【精品】實習週記模板10篇
歲月無痕，流水時光，眨眼間，一個星期已經過去，我們對人和事情也有了新的看法，是不是該好好寫一篇週記記錄一下呢？你所見過的週記應該是什麼樣的？以下是小編收集整理的實習週記10篇，希望能夠幫助到大家。
實習週記 篇1
航海專業海上實習中普遍面臨的問題:
(1)環境適應性問題。實習學員剛上船工作時，充滿着好奇與興奮，壯觀的海上日出、美麗的異國風光都給航海生活平添了許多樂趣。但是遠航工作中不只是美好的一面，也有許多的艱難和困苦。例如飲食，船員來自五湖四海，甚至於不同的國度，飲食習慣各不一樣，不可能爲每個人準備特色的飯菜，而且長時間海上航行，缺少足夠的新鮮蔬菜和水果，有些學員可能就感到不適應。再說睡覺，雖然船上的住宿條件一般都不錯，配套設施齊全，但有些房間機器的轟鳴聲日夜相伴，很難入睡，且船上是實行24小時連續值班制，每天都可能在睡夢中被叫醒。還有暈船幾乎是每位船員都要經歷的。海上無風三尺浪，船舶在海上航行，經常會遭遇到惡劣天氣，會產生左右幾十度的搖擺，時上時下，時左時右，新船員往往吃不進飯，還要嘔吐，覺也睡不安穩。另外很多學員都覺得海上生活單調枯燥，特別是跨洋航行，連續多日面對的都是茫茫海水，活動空間驟然變小,沒有地方展現青春的活力，四海漂泊，對家人充滿了思念和擔憂。因此，實習學員不能儘快適應船上的生活和工作環境是常見的問題之一。
(2)人際關係問題。人際關係是人與人之間通過交往與相互作用而形成的直接心理關係。由於海上生活和工作環境的特殊性，船員的人際關係有着顯著的職業特徵和特殊的交往原則。由於船員來自於不同的地區，因文化交往的衝突、知識和技術業務水平的參差懸殊、飲食習慣的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人際關係變得複雜。學員上船以後，突然從熟悉的校園走進一個陌生的環境，缺少了師長的關懷、同窗的友誼和家人的照顧，便會產生孤獨感。通常大學畢業生在心理上又都有一定的優越感，但在校時主要是以學習理論知識爲主，理論和實踐間存在着一定的差距，上船之初，常覺得在學校所學的知識並無大用，這也不懂，那也不會，從而懷疑自己的能力，否定自己，產生自閉情緒，不能主動和老船員進行溝通，不能儘快融入到船舶的大家庭中去。有些老船員又對這些“眼高手低”的大學生另有看法，在他們之間無形中形成了一道鴻溝，容易產生一些對立情緒，影響了工作，影響了實習學員和船員的和睦相處。
(3)安全意識問題。實習學員雖然都受到過一些安全教育，但往往認識不夠深刻，對船舶環境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的許多操作，如高空舷外作業、系解纜繩作業、開關艙等都具有一定危險性。剛上船的學員缺乏技巧，對船舶還不是很瞭解，很容易發生磕磕碰碰的事，甚至造成人身傷亡事故。如碰傷、摔傷、砸傷、落水等安全事故時有發生，給以後的工作和生活帶來了較大的影響，給自己和家人帶來了痛苦。
(4)專業技能的學習問題。有些學員一上船便忙於收集資料，填寫實習報告，而忽視了對專業實踐技能的學習;或是眼高手低，認爲一些工作比較簡單，不值得去做;或是認爲有些活太髒太累，而實習學員一般又都沒有工資報酬，工作缺少熱情。這些想法是錯誤的，實習的過程是學習和鍛鍊的過程，要從最基本的東西學起，勿以事小而不爲。就拿敲鏽這樣簡單的活來講，對剛從學校出來的“毛頭小子”而言，就非易事。敲鏽時你用很大的力，敲得甲板咚咚響，不僅容易累，效果還不好。敲鏽，要從認識鏽開始，根據鏽的大小和鏽的程度，來判斷是敲還是鏟?敲時要用力得當，力要用在手腕上„„，掌握了方法，敲鏽的質量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的關鍵環節，才能達到事半功倍的效果。
實習週記 篇2
期盼已久的第四學年終於到來了，這次實習從剛入學的第一天就聽說了，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來的第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實際相結合，突破了書本上的限制;同時這次實習也是我們畢業生在畢業前的一項必經的考驗，意義重大。這是實習也是我經歷生平第一次實習，心裏挺感慨萬千的，是既激動又有點擔憂。轉眼間一年半的學習生涯就快結束了，我呢，就算是有再多的不捨，還是得離開校園步入社會了。現在仔細想想，自己在學校裏學的東西還真的是挺少的，進入社會去實習吧，總得學習到一些知識，所以我對待實習的態度是很認真的。
第一週實習呢，總的來說也沒幹什麼，也就是熟悉環境之類的。第一次到實習車間的時候，，心裏還是有點害怕的，畢竟對那裏還是比較陌生的，我想想自己膽子也不大，交際能力也不是很好，會不會與人相處不好哦。不過接下來我的顧忌就漸漸消失了，我的師傅呢，也是個男的，年齡也比我大幾歲，又是同個地方的人，他人也很好，他說公司裏的人都很好相處的，教我膽子大點，有機會可以與他們多多交流交流。我覺得也是，實習呢，是鍛鍊一個人的很好機會，我正好可以趁這次機會多鍛鍊自己。想想接下來的六個月時間裏都是和他們一起相處的，心裏說不出的激動。
這次的實習，我主要學的是線路方面的。像我在學校裏學的有關線路的知識也不多，我剛開始主要就是看一些有關預算的書籍，瞭解線路的一些規則，掌握基礎的認識。比如，電扳子、壓擠、道遲。
學做道尺，是要很細心的，可能一不小心就這個少尺寸了，那個又漏尺寸了，所以說學這些是要有耐力的，也要肯吃苦，我相信自己能堅持下去的。
一週的時間很快就過去了，原以爲實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一週的實習還是比較輕鬆愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子裏我會繼續努力的。
生活並不簡單，我們要勇往直前!再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持着，總會有微笑的一天。雖然第一週的實習沒什麼事情，比較輕鬆，但我並不放鬆，依然會本着積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
這周的情況大致就是這些了。
時光如梭，充實的一週的實習生活又結束了，我已經慢慢適應了新的環境，漸漸的融入了工作中，在這一週裏我還是有不少的收穫，實習結束後有必要好好總結一下。第一週實習具體也沒開始做什麼，第二週呢，就算是正式開始學線路維修了，養護之類的了。由於在學校裏學的只是一些皮毛，可以說是基本上都不會。我的計劃是先學會道尺，我想那樣應該會容易點。雖說現在要學的東西有很多，但也只能一步步慢慢來，學會一樣再去學另一樣，操之過急的話可能到頭來什麼也沒掌握好。我現在的目標是穩紮穩打，步步前進。
現在剛開始做線路是用道尺測量的，考驗人耐力，像工線路要計算的地方有很多，不能隨便捨棄，任何地方都要細心的對待。這周，師傅把道尺拿給我用了，感覺無從下手，感到壓力很大，但是我必須接受這個挑戰。下定決心後我就開始動工了，我先從直線下手，有一些地方要看好幾遍才能弄好，對於一些看的不是很懂的地方去請教師傅。一天的時間在不知不覺間過去了，第一次測量看的這麼累，深深體驗到了工作的辛苦，發現在學校裏的生活是相當的安逸，心裏也有了一些想法。看道尺就花了我好多時間，不懂的地方還真的是很多，感覺到還有很多地方要加強學習。基礎量完之後等等。具體的我也不一一道來了，計算基本的都還是不難的，主要就是一些複雜的地方不會量，遇到不會的地方就去請教師傅。
第二週就在忙碌而充實中度過了，期間腦海裏有過一些想法，對自己未來要從事的工作有過思考，儘管現在只是一個想法在腦海裏，但我相信有了這個想法我會更努力的學習。
流年似水，光陰如梭，很快兩週的實習生活過去了，第三週的實習生活又緊張而忙碌的開始了。前兩週主要都是在學習道尺，所以這周就決定去觀察學習，那樣對知識的掌握可能更有幫助，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，瞭解到了一些具體的施工知識，像這些知識往往是我在學校時有過一些接觸，但又不是很懂的，又是十分重要的基礎的知識。
所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工時要注意的，在施工時採用何種膠墊，用量都是要注意的，還有要注意鋼軌的早期養護。
通過這周的實習，儘管獲取的知識是甚微的，但通過實習所獲得的實踐經驗對我是終身受益的，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證。我會不斷的理解和體會實踐中所學的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的運用到實際工作中去，爲實現自我價值而努力。
時間飛逝，很快一個月的時間就這麼過去了。這周實習主要學習的是有關水平方面的知識。一個鋼軌它要不要進行改道、撥道主要是看它的水平和軌距是否超過標準值。
撥道和改道其實還是有很大的區別的，不過不管是撥道還是改道都應該嚴格遵循有關規定，不按照要求而違反了施工有關法規的話，即使改了，也是白改，所以，做施工一行的人，都要按有關法律規範嚴格來進行施工。
又見清明時節，清明是個感傷的節氣(清明時節雨紛紛，路上行人慾斷魂)，每逢清明時節，心裏難免都會泛起一些些感傷，在我們中國清明節大家都會去掃墓，去祭奠那些已逝的親人們，今年我在家鄉這邊實習，趁這次我終於有時間去掃墓了，像以前都沒什麼機會，要麼在異地求學要麼學校要上課，也沒有說像現在這樣可以有3天的假期，所以呢，這次我也去掃墓了，掃墓回來心裏真的是挺多感觸的。扯遠了扯遠了，迴歸正題，該說說實習方面的事情了。
說實話，實習的事情還真的沒什麼內容可寫，每天干的事情都還是差不多的，就是測測水平之類的，現在這個季節就是以撤板爲住。
實習的時間在一點一滴的過去，我也在實習中成長。我前面的路還很漫長，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好，我堅信通過這段時間的實習，所獲得的經驗是很寶貴的。
這周的情況就是這些了，下週我再說說三角坑學的怎麼樣了。
實習週記 篇3
這周的工作量不是很多，和同事們也更熟了。昨天晚上，我的一個好朋友約我聊天。恰好他也是在銀行工作，不過是在一家小銀行。他已經上班三週了。感覺還是不大適應。按他說，是環境的問題。別人對他的態度不友善。自己和他們的互動也不多，每天中午都是自己一個人吃飯，覺得上班很痛苦。
相比之下，我覺得我很幸運。可能是我們也在一起工作的都是20多歲的同齡人，有着很多共同話題，同事們都很親切，很快便熟悉了。也覺得他們都很好，很有人情味的集體。所以，我也要繼續努力，爭取能成爲他們當中的一分子。心態的轉變不僅僅要求自己是一個實習生的姿態，更要像一個工作中的人。我可能有點工作狂的味道。只要有工作，我會不斷的做下去，一點也不會覺得無聊或疲憊。不過，一旦手上的事做完了，人會覺得無聊而無動力，心也慌。我心裏覺得，如果在這樣的環境裏，人人都在忙的時候，我卻閒下來很不自在，總想做點什麼。
不過也許是買房政策實在太緊，最近的工作量比較少，閒餘時間，我多是和同事們請教些職場的問題，以及提高自己的計算機操作水平。不過還是希望下週可以忙起來啊。
實習週記 篇4
本週中，我在公司老闆的指導後，慢慢的溶入室內裝飾的各個領域，在設計過程中，遇到不少難題，對於一位包裝專業和學過平面設計的學生來說，設計一個招牌或名片應該沒有多大問題，但對於室內設計如：要各種各式的住宅、豪宅、平面佈置圖、施工立面圖，還有很多地方把我難住了。這時，我不得不去網上尋找室內設計的資料和有關設計軟件。外面看來很簡單，但自己做起來真坎坷，改了再改、修了再修，一次次的讓老闆、職業高手、網友評教，指點。反反覆覆，不斷的增加自己的設計能力和視覺鑑賞能力。
第一階段開始，我只懂得個軟件。評自己的愛好，還有公司的引導，我從簡單的手繪圖開始，慢慢的懂得室內視覺上的知識，慢慢的還能畫出手繪圖出來。接下來就是仿別人的作品，自己用軟件，把別人的作品一模一樣的仿出來，就這樣，我在過程當積累了不少知識和經驗。
第二階段，我再也不用一模一樣的跟着別人畫了，學會了用別人的優秀用品和家宅設計的`精點，集中到自己的作品中，就這樣，我開始能獨立的出室內效果圖了，評自己的興趣和激情，很快就能應手得心的畫出個效果圖來。
第三階段，就開始運用cad繪出各種住宅平面圖和施工立面佈置圖，畫施工圖，不但要會繪畫還要求要懂得人力學和各個傢俱的長度、高度、等比例大小!現在正着重在這一方塊的工作中。
其實除了上面的收穫外，我平時還不斷的學3dmax、還有其它室內設計的軟件。在業餘上還幫公司和其它朋友做些平面設計方面的東西，如畫冊、logo工作服、vi、簡介封面、包裝袋等。
現在自己對以後從事的行業和志向還是比較清晰的啦，自己在設計這方面還有很多的興趣和潛力的，現在已經習慣了實習的公司，公司方也讓我繼續留在公司工作。而我個人覺得如果單位還有自己的發展空間和有個和諧的工作環境那就不要到處跑啦，待遇方面不要太坎坷就可以啦!!滿足常樂就是這個意思咯!!呵呵。。。努力啦!!
在實習間看到不少同學，一個崗位一個崗位的換。相對比起來，本人的心態還算可以的啦，給自己定位好的東西，就不要亂改啦。現在工資高低並不能判斷一個人能力的高低，最重要的是能學到屬於自己的手藝。去到哪都不怕餓死!!腳踏實地，從實際出發去工作，去看問題。自己會覺得有安全感咯!!
以上就是自己對這三個月的實習生活所做的總結。除了上述方面的收穫外，我還體驗到了人生中的其它方方面面。這一次的實習是我人生當中最有紀念價值的階段之一。給我帶來這麼深的感悟：實習不僅教會了我藝術設計方面的知識，更重要的是它讓我學會了生活中的點滴感動。這三個月中的所得，無論自己將來從事何種職業，都將使我終身受益。
實習週記 篇5
實習，顧名思義，在實習中學習。在經過一段時間的學習之後，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實習中。
20xx年7月5號 星期一 晴
今天上午8點整，我們土木工程的同學大一全體學生在計算機樓聽實習動員大會，這是一個關於我們專業的講座老師給我們講了很多東西，開始告訴我們實習的安排，着重強調了安全性。接着便是土木工程概論的講座，讓我受益匪淺啊!老師講了土木工程的發展史，當今的土木工程以及未來土木工程的走向。我很自豪我是三峽大學土木工程的一員。我愛我們的學校。老師講的一些成功的例子很值得我們這些後輩去學習。
通過這次講座我對土木工程有了進一步的瞭解，更喜歡這個專業了，對這個專業也充滿了好奇心，我會帶着我的好奇心在三大努力學習的!
20xx年7月6號 星期二 晴
今天天氣很清涼，我們早早來到了水電樓門口，8點鐘大家都上了車，我們今天去三峽大壩。好開心啊，三峽大壩是世界第一大壩，我們穿過了很多山，過了很多橋。還有三個隧道，真刺激啊!一路上我們好像一會兒在天堂一會兒又好像在地獄一樣!大概用了一個小時，我們到了三峽大壩。我們參觀了三峽大壩的三座大壩，還照了好多像哦。我照了一些大家都不敢照的像，可以留做紀念啦!
20xx年7月7日 星期三 晴
今天我們去參觀宜都和宜昌長江大橋!
也是上午8點出發車子在漢宜高速公路上行駛了一個多小時，然後過了宜昌長江大橋，進入了宜都。宜都是個漂亮的地方，我們在江邊小亭子裏停了下來，走在瀝青路上，是多麼歡躍啊!接着三立公司的老總給我們講了那條公路的建設情況，公路如何讓規劃路面如何規劃，以及路邊的情況和施工的問題!後來他又帶我們去了三李橋參觀了施工重地，講解了整個環節，最後他帶我們參觀了工人是如何施工的，這讓我們受益匪淺啊!
20xx年7月8號 星期四 晴
今天我們正式區了宜昌長江公路大橋!
下午一點做喲出發的吧，2點纔到，不知道車是怎麼開的。宜昌長江大橋是一座斜拉式大橋，下面水流湍急，大橋由兩個橋墩支撐，中間是兩個主柱，分別連着104根鐵鏈子。這橋的設計很科學，但願是自己人設計的吧!
20xx年7月9號 星期五 晴
今天上午8點半我們又在計算機樓聽了一個講座，是關於土木工程發展的講座。第一個老師給我們講了關於道橋方向的知識，給我們講了這個方向的前景，激發了我們對此專業的興趣，第二和老師講了關於建築方面的知識，我沒怎麼認真聽。因爲我以後主修道橋的!
總之這場實習報告讓我學到了許多!
實習週記 篇6
這周我到現場去學習驗鋼筋，綁紮鋼筋的學問還真大，就鋼筋下料這塊我覺得最難，需要知識和經驗才能做好。在施工中，鋼筋的綁紮，錨固尤其重要，否則會影響結構性能。當我看見工長樓上樓下的，一天不知拋多少趟，確實是辛苦。這也證實了是大家的共同努力換來了一棟棟高樓大廈!
實習週記 篇7
這周我有了自己跟蹤的第一個案子，我以前一直猜想我的第一個案子肯定是離婚案件，沒想到是徵地拆遷方面的，說實話，拿到案卷的時候我還是蠻興奮的。
這周做的事情不多，但好像都是第一次做，比如張主任讓我擬一個《離婚協議》、胡主任讓我去市工商局查公司基本信息等，其中犯了不少錯誤。比如說星期五，我去市工商局查四個公司的基本信息，查到其中一個公司的住址有變動，所以我就按照胡主任之前吩咐的把它的信息打印出來，花費50塊，結果當工商局的人問我發票擡頭寫誰的時候，我想當然地說就寫我們所吧（後來才知道應該寫郵通達公司）。回來的時候我還高興今天的事情蠻順利的，結果林律師指出來我的發票開的有問題，我當時想慘了，什麼事都沒幹還給所裏造成了損失，然後轉而一想，要是這發票不行那就算了，一人做事一人當，全當我自己買了個教訓，以後肯定知道該怎麼做了。最後胡主任回來的時候，我把發票的事情告訴他，胡主任不僅沒有批評我，還把發票錢給我了。
類似這種讓人哭笑不得的笑話在這段時間我也鬧了不少，還好主任們都很包容我，我也希望在以後的實踐中能快速成長起來，低級錯誤還是少犯爲好。
實習週記 篇8
實習週記一：
時間過的真快,來中國平安保險公司已經一週了,第一次接觸保險公司的企業文化。覺得很新奇。這也是我人生中真正意義上的實習。這一週我參與了新人的入司培訓。
新人班的培訓主要是從公司介紹開始的，組訓老師介紹了中國平安保險的整體實力，讓我們這些新來的人瞭解公司。
中國平安保險(集團)股份有限公司（以下簡稱“中國平安”，“公司”，“集團”）於1988年誕生於深圳蛇口，是中國第一家股份制保險企業，至今已發展成爲融保險、銀行、投資等金融業務爲一體的整合、緊密、多元的綜合金融服務集團。
中國平安通過旗下各專業子公司及事業部，即保險系列的中國平安人壽保險股份有限公司（平安壽險）、中國平安財產保險股份有限公司（平安產險）、平安養老保險股份有限公司（平安養老險）、平安健康保險股份有限公司（平安健康險）；銀行系列的平安銀行股份有限公司（平安銀行）、平安產險信用保證保險事業部（平安小額消費信貸；投資系列的平安信託有限責任公司（平安信託）、平安證券有限責任公司（平安證券）及中國平安證券（香港）有限公司（平安證券（香港））、平安資產管理有限責任公司（平安資產管理）及中國平安資產管理（香港）有限公司（平安資產管理（香港））、平安期貨有限公司（平安期貨）、平安大華基金管理有限公司（平安大華）、上海陸家嘴國際金融資產交易市場股份有限公司（陸金所）等，通過多渠道分銷網絡，以統一的品牌向超過7,400萬客戶提供保險、銀行、投資等全方位、個性化的金融產品和服務。
中國平安是中國金融保險業中第一家引入外資的企業，擁有完善的治理架構，國際化、專業化的管理團隊。中國平安擁有約49萬名壽險銷售人員及175,136名正式僱員。截至20xx年6月30日，集團總資產達人民幣26, 449.99億元，歸屬母公司股東權益爲人民幣1, 467.62億元。從保費收入來衡量，平安壽險爲中國第二大壽險公司，平安產險爲中國第二大產險公司。
同時也介紹了中國平安的企業使命是：對股東負責，資產增值，穩定回報；對客戶負責，服務至上，誠信保障；對員工負責，生涯規劃，安居樂業；對社會負責，回饋社會，建設國家。中國平安以“專業創造價值”爲核心文化理念，倡導以價值最大化爲導向，以追求卓越爲過程，形成了“誠實、信任、進取、成就”的個人價值觀，和“團結、活力、學習、創新”的團隊價值觀。集團貫徹“競爭、激勵、淘汰”三大機制，執行“差異、專業、領先、長遠”的經營理念。
中國平安的願景是以保險、銀行、投資三大業務爲支柱，謀求企業的長期、穩定、健康發展，爲企業各利益相關方創造持續增長的價值，成爲國際領先的綜合金融服務集團和百年老店。 當然，最主要的是業餘員基本素質培訓：例如，工作服的打扮得體，言談的要訣，時間管理，而且它是真真正正的理論結合實踐。不但要上課，要在課後不斷的演練，爲下週的問卷調查和拜訪做準備。
我在第一週的培訓中體會了公司的文化，慢慢適應了公司的工作氛圍。
實習週記 篇9
這周似乎過得很是簡單，而我除了每一天早、中、晚的對型鋼測標高之外，一有空便跟着師傅到工地轉一轉、驗驗孔，或是看到師傅很匆忙的在趕着一些文件資料，主動提出幫忙。
衝孔記錄是我學會做的第一個資料。第一次看師傅寫這東西的時候，覺得他好厲害。對着地勘報告刷刷刷的寫完一份又一份，我便雀躍着叫他教我。
“編”便是衝孔記錄的特點。在得知巖面、終孔深度與所對應的時間後，對照地勘報告一一寫出何時到達什麼地質層，從這個地質層到達下一個地質層花了多少時間。只要定巖、終孔時間、深度對得上，其他的就顯得不是那麼正規了，比如多少米到達流沙層地質層，幾點到達強風化，這些顯得不是十分重要的則能夠在切合實際範圍內隨便填寫。在一開始，我寫得十分的生澀，寫一份可能要浪費很多表格重寫畢竟沒接觸過這類的事情。慢慢的到之後，已經能夠用輕車熟練，揮筆自如的程度了。
這周即將結束的時候，工地還發生了一件算得上很大的事情了。
那天傍晚，其他樁機都結束了一天時間的敲打，正等待夜晚的澆築，唯獨一臺樁機還未打完，還在努力的奮鬥着。突然，打樁特有的砰砰砰的聲音沒了，好多人圍在樁機周圍，似乎發生了什麼事。在這個趕工期的節骨眼上，出現任何的突發事件是誰都不期望看到的。
師傅帶着我立馬趕了過去，只見師傅和他們代班在交談着什麼。而我在問完工人之後後才明白髮生了什麼狀況，原先是樁機的垂頭脫落，使得錘頭掉入孔內。
大約半個小時吧，師傅依舊和他們在交談着，而我也一向在思考着要如何應對。就在這時，一輛麪包車進入工地。車上下來幾個人，其中一個穿着似乎是潛水服。我似乎正要想到他們要怎樣解決的時候，師傅走過來了，他和我說，他在工地簡稱水鬼，做好防護措施後負責下去把錘綁在鋼絲繩上的。水鬼出工一次，五千元的工資。直到把錘撈上來爲止。他還說，工地上很多的東西，都是和錢掛鉤的。再危險，再沒人想做的活只要錢，都能夠搞定。比如，趕工期的時候沒人加班，什麼地方麻煩、難搞，那些都是爲了錢，只要你能給得出適宜的價，就不存在這些麻煩了。而且，工地上的很多東西都很值錢，就像那三軸攪拌樁機，價值三百多萬，那些型鋼，加起來還是它的三倍。
幾句貌似玩笑的話卻深深的震驚了我，原先，看是混亂不堪，四處充滿泥巴，廢鐵的工地，卻是更像滿藏金銀財寶的殿堂的啊。
這周，就在這次昂貴的意外結束了，而我也對工地又有了多一絲的瞭解了。
實習週記 篇10
在這10多天的日子裏，我收穫了很多，有很多感悟，進一步熟悉幼兒園的全面工作，加深對幼兒園教育任務的理解。在學校上學的我們早已習慣學校的作息與被別人教育的角色，到幼兒園後，每天的流程還是要經過一段時間適應，才能很流暢的進行下去，而且，當我站在教育者、老師這一崗位上時，我知道我的責任更重大了，快樂、威嚴和責任心，這些是幼兒教師必需的職業素養，對孩子負責，對工作認真，在實習中努力實踐，讓我們真正能夠經驗知識相結合，我今後一定要好好努力，希望成爲一名優秀的教育工作者，更好爲幼兒服務。
在這兩週與幼兒熟悉的過程中，我發現叫幼兒的暱稱(小名)可幫助幼兒減少分離焦慮。幼兒是工作的本質。因此，我做的第一件事是瞭解幼兒。乘着早晨自主活動的時間，我逐一問了他們的名字和暱稱，也就是小名，我發現其實在幼兒園裏叫他們的小名比叫名字更好，因爲這樣會讓幼兒感覺很親切，尤其是對這些小班的幼兒。小班的幼兒容易有分離焦慮，若在園中叫他們的小名，會讓他們有一種在家裏的感覺，增加幼兒與教師之間的親密度，同時有利於減少分離焦慮。
