練車記之科三的隨筆散文

一、科三第一天

國慶8日長假，人人各有打算：出門人擠人花錢買罪受、宅在家裏美食睡覺看喜歡的大片、探親訪友吃喝玩樂等，形式多樣，總之，貫串兩個字：休假。

對於宏通駕校敬業的教練和刻苦的學員來說，國慶8日假期，正是授教和學習的好機會。

國慶期間，駕校每個教練有兩天的休息日。當別人還沉浸在節日休閒愉悅的快樂時光時，教練們早就踏上工作崗位，等待着學員到校練車。

今天是我第一次練科三。早起，天下着濛濛細雨，氣溫很低，去了駕校，往日人來車往的校園，出奇安靜。

進了辦公樓，飯香撲鼻。聽的餐廳有說話聲音，循聲追味過去，見一大間明亮潔淨的廚房裏，明鍋亮竈。餐廳工作人員乾淨利落，餐桌上，幾個人正在用餐：史校長、門衛大爺、我的科三教練、一名財務人員。

彼時，科三李教練已經用過早餐。他戴一副近視鏡，儒雅帥氣，高大健康，長期露天施教，並沒有讓他的膚色變黑，可想，他原先的皮膚，該有多白呢！

李教練見有學員來，起身帶我去熟悉車子。按照語音提示，做起步準備：繞車頭車尾、上車調座椅、繫好安全帶、踩離合掛一檔、打左轉向燈、按喇叭、鬆手剎，慢擡離合起步；打右轉向加油踩離合加檔行駛；然後在打左右轉彎的規定時間內，方向盤要保持不變；變更車道；加三檔速度提到四十碼直線行駛；靠邊停車；減速減檔；會車剎車等、我在語音和李教練示意下，一頓手忙腳亂，不是掛錯檔就是離合擡得太快太慢，油門沒擡完離合就踩上去，要命的是，直線行駛時，加速到40碼，感覺對面的一堵牆齊刷刷壓着我的腦袋過來，嚇得大叫一聲，雙腳懸空，也不管離合剎車油門了，真是驚魂。李教練安慰我，不用怕，是因爲這堵牆，給人造成視覺差的緣故，出去大路上就好了，初學者都這樣，別擔心。他說，教練車是安全的。

此時，愛麗、丹蓓也陸續來了。她倆比我早來了科三幾天，開車技術明顯比我好，我們在駕校練到九點多，不見來人，就開車去了樂雅路練車。

樂雅路路面寬闊，幾乎沒有車輛行人，我們三個輪番練習，果然，在大路上開車的感覺要比在駕校好些，心情釋然。

中午回家，已經十二點了。下午兩點到駕校，就我們三個加小夥子志成，在駕校練了一圈，再也沒有學員前來，便一路去屈吳練車。

我們四個輪流開車，教練坐在旁邊指揮講解，不斷糾正我們錯誤的動作和不良習慣，鼓勵我們仔細判斷，大膽開車。

深秋季節，蘋果紅紅掛在枝頭，農人在地裏忙碌着，洋姜花黃燦燦開着，包穀杆子還在地裏立着，黃豆大概也熟透了吧，一副豐收富足景象。只可惜，我們是匆匆練車者，留不住腳步享受美景，在呼呼車聲裏，美景漸去漸遠。

練車第一天，收穫頗豐。在今後的日子裏，希望能手眼心腳並用，練好科三。

感謝教練和同伴，悉心教授，一路同行，渡過在科三練車的愉快的第一天。

二、科三第二天

前方，不僅有詩和遠方，還有方向和速度；路上，不至有花和光影，還有耐心與堅持；

車內，燈光變幻，目光匯聚，相互學習；車外的人，也不忘記細細觀摩，要點牢記心間。

每一個學員的成長背後，都有教練堅強的背影與無私奉獻。不求大進，只要求自己每天進步一點點，也便心滿意足！

秋高氣爽，遍野金黃，秋意闌珊，中秋就在眼前！

對依然堅持在工作崗位的人們，道一聲辛苦了！祝福親朋好友中秋快樂！

三、科三第三天

秋日早上，天氣微涼。

天，藍的純清，藍的平靜，沒有一絲雜質，秋風微微過處，清涼的空氣沁人心肺。

車子行走在去屈吳的路上，橙黃橘綠從車窗外交替而去。

莊稼地裏，黃橙橙的大番瓜懶懶地躺着，農人套着騾子在翻地，蒼黃厚重的屈吳大地，映襯着莊稼人黝黑憨厚的臉膛，踏實安逸，親切樸實。

我們四個人輪換開車，遇到不同路況，李教練都給我們細心說明：有實線的轉彎處要把車速降到三擋，鄉村路學校門前也要三擋行駛，遇減速路段減到2檔，遇到路面不平，一檔車體斜過，右轉轉小彎左轉轉大彎等，會車時，我們總會有意識將車往路邊靠，李教練要我們不要害怕，只要在自己的道上行駛即可，要求我們不要猛打方向，在李教練的悉心施教中，每開一次車，我們都感覺有一些進步和收穫，心裏是滿滿的歡喜。

這個季節，正是秋收時節，一路上，毛驢拉着裝滿了不知是藥材或是青草的架子車，慢悠悠吱扭扭行進着，我們不能鳴喇叭，怕驚了驢翻了車，便減速小心翼翼從驢車旁經過。

路旁的一蓬蓬荒草，被秋陽染上一層金光，搖曳迷離；一座座農家院子，門口堆放着番瓜、籽瓜，蘋果紅彤彤掛在樹上，從院牆中探出頭，炫耀着秋的豐盛璀璨；田園犬吠叫着，看着有人從它家拉走幾袋籽瓜，搖着尾巴目送客人離去。

氣溫清冽，山花爛漫，秋風獵獵，遠山巍峨。

進入屈吳的碎石窄路上，彩旗迎風飄揚，山間廟宇，靜靜屹立，在遠山藍天下，肅穆神祕。

人間幾多滄桑，世間幾多蒼涼，被屈吳納入它深厚的胸膛，化爲藍天荒山中的一縷香魂，裊繞不息。

屈吳不屈，長風不息。

四、科三第四天

駕校院子練車。早上，感覺不錯，上車以後，基本上能夠按照語音提示完成規定的動作。接近下班，我們兩個學員互相押車練習。駕友是一個20歲的小夥，在打拉池當兵，他快要考試了，開車基本沒有啥問題，也就是能控制住車子了。他開一圈合格，到我開車，直線行駛車速提到40碼，剎車離合掌控不到位，打方向和剎車同步進行，差點造成側翻，很是驚心動魄。

教練不在車上，練科三很是危險，以後一定要等教練在車上才能開車。可見，科三的.教練得多操心，分分秒秒都得睜着眼睛，坐在車上，看學員練車，很是勞神。

駕校院子練習科三的直線行駛，對於初學者，確實有風險。希望駕校能將這種直線行駛在拐角處的路線改變一下，一則不要讓新學員恐懼，主要是預防安全事故發生。

7號教練有事，科三放假一天。8號下雨，沒有練車。明天該是上班的時間了。

五、科三變了

按照駕考新規，十一以後，科二、科三、科四都會有所改變，還會新增一門科五。聽說，駕考中心的科三線路已經改變了，毫無疑問，今後的科三就要按照新規考試了。

馬上到年底了，工作會忙起來，我的假期，在練科二時幾乎請完了，練科二，幾乎耗盡了我的精力，現在練科三，強度明顯比科二高，科二上車慢慢練十幾分鍾，下車就會休息一兩個小時，不似科三，得連續不斷快速練車。一路上個人反應，膽量都是對人的極大考驗，尤其是到公路上練車，很是費神費力，幾天下來，老腰已經隱隱作疼。按照我的進度，要練好科三，起碼得不間斷練20天左右，纔會有效果，我有這樣的時間、精力和耐力嗎？心裏暗暗問自己。

這時，得知消息，會寧的人工科三到本月就停考了，從此以後，會寧的科三，也全面升級爲紅外線考試。有門路的人，就約了會寧去考，畢竟是人工考試，不似紅外線考試那樣生硬。

在這樣的氛圍中，我一面糾結着怕失去這最後一次人工考試的機會，一面又想練好科三，畢竟這樣對以後開車好些。去考？還是等科三變完了，慢慢練車從白銀考？

六、約考會寧

會寧屬白銀三縣兩區一個縣。

按照正常約考，科一在四月份考過的，纔有資格約到會寧去考。

我是五月底考的科一，是沒有資格去會寧考試的。於是，只能想辦法要一個到會寧考試的名額，這事大家懂得，不必贅述。

事實上，科三主要是道路行駛，應該紮紮實實練好科三，我心裏也是很想練好車。可是，我實在是沒有精力和時間耗下去了。自八月下旬至今，我已經在駕校渡過近兩個月時間，風吹日曬不怕，如今天氣漸冷，加上科三又在全面改制，等教練按照考試規程練好車，再教學員，再約考，起碼得一兩個月時間，到時候，又會增加一門科五，再說，一次能不能考過還是問題，於是，果斷決定，去會寧一搏。

9號中午一點出發去會寧。當天氣溫驟變，陰冷異常，去會寧的路在修，我們只有走蘭州-定西-莊浪一會寧這一路段，路上飄起了雪花，到會寧也不顧旅途勞頓，冒着冷風細雪，找到考場，租了一輛車子，每個人開三圈，並將陪練演示的考試過程全場攝像，細心的張教練，還將每個點都做了記錄，一一分析給我們。晚上，我一遍遍仔細看視頻，認真看教練按次序記錄的每一個考試點，從腦海一遍遍過考試過程，牢記於心。

第二日早早地，也沒有吃飯，就要去考場練車。

七、考場花絮

早上出去，好大的雪，足有一尺厚，幾乎把車子都埋住了，這樣的天氣，可怎麼考試！

七點不到就上了山。茫茫白雪覆蓋着大地，寂靜極了。此時，考生三三兩兩來了。等到八點半，兩位考官來了，開始點名，沒有我們倆的名字。考官說：“沒有點到名字的人，十一點半再點，不要走開！”並且很嚴肅地說：“考試都是實打實地，不要以爲給誰送錢了就能通過，你給誰送錢了，趕緊去要回來！”考場鴉雀無聲，連雪花落到地面的聲音都能聽得到。

考試開始。路面很是泥濘。尤其考完試進入考場時要轉彎上一個坡，路面不平坑很大，還有積雪，稍有不慎，就有熄火的可能性。

兩輛考車同時出發，考試大約需要十分鐘左右時間。不時有車速很快的回來，原來是考官自己開車，學員掛了。

熬到十一點半，太陽出來了，路況好轉，心下暗喜。一會兒點名，我倆分配到一個車上。十二點輪到我們這組考試，這一組第一個上車的小夥子回來了，我過去問他：考過了嗎？他說：沒過。問爲啥，他說考官嫌他掉頭時車子後退了。有一個考生一下車就罵：日他媽，嫌我換檔位看了一下，我明明沒看嘛！氣呼呼罵罵咧咧走了。還有一個考生，起步時熄火，考官示意繼續啓動發動機考試，考生一路做完所有動作，回到考場後，考官說：下去吧。考生問：我哪裏沒做好？考官說：起步就熄火了，你不知道？考生悻悻下車，滿臉遺憾。

同伴排在我前面考試，一會兒，她喜滋滋把車開回來了，停車後，坐在車上簽字。她過關了。

這組我排第五。輪到我了，我上車先系安全帶，然後調座椅，座椅不是很好調，調了兩次，偷看考官臉上很不耐煩，就再也不敢調了，湊合着開吧。踩離合掛一檔，打左轉向燈，鳴喇叭，半聯動平穩起步後，打右轉向轉彎，車頭擺直後，一路加油加檔到五檔，然後減速減檔到三檔，按照晚上陪練教的方法做動作，考官沒說話，一路就開回來了，然後簽字，通過。

科三考試就這樣結束了。

隔一天，去白銀考了科四，駕照就拿到手了。