汽車維修實習週記

汽車維修最重要的還是實踐，在學校學習了理論知識後，儘早開始實習，對自己有好處。下面是小編爲你整理了汽車維修實習週記，希望能幫助到您。

　　汽車維修實習週記1

今天是我上班的第一天，我帶着期望、興奮來到衆合力，一進門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺到衆合力還蠻有文化氛圍。

隨後，行政部的曾主任分配我去長安站的維修部，並說明一些相關事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我，我們是第二姐，把我算在裏面，一共有五個人。我憑藉自己的真心，再加上這一年內在“中心”與人的交流經驗體會，跟我組員的關係還不錯。即是已經找到了合適的農田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人（工作兩年）、組員程金建是河南人（讀機械的）、組員張文忠是湖北人（技術型）。

由於是第一天來，所以我今天的主要任務是“看”，看組員是怎樣做的。一打開車蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什麼名字，以前學汽車構造時，是拆開每一部分來看的，而現在組裝在整部車，弄得我有些“暈”。真是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。我帶了一本筆記，把那些不懂的知識或零件名稱記下，打算晚上再上網查詢其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個操作：

一、我在扭緊車輪螺絲時，沒有注意到錐面與錐面的齧合度比錐面與圓柱面的齧合度好，並且車輪螺絲一定要鈕緊。

二、防凍液加的方式:

1、先擰開水箱上面的加蓋子

2、排空水箱裏的水後再擰緊螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個鉗子，有的直接用手用力就可以擰開），徹底放完之前水箱裏的水。

3、用起子或合適的扳手擰下節溫器上的放水小螺絲。

4、向水箱裏加防凍液，加至節溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節溫器上的小放水小螺絲。

5、繼續向水箱口加防凍液加到不能加爲止，之後，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。

6、啓動發動機，一般踩油門至3000轉以上，直至散熱器風扇轉動散熱，即鬆油門，（這個時候水箱口的水會下降一些）讓發動機怠速運轉，再往水箱口繼續加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門至3000轉以上，即鬆油門，讓發動機怠速運轉，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠規定的那根線。（一定要重複此程序一次，要不水在發動機體的循環管子中會有氣泡，這樣會嚴重影響發動機的散熱，一定要排空氣）

7、擰緊水箱蓋子，完畢！

注：一般小型車水箱的容積在2公斤左右，防凍液價格10-50元之間一瓶，防凍液除了可以讓水箱裏的水提高冰點（水的冰點0度，加了後在冬季可以在-25度都不結冰），還可以提高沸點和清除水箱裏的積垢。

在這一天裏，組員的工作熱情如同太陽一般，感染着我。雖然在這比較悶熱的天氣中，但大家都表現出那份責任心、那份耐心，這就是職業精神。是什麼讓他們這麼敬業呢？我覺得是企業的文化氛圍以及企業的內部管理，帶動了員工的積極性，才能爲公司創造財富。

　　汽車維修實習週記2

上午10點半之前，我們組還沒有收到修車單，可其他組不只一個修車單。我就向建哥瞭解一下他們修車單的分配製度。建哥表示：曾多次向站長提出，但最終都是敷衍了事。還說：習慣了就好。我覺得這不是一種上進的想法。該爭取的事就應該爭取，不然屬於應該是自己的東西永遠都會不知不覺地跑到他人那裏，也會讓自己變得非常沒有個性（當然這是在保證正確的情況下進行的）。

或者企業管理者有其他原因，但我覺得公司在處理工作量分配方面上不太合理。沒有從員工的角度思考問題。不能讓員工在一個公平的環境下進行競爭，爲公司創造財富，這也是企業長久發展的根本。爲確保員工可以公平環境，我覺得應該這樣分配：

1、若當天修車單比較少的話，就實現平均分配；

2、若當天修車單比較多的話，先平均分配一些，剩下的那些可根據每組的完成情況，進行合理分配（這是在保證效率的情況下，維修速度比較快的團隊）。

3、重視員工的信息反饋，並能妥善處理，不要弄得跟中國一樣，上有政策，下有對策。也可在這方面適當的提出一些獎勵政策。

下午，我們組就有幾部車可以修。我很想做醒目仔，雖然這三天，我懂得了一些工具及某些零件的名稱，但仍有一些工具我還不知道其名字。弄得我很被動，並且我暫時仍沒有能力預測到組員面對車出現的問題，想從哪一方面着手來處理它。不過，我相信，再過幾天，Icando。

我跟馳哥兩人修理一部車，謝謝馳哥給我機會實踐，讓我今天動手的工作比前兩天多一些，如：拆裝機油濾清器、加放機油、拆車頭燈等。在這其中我還是體會到兩個字：細緻。有許多我平時沒有注意的細節大都在下午暴露出來。修車的過程中，我看到現在服務行業有很大的發展空間，並且隨着時間的推移，服務質量也會不斷提升；另一方面，我也覺得自己的視野太狹窄了，我什麼時候纔有資格去體驗大千世界的豐富多彩，才能更合理地看待問題、處理問題呢？

　　汽車維修實習週記3

今天是我這一週的休息日，上午我處理完一些事情之後，下午我還是去衆合力，跟大家一起努力。多謝組員今天對我的指導，讓我能多懂得一些知識。下午我跟組員一起修車時，又再一次體驗到技術人員在工作時的那種細緻，認真，耐心、專心等。由此我想起了以前聽他人說關於技術人員生活的話題，說技術人員生活比較單調、不夠幽默、浪漫等，缺少生活風趣（不否認，確實有些技術人員是這樣的）。更準確地說是這些人不專心做與技術上無關的事，只是敷衍了事，所以纔會讓人覺得他是缺少生活風趣的。如果他將自己在工作上的那種專心帶到其他事情的話，那將會是另一種說法。如果技術人員能做到：似水中魚，該“浮”則“浮”，該“沉”則“沉”，我相信其的生活也將是五顏六色的。

任隨無拘無束的頭腦“亂”想，我問自己一個問題：爲什麼有些學徒A自始至終都只能是學徒，而有一些學徒B卻能做師傅呢？這個是什麼原因呢？是不是因爲學徒夠“專業”，忠實於自己的職位呢，而學徒B不夠專業，沒有忠實於自己的職位呢？其實，如果只是遇到某些問題，纔想方法解決此問題（缺少思想上的預熱、準備），不可否認，這是積累經驗的一種方法，但這跟原始社會差不多，是摸着石頭過河。學徒B之所以能成爲師傅，是因爲他善於提出問題（有意義的），分析並解決問題，信息反饋，跟學徒A相比，能加快經驗的數量積累，從而縮短其質變所需的時間,“青出於藍而青於藍”纔不會是一種傳說。

如果做事能如學徒B一樣，有：前瞻性+具體可執行的方案，那麼成功還會遠嗎？