的眼裏，後面有一座沒有被污染的山，往下望，是一片樹葉的海洋，在陽光下，沒有一點雜色，我們還在碉樓上發現了“小小鳥天堂”(我們自己編的)，二號車的同學和家長就往那裏走。我們下樓後，發現一隻溫順的母狗，這隻母狗很奇怪，不吃肉的，只吃雞蛋，只要誰手上有雞蛋，它就會一直看着雞蛋，只要你吃一口，它就會做出可憐的表情，我們就會分蛋給它吃。突然，我發現了一種奇怪的現象，狗一直在保衛雞，可是雞蛋一煮熟，它們就吃，難道他們守衛雞就爲了雞蛋嗎?

第二天，我們來到了立園。立園是謝維立先生歷時十年建成。首先，我們看了謝維立的別墅，那裏在那個年代非常豪華，單單衛生間就建了六個，而且那裏還有自來水，非常豪華(那個年代)，隨後，我們參觀了他的四位夫人的別墅，也是非常豪華的，一個人有四層樓，非常爽!

最後，我們到了小鳥天堂，那是個有三大奇蹟的地方：一樹成林、百鳥歸巢、百鳥覓食，我們那時只看到一個奇蹟，然後坐船圍着那棵大榕樹轉，一路上，我們看見了許多的鴨子和一些白鷺，而且，我看見大榕樹的地面是鳥糞，直接看進去，根本不像一棵樹，只像成千上萬的小榕樹。

下午四點半，我們乘着旅遊巴回深圳，這次旅行我得到了許多收穫，讓我覺得跟同學一起旅遊比自己旅遊好多了。

　範文二

　　陝西秦始皇陵及兵馬俑

　一號坑簡介

一號坑爲東西向的長方形坑，長230米，寬62米，四周各有五個門道。坑東西兩端有長廊，南北兩側各有一邊廊，中間爲九條東西向過洞，過洞之間以夯土牆間隔。這個坑以車兵爲主體，車、步兵成矩形聯合編隊。軍陣主體面向東，在南、北、西邊廊中各有一排武士面向外，擔任護翼和後衛;東面三排武士爲先鋒。九個過洞內排列着戰車與步兵的龐大主體軍陣，每個過洞內有四列武士，有的穿戰袍，有的着鎧甲，中間配有戰車，每輛戰車後有馭手一名，車士兩名。

二號坑面積約6000平方米，由車兵、步兵和騎兵組成曲尺形軍陣。

二號坑簡介

軍陣分爲四個部分：曲尺形的東端：四邊周廊內有172名立射武士，中間四條過洞內有160名跪射武士,爲弩兵陣。曲尺形南半部，八條過洞內並排着八列戰車，每列八乘，每乘車後有2～4名車士，無徒兵，爲戰車方陣。曲尺形中部：三條過洞內排三列戰車，每列六乘，車後排列有徒兵和騎兵，是車、步、騎的混合軍陣。曲尺形北部：共有三條過洞，每條過洞內有兩乘戰車，其後爲八隊騎兵，每隊四列，爲騎兵陣。二號坑的四個部分既相對獨立，又彼此密切聯繫，集各軍兵種於一個陣列中。二號坑預計可出土各種武士俑1300餘件，戰車89乘，車馬356匹，鞍馬100餘件。

　三號坑簡介

三號坑面積520平方米，呈“凸”字形狀。出土戰車一乘，馬俑四件，武士俑68件。坑內陶俑以夾道式排列，它是秦軍陣的指揮中心。

　秦陵銅車馬

秦陵銅車馬出土於秦始皇陵西側20M處，1980年局部試掘銅車馬坑時，在一木槨內出土一前一後縱置的兩輛大型銅車馬，出土時已殘破，經修復後恢復原狀。

銅車馬主體爲青銅所鑄，一些零部件爲金銀飾品。各個部件分別鑄造，然後用嵌鑄、焊接、粘接、鉚接、子母扣、紐環扣接、銷釘連接等多種機械連接工藝，將衆多的部件組裝爲一體。通體彩繪，馬爲白色，彩繪時所用顏料均爲用膠調和的礦物顏料，利用膠的濃度塑造出立體線條。車、馬和俑的大小約相當於真車、真馬、真人的二分之一。它完全仿實物精心製作，真實地再現了秦始皇帝車駕的風采。

秦代的金屬加工技術有了輝煌的成就，在秦陵銅車馬的製造上集中體現出來。秦陵銅車馬共有三千多個零件，秦代工匠巧妙地運用了鑄造、焊接、鑲嵌、銷接、活鉸連接、子母扣連接、轉軸連接等各種工藝技術，將此結合爲一個整體，達到了非常高的水平。特別是一、二號車的傘蓋，其厚度僅0.1～0.4釐米，而面積分別爲1.12和2.3平方米，整體用渾鑄法一次鑄出，即使在今天，要鑄成這麼大而薄、均勻呈穹窿形的銅件也非易事。

至今，銅車馬上的各種鏈條仍轉動靈活，門、窗開閉自如，牽動轅衡，仍能載輿行使。秦陵銅車馬被譽爲中國古代的“青銅之冠” 。